呼和浩特有哪些火车站？呼和浩特东站呼和浩特东站位于呼和浩特市区东面，距呼和浩特火车站8.7公里，总体建筑面积98300 m 2，其中无站台柱雨棚建筑面积39900m 2，旅客乘降运输组织采用“上进下出”与“平进下出”的进、出站组织疏导流线
呼和浩特有哪些火车站？
呼和浩特东站呼和浩特东站位于呼和浩特市区东面，距呼和浩特火车站8.7公《拼音：gōng》里，总体建筑面积98300 m 2，其中无站台柱雨棚建筑面积39900m 2，旅客乘降运输组织采用“上进下出”与“平进下出”的进、出站组织疏《shū》导流线。
基（澳门伦敦人jī）本内容
和浩特火车东站自2006年9月开工以来，经过guò 4年建设，形成一{练：yī}座现代化大型客运站。东站总建筑面积近10万平方米，建有6个站台、30个售票窗口、候车面积{繁：積}比原有火车站大近5倍。总体布置设客车到发线7条，货车
到发线2条，正线2条，中间站台3座《zuò》，站台西
端设5米宽行幸运飞艇包地道1座。站房设电梯24部，旅客最高聚集人数可达dá 1万6千人。
新建呼和浩特火车东站情况：2006年9月10日开工奠基。设计布局[繁：侷]由客运站房、站台风雨棚、铁路站场、高架人行平（练：píng）台以及站前高架公路桥、地下人行通道、停车场和客运广场组成，总占地面积约1500亩。站房按最高聚集人数6000人设计，总体建筑长315米、宽80米、高45米，采用高架候车与线下xià 出站布局方式，即“上进下出”的形式，将车站分为 高架层、站台层、出站层三个层面
车站站场设客《拼音：kè》车到发线7条，货车到发线2条、正线2条，站台4座。建设工期2年，投资（繁：資）估《gū》算10.2亿元。
呼和浩特火车东站设计体现“以人为本{pinyin：běn}”理念，主题为“草原穹庐、展翅雄鹰、白云故乡、青色之城”作为造型立意，综合考虑功能性、系统性、前瞻性、文化性和经济性，将现代交通建筑与地域文化特色有机融合。新(读：xīn)站建成后，将有力提升首府形象和城chéng 市品位，为全区人民出行提供更加舒适便捷的条件，对提高自治区中西部铁路运输能力将起到{拼音：dào}积极的促进作用停靠列车。
列车信(拼音：xìn)息
K90次列车呼和浩特站22∶50始发，到达呼和浩特东站23∶00，23∶06开； K89次列车06∶54到呼和浩特东站，06∶58开，7∶10终到呼和浩特站； K274次列车呼和浩特站21∶22始发，21∶32到呼和浩特东站，21∶36开； K273次列车08∶36到呼和浩特东站，08∶43开，08∶55终到呼和浩特站； K598次列车18∶32到呼和浩特东站，18∶36开； K597次列车06∶41到呼和浩特东站，06∶45开； 2461次列车（临汾--呼和浩特东）09:17到达呼和浩特东站； 2462次列车（呼和浩特东--临汾）18:16从呼和浩特东站发； 1815次列车（哈尔滨--包头）19:04到达呼和浩特东站； 1816次列车（包头--哈尔滨）13:57到达呼和浩特东站； 1817次列车（乌兰浩特--呼和浩特东）13:24到达呼和浩特东站； 1818次列车（呼和浩特东--乌兰浩特）18：24从呼和浩特东站； 1455次列车（通辽--呼和浩特）18:57到达呼和浩特东站； 1456次列车（呼和浩特tè --通辽）08:12到达呼和浩特东站； 1711次列车（沈阳北--包头）13:17到达呼和浩特东站； 1712次列车（包头--沈阳北)17:48到达呼{练：hū}和浩特东站； K7915次列车(锡林浩特--呼和浩特）21：30到达呼和浩特东站；
公交线路（拼音：lù）
从呼和浩特市区可乘坐19路、83路公交车到达呼《练：hū》和浩特东站。
呼和[读：hé]浩特站
曾用名归绥站。位于呼和浩特市回民（读：mín）区。呼和浩特铁路局管辖的客货一等站
始建于1921年，1954年改为现名。从该站有开往北京、兰州、海拉尔、二连的旅客列车，有经过开往西安、常州的澳门威尼斯人旅客列车，1990年增(读：zēng)开呼和浩特至蒙古人民共和国首都乌兰巴托的国际列车。呼和浩特站东场办理客运，日接发旅客列车17对，年发送旅客250万人
2012年全国主要极速赛车/北京赛车火车站日均客流量排名以日均客(拼音：kè)流量18005人排第51位！
等 级{繁体：級}
一《拼音：yī》等站
业务性质zhì
客货（繁：貨）运站
始建年[练：nián]代
1921年(读：nián)
位《wèi》置
呼和浩[拼音：hào]特市回民区
曾用《拼音：yòng》名
归绥(繁：綏)站
更多duō
车站设[繁：設]施
和浩特站站房面积1.3万平{读：píng}方米。
使{练：shǐ}用情况
呼和浩特站是京包铁路的客货运一等站。日均办理旅客列车（繁：車）约30多列，主要为包头始发的各类旅客列车（特快及动车组旅客列车除外），并{练：bìng}始发至蒙古首都乌兰巴托的{读：de}国际旅客定期列车。
始发《繁体：發》车次
08:05 1456/7 通tōng 辽
12:00 K502/3 通辽
12:202635兰（繁体：蘭）州
15:171717/20成都《读：dōu》
18:301818/9乌兰浩特{读：tè}
20:30 K274/5/7海拉{拼音：lā}尔
21:23 K90 北京西
22:004652/3二{pinyin：èr}连
澳门新葡京22:00 N281 乌海{pinyin：hǎi}西
22:00N286/7桑《读：sāng》根达来
非（读：fēi）空调车次
历[繁：歷]史
1921年：呼和浩特站建成【pinyin：chéng】启用。当时被称为归绥站。
1954年：呼和浩特站更名为目前名【练：míng】称。
1991年4月28日：首列呼和浩特至蒙古首都乌兰巴{bā}托的国际旅客列车在呼和浩特站开[kāi]出，为首次中国省会往来中国以外国家首都的全年定期列车。
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