新款卡罗拉上市一段时间了，为什么感觉路面上基本看不到？对于十几万的家用车而言，看起来是否有面子十分重要。话不多说，咱们直接摆事实吧。新轩逸：门板全面使用黑色搪塑软包、白色全皮质包覆、双色细腻皮质包裹，皮质软包手感细腻，易于清洁，同时还具备豪华车的既视感
新款卡罗拉上市一段时间了，为什么感觉路面上基本看不到？
对于十几万的家用车而言，看起来是否有面子十分重要。话不多说，咱们直接摆事实吧。新轩逸：门板全面使用黑色搪塑软包、白色全皮质包覆、双色细腻皮质包裹，皮质软包手感细腻，易于清开云体育洁，同时还具备豪华车的既视感[gǎn]。
新卡罗拉：门板由两块硬塑料拼凑而成，仅有扶手处有薄薄一层织物，触感方《拼音：fāng》面显（繁：顯）得相对差一点，更容易脏，不好清洁。
再说澳门巴黎人座椅用料，全新轩逸独有的专利Multi-Layer皮质人体（繁：體）工学座椅，采用缝线工艺，豪华车才使用的工艺，当你进入车厢档次感立决高下。
新轩逸：中配即采用高质感皮革座椅（带中央扶手和双杯架），顶配全真皮，拥有真皮触感《拼音：gǎn》与高端驾乘氛围，显著提升[繁体：昇]乘坐舒适《繁体：適》性。
新卡【练：kǎ】罗拉：全系织物座椅，顶配采用半真皮 半合成皮革，显（繁体：顯）得很掉档次感，同时也降低了乘坐的舒适[拼音：shì]性。
新轩逸[读：yì]：座椅内部用料部分，全新轩逸皮质座椅非常厚实，肉眼可见的厚度与更好的填充材料，让全新轩逸的乘坐舒适性远超卡罗(繁：羅)拉。座椅从内到外整体柔软而且具备充分的支撑性，久坐身体舒展，能够获得充分的放松。
新卡罗拉：薄薄一层软包，看着真的显得档次感{读：gǎn}不高。
新轩逸：日产大沙发采用高(读：gāo)弹性纯海绵填充，质地柔软而富有弹性，振动吸[读：xī]收与动态支撑性好，能够有效抗疲劳。
新卡罗拉：椅下的填充[读：chōng]物为塑料泡沫，硬度过大，感觉制作时明显在削减用料成本，坐下去很少出现（繁：現）身体陷下去的回弹感《练：gǎn》，让新卡罗拉在乘坐舒适性方面的表现，远低于新轩逸。
人性化设计要处处到位wèi
由于国内消费者购车对于储物空间的人《rén》性化设计也十分关注，所以我们从一些小细节来看看新卡罗拉与新轩《繁体：軒》逸在人性化设计方面的差异。
新轩逸：中高(练：gāo)配车型即拥有后排出风口并可以调节风速大小（拼音：xiǎo）以及两侧风向，为后排乘客打造更舒适宜人的乘坐环境。
新卡极速赛车/北京赛车罗拉：只有顶配有后排出风口，其他配置车型上出风口位置都有，但变为储物格，只可简单放些小【pinyin：xiǎo】糖果之类的东西，实用性不佳。
新轩逸：后车门储chǔ 物格采用开放式设计，大容量的饮料、女士手袋等都可[拼音：kě]以轻松搁置，使用范围（繁体：圍）广。
新卡罗拉：储物格采用斜{练：xié}45度细长条tiáo 设计，空间略显局促，如果后排乘客拿杯饮料则无法放置，使用感受不佳。
新轩逸：在后备箱内安装了逃生拉手，可以在被困后备箱时用于yú 逃生。
新卡罗拉：竟然(拼音：rán)忽略了le 此项配置，从这些细节可以很清楚的看到，卡罗拉的成本节约无处不在。
新轩逸：采用电子按键式《练：shì》后备箱开启方式，操作起来更方便。
新卡罗拉：开启设置放在座椅下方，需要手【练：shǒu】动拉扯才能打开。
新轩逸：采用动感灯带，前方侧向车辆都能看到，可以显著增加行车安{练：ān}全。
新卡罗拉：采用点[繁：點]光源，转向灯在白天行驶很难识别。
做工工艺要《yào》精益求精
车型生产的制造工艺是很重要的一个极速赛车/北京赛车方面，虽然不能凸显整车性能，但可以一窥厂家对于车型的重视程度。新轩逸对于日产和国内《繁：內》中级车消费市场的重要性不言而喻，在制造工艺方面同样不敢怠慢。
新轩逸：后备箱下沿采用一体式装备工艺，摄像头与后备箱开关、照明灯等零件都与车身完美契合，经久耐用，不容易进水生锈。
新卡罗拉：采用传统的分体式，存[读：cún]在缝隙，可靠性一般。
新轩逸：包裹全（读：quán）面(拼音：miàn)的前轮毂隔音层，能够显著降低（拼音：dī）路噪和胎噪，提升静谧性。
新卡罗拉：隔音层未全包，采用半包设计，我们可以清楚看到裸露（读：lù）的减震器(拼音：qì)。
新轩逸：后备箱采用全包双层隔《拼音：gé》音设计，阻止外部声音进入【pinyin：rù】车内，行驶起来静谧舒适shì 。
新卡罗拉：后备箱能够看到车外壳的一部分fēn ，车外的喧嚣与嘈杂{练：zá}在车辆【pinyin：liàng】行驶时还是听得很清楚的。
新轩逸：织物，质地较厚，触感柔软（读：ruǎn）顺滑，干净整洁，兼具良好的耐用性。
新卡罗拉：劣质地毯{练：tǎn}布，薄薄一层，触感生涩，造价低廉。
新《xīn》轩逸：发动机舱线路井然有序{读：xù}，发动机有盖板，能够保护发动机并增加隔音。
新卡罗拉：打开之后，既jì 没有装饰罩还有(练：yǒu)裸露的各种线束，尤其是布局也不如全（读：quán）新轩逸合理。
新轩逸：70Ah大电池，带有电池套，能够让电池在澳门永利恒温状[繁体：狀]态下稳定工作。
新卡罗拉：电池容量小了10Ah，采用裸电池，一切以成本[拼音：běn]控制为主。
新轩逸：双层密封《fēng》圈，静谧性更高。
新卡罗拉《练：lā》：单层（繁体：層）密封圈，也是导《繁：導》致车辆行驶过程中路噪、胎噪较大的元凶之一。
总[繁体：總]结
真是没有对比就没有伤害。经过以上比对，新轩逸在使用品质及整车豪华感的体验方面超越卡罗拉，在纷繁的新生车型中成为（繁：爲）“别人家的孩子”。而新卡罗拉在整车工艺、用料、做工方《拼音：fāng》面展现出来的还是传统车型水准，难免让人觉得有偷工减料《liào》的嫌疑。天上不会掉馅饼，好成绩背后是对消费者需求的准确洞察、对自身产品的孜孜以求，羡慕别人成绩的同时要懂得内省，只有这样才能弥补不足，迎头赶上。
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