后排座椅怎么(拼音：me)放平

为什么以前的汽车座椅像沙发一样坐得很舒服，现在的汽车座椅却不那么做？曾经流传过一种说法：汽车就是沙发上安四个轮子。其实，汽车座椅可比沙发高级多了。一款优秀的座椅，不仅要让你长时间开车不累，还能在碰撞时保护你，所以座椅设计和制造都是车企的难题

为什么以前的汽车座椅像沙发一样坐得很舒服，现在的汽车座椅却不那么做？

曾经流传过一种说法：汽车就是沙发上安四个轮子。

其实，汽车座椅可比沙发高级多了。一款优秀的[练：de]座椅，不仅要让你长时间jiān 开车不累，还{练：hái}能在碰撞时保护你，所以座椅设计和制造都是车企的难题。

像沙发[繁：發]一样的又软又舒服的汽车座椅，车企不是设计不出{练：chū}来，只是沙发和汽车座椅毕竟功能不同，考虑的重点自然也是不同的。

先来讲讲车企设计座椅时考虑了些什么[繁体：麼]。

设计座椅时，首先考虑乘坐者的姿势。你开(繁：開)SUV，坐姿更直，位置更高。轿车的坐姿就低很多，还有点后仰。据说赛[繁：賽]车的姿势最酸爽，恨不得躺在里边开。

确{pinyin：què}定了坐姿，才能根娱乐城据人体的H点来调整造型、位置、薄厚、角度……

人体H点就是人体模板的髋关节。一款舒服的座椅，要考察乘员的个人数据，但dàn 每个人的高矮胖瘦都不一样，所以只能以人体百分比模板作参考。也（读：yě）就是说，这个座椅适合百分之多少的人正常cháng 乘坐。

开车时后仰坐着，既要让你够到中控台上的所有按键[繁体：鍵]，还能全力踩下油门、刹车踏板，快速打方向[xiàng]盘时，又不能让手和其他地方打架。

坐垫多长、靠垫多宽澳门威尼斯人、头枕放哪儿，感受都不一样(拼音：yàng)，还得在身高范围内做出合理的调节区间，适应大多数人。

而且，只有座椅定了，方向盘、中控、车chē 门、踏板[繁：闆]这些零件的位置才能确定。

一款舒适的汽车座(读：zuò)椅，一个重要作用是分散重{zhòng}力。普通椅子的受力主要集中在臀部、腰部和大[dà]腿根部，坐久了肯定累。

但特殊设计【pinyin：jì】的汽车座椅，可以把臀部、大腿根部的压力分散到膝盖，腰部的压力也能由背部《读：bù》上方[fāng]以及肩部分担。

除（读：chú）了分散压力，汽车座椅还得提tí 供支撑，保证长途驾驶也舒服。人的脊柱一般是S型的，座椅靠背得上半部分凹陷、下半部分凸出，还要对胸上部、后背(繁：揹)中部、腰椎下部有较强支撑。

这还不够，更难的在于[繁体：於]座椅结构如何亚博体育保证人员安全，这就得连安全带和气囊一起弄。

比如追尾时，你《读：nǐ》的腰椎会受到冲击，这就（练：jiù）需要改进椅子里弹簧的形式和分布，防止碰撞【pinyin：zhuàng】时身体受到的压力过大。

还有【pinyin：yǒu】，追尾时身体下部会前移，也就是传说中的“顶你”。

而坐垫有一定角度，不仅更舒服，还能防止身体过度前移。更高级的座椅，在发生追尾时能把膝部的坐垫顶起来，限制下肢向前滑动。

头枕(读：zhěn)也很重要，需要进行鞭打测试。追尾时会产生巨大冲击力，头部因为惯性向后甩，如果不能对头部有足够支撑，颈椎受力过（繁体：過）大就会[繁体：會]……咔嚓……

大家自行脑【繁澳门巴黎人体：腦】补吧。

汽车座椅满足的是身高开云体育范围内5%-95%的目标用户，不同的司机《繁体：機》感受还是不一样，只能说车厂尽力了。

而且不管坐在哪个椅子上，坐的久了，且长时间不动窝，别说是汽车座椅，最舒服的[练：de]沙发也容易让你感《gǎn》到难受。

所以视知车学院提醒大家，开车久了就歇（练：xiē）一会吧。