扭力梁悬架加脚刹，全新轩逸真的值得购买吗？新轩逸的指导价为10.9万-14.3万，车身尺寸为4641*1815*1450，轴距为2712mm。作为一款紧凑型的日系车和一款后扭力梁悬挂，其价格在消费者层面明显较高，因为众所周知日系车的品质非常一般
扭力梁悬架加脚刹，全新轩逸真的值得购买吗？
新轩逸的指导价为10.9万-14.3万，车身尺寸为4641*1815*1450，轴距为2712mm。作为一款紧凑型的日系车和一款后扭力梁悬挂，其价格在消费者层面明显较高，因为众所周知日系车的品质非常一般。然而，并非所有消费者都能看到这一事实的问澳门新葡京题。如果抛开不谈，新轩逸良好的外（读：wài）观和合理的空间还是可以弥补一些不足的。“脚刹”的使用至少比同级合资企业常用的拉杆式手刹要先进，所以从外型来看，轩逸还是挺舒服的。
1. 作为一款消费车，发动机至少应该有涡轮增压或大排量自然吸气动力；然而，轩逸只有一款1.6L，多点电喷技术非常落后。最大功率102kw，峰值扭矩169n·m的参数也表明该功率是非常一般的。以这款发动机的动力级别作为轩逸的分类，如果不是合资车，它的价值将是全量的，数量是6万-7万，而自动版是7万-9万，这是在质量稳定的前提下。
日产轩逸的1.6L发动机幸运飞艇存在多代常见的燃油{练：yóu}燃烧、漏油、异响和油耗高的问题。这样落后的技术也会有那么多的故障点，这足以说明日产的技术水平有多低。它的价值是否在6万到9万之间，仍有待商榷。
2. 日系车使用CVT变速器的经验总是很差的，尤其是在北方地区的冬天，因为CVT变速器的结构依靠皮带轮夹紧钢带来实现摩擦传力；金属的物理接触摩擦变速器肯定会磨损，而且总成也会磨极速赛车/北京赛车损钢带磨损严重打滑报废。为了延缓磨损时间，CVT必须在允许车辆行驶时才能对钢材进行充分润滑，这个过程就等于必须对车辆进行加热。然而，频繁给车辆加热几分钟甚至十几分钟（繁体：鈡），是电喷时代最愚蠢的用车方式，因为冷启动阶段的浓缩喷射油耗会是正常值的两倍左右，其次是积碳。
因此，CVT一般不会在经历一次后再考皇冠体育虑第二步。当然，这一结论只有在质量稳定、只有钢带才有共同(tóng)问题的前提下才能得出。日产捷克特CVT变速箱质量很差，挫折感、异响等常见问题覆盖了整个系列量产车。
发动机坏、变速箱坏的经历，加上质量控制不严，导致小毛病不断，甚至出现多起车辆自燃的情况。把汽车定义为消费者很勇敢吗[繁体：嗎]？扭力梁和脚刹车对玄仪来说不算什么。质量差是不值得选择的主要原因{拼音：yīn}。很难理解这辆车的用途。
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