冷却液水shuǐ 箱误加自来水

冷却液可以用水代替吗？非要用的话当然可以用水代替冷却液，毕竟最初汽车的冷却液就是水。小时候坐长途大客车，副驾驶位置上永远有一个长嘴的铁皮桶。那时候发动机技术不先进，排量不小但是马力不大，车又是老车，盘山路吭哧吭哧爬几个山头发动机就容易开锅

冷却液可以用水代替吗？

毕竟冷却液【yè】最基本的作用就是在发动机里吸收热量，再循环至散热器把热量散发掉再流回发动皇冠体育机，就这么一直循环，保证发动机不高温就行。

但是用水[练：shuǐ]当冷却液也有弊端啊

首先水的沸点是100摄氏度，水沸腾[繁：騰]后会蒸发气化，形成水蒸气(繁：氣)导致散热系统管路产生气阻，冷却液无法正常循环。发动机里的水一个劲儿沸腾，就{拼音：jiù}是出不来，发动机很快就会出问题。

而发动机正常工作温度恰好就在100摄氏度附近，这样以来就(pinyin：jiù)很尴尬了：水温90度左右时发动机运行很爽。但是冷却水压力山大，因为稍微负荷大一点多皇冠体育产生点儿热量水就容易沸腾。你给冷却系统留的余量太少了啊。

其次水在低温下很容易结冰，结冰就会膨胀，冬天气温低的时候水结冰很容易把散热器或者发动机给胀坏。当年我的车就是用水当冷却液，降温了没来得及换，结果第二天水箱给冻裂了。不仅如此，发动机里也是一坨冰疙瘩（da），水泵冻住了，起动机带不动，急着[练：zhe]用车只能点火烤，浇热水。后来发动机就开始烧机油，真是得不偿失。

而且水会腐蚀散热系统，这里说的腐蚀可不是像强酸澳门银河强碱那样有立竿见影的效(读：xiào)果，而是一个相对缓慢的过程。金属在潮湿的环境里都很容易生锈氧化，现在的发动机有些是铸铁的，有些是全铝的，但都经不起长期水泡，很容易生锈氧化。而且还要考虑水垢的问题。

跟大家说一个亲身经历过的事情，朋友有一辆拉货的五菱之光，每次爬坡后发动机高温报警灯亮，而且冷却液一个劲儿往外冒。我给他检查时发现冷却液不对劲，因为五菱车冷却液基本上都是绿色的，而他的是红色的，还是那种特别难看的红色。质感很寡淡，没有正宗冷却液那种油腻感。

等水温降下去后打开散热器一看，我的天，这哪儿是冷却液啊，这是自来水《shuǐ》混合铁锈。由于长期加自来水，散热系统里有大量铁锈，导致水箱盖腐蚀堵塞，冷却液进入膨胀壶后回不去，结果膨胀壶里水越来越多，散热系统里水越来越少，直zhí 到无法正常循环导致高温。后来清洗了散热系统，换了个新的水箱盖，问题就解决了。

所以说水可以当冷却液，但前提是你要了解其特性，能承受其后果。搁十几二十年前用水当冷却液可能很常见，毕竟直播吧那时候私家车并不多，会开车的基本上都会修，水用就用吧，出问题了修就是了。毕竟那个年代汽车这里不出问题那里[繁体：裏]就出问题，动不动总要折腾。

而如今不一样了，发动机技术先进，质量也好得多了。厂家也是尽可能让用户在用车中少一些麻烦《繁：煩》，买回去只管开就行，不想让你多操心。而冷却液就可以起到这样的作用，沸点高、能保护金属不受腐蚀、冬天不会结冰。新车提到手后只管开就行，不用操心水箱堵了锈了，冬天澳门新葡京停车后不用把冷却液给放空，只需要按规定定期更换就行。多省心啊

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