壳牌全合成机油和美孚全合成机油，两个品牌的基础油怎样？先说下GTL，GTL是天然气制油，只有6%的产能用于润滑油。性能介于三类油和4类之间，粘度指数和蒸发率甚至比4类高，主要倾点比4类差的比较多，和三类油差不多
壳牌全合成机油和美孚全合成机油，两个品牌的基础油怎样？
先说下GTL，GTL是天然气制油，只有6%的产能用于润滑油。性能介于三类油和4类之间，粘度指数和蒸发率甚至比4类高，主要倾点比4类差的比较多，和三类油差不多。GTL的产能，主要在美孚和壳牌。壳（读：ké）牌：
壳牌应该是GTL 二类油（或者是精炼程度很差的(de)三类油）。安静，清静好，流动性差，高转表现比较差，长效差，其实就是矿物油的特点。对于不怎么上高转，市区拥堵短途驾驶的人群来说，这就是非常好的选择，基于国情来说，壳牌作为超级优质矿物油在国内确（读：què）实是迎合了这一最大消费群体。
娱乐城重《读：zhòng》点说下美孚：
美孚应该是PAO GTL，还亚博体育在不断增{练：zēng}加GTL的使用，基础油的最长效是好无疑问的。
问题在于粘附性最差，抗单次剪切的能力最弱，相同最大扭矩转速，有的在3000R，有的在6000R，单次剪切强度差别很大的。但是高转速后，流动性最好，渗（繁体：滲）透补充能力强，最不容易不会出现刷不过来的情况，适合高转发动机。美孚的机油钼和硼含量都比较高，硼的作用不《bù》是很清楚，好像减摩清净的作用都有，添加剂中减摩和抗磨的界限本身也不是很清楚，但是减摩应该是比较依赖有机钼的，有机钼需要时间在高(pinyin：gāo)温高压下反应生成二硫化钼才是有效的减摩成分。美孚的第一锅油可能没有足够的时间形成足够的二硫化钼。
我个人的解决方案是在美孚0W40FS的上一锅油加入力魔二硫化钼，我可不想没几千公里就给剪切成30油了，现在（拼音澳门金沙：zài）才开了500多公里，目前很好，还需要看后续效果。
希望大家了解自己(pinyin：jǐ)的发动机，选择合适的机油和添加剂。
GTL工艺生产的软蜡，通过[繁体：過]加氢裂化—加氢蜡异构—加氢精制 产出基础油
三类 基础油成本比PAO等合成基础油低20%-30%
PA幸运飞艇O Poly Alpha Olefin 聚阿尔法烯[拼音：xī]烃
三类油：嘉实多VHVI、极速赛车/北京赛车壳牌XHVI、美孚UHVI、雪（xuě）佛龙1DW
本文链接：http://21taiyang.com/Family/1784300.html
基础油（yóu）一类二类三类哪个好转载请注明出处来源