摩托车滚子摇臂能够降低油耗吗？滚子摇臂是滚动磨擦的，理论上它比普通滑动磨擦的摇臂阻力更小，但仅凭滚子摇臂与普通摇臂的区别，要想在油耗上看出差别来是不可能的，它没有那么大的作用。 摩托车滚子式凸轮摇臂与普通摇臂比较，有什么好处？请专业人士回答，谢谢你？带轴承的摇臂那是台湾佬搞出来的
摩托车滚子摇臂能够降低油耗吗？
滚子摇臂是滚动磨擦的，理论上它比普通滑动磨擦的摇臂阻力更小，但仅凭滚子摇臂与普通摇臂的区别，要想在油耗上看出差别来是不可能的，它没有那么大的作用。摩托车滚子式凸轮摇臂与普通摇臂比较，有什么好处？请专业人士回答，谢谢你？
带轴承的摇臂那是台湾佬搞出来的。。。主要还是商业上的作用 不过同样的材质和工艺，带轴承的气门比较安静点。更耐用这点是不存在的 他们总喜欢做这些事呵呵
摩托跑车后轮单摇臂好不好？
单摇过弯，压弯比较舒服而且相对顶级双摇成本较低.所以常见的RVF35，P4之类标榜弯王的都是单摇. 不过实际上是因为双摇要做到绝对平衡是很难而且成本高，但是真要做好了双摇要优于单摇，所以如GP之类高级比赛都是双摇，不然全单摇得了还节约成本呢.
什么是摩托车单摇臂？
说起摩托车单摇臂其实我也是刚刚弄明白，因为在前不久就自以为是的，将摩托车后单侧减震器，当成了摩托车单摇臂所以有如此想法的车友要改变一下认知。所谓摩托车单摇臂其实指的就是单侧后平叉，只不过单摇臂的叫法更专业一些，更能体现出对摩托车的了解。它一般情况下只出现在高端车型上，其中应用这种设计比较多的就是杜卡迪。至于这种设(繁体：設)计的好处众说风云没有统一的说法，但拆卸轮胎方便是它最显而易见的优点，而对于它的安全性，其实根本就没有担心的必要，因为单摇臂对材料的澳门伦敦人要求是极其高的，正常情况下它是不可能断裂的。而普通车型不采用单摇臂的原因很简单，成本和技术以及性能限制了这类车辆拥有这种高大上设计的可能，所以这种设计只会出现在高端车型上。而踏板车所使用的单侧平叉严格意义上是算不上单摇臂的，所以对 单摇臂 这几个词才会缺少认知
本文链接：http://21taiyang.com/Family/2530053.html
摩托车滚子【读：zi】摇臂声音大转载请注明出处来源
