汽车后尾门是塑料的吗？汽车外观件局部采用塑料的案例其实很多了，碳纤维也可以算作塑料吧你不见超跑，F1的都是用塑料的吧，但是这有一个问题，大尺寸的塑料成型差，不好控制常见的也就是前后保险杠这些用的是塑料，还有些车辆的翼子板，尾门夏天太热有时也会把塑料晒化了2015年有位游客在意大利北部的沿海城市卡奥莱（Caorle）拍到了被晒化的雷诺，当时的气温在37°左右，后保险杠和化了
汽车后尾门是塑料的吗？
汽车外观件局部采用塑料的案例其实很多了，碳纤维也可以算作塑料吧你不见超跑，F1的都是用塑料的吧，但是这有一澳门伦敦人个问题，大尺寸{pinyin：cùn}的塑料成型差，不好控制
常见[jiàn]的也就是前后保险杠这些用的澳门永利是塑料，还有些车辆的翼子板，尾门
夏天太热有时也会把塑料晒化了
2015年有位游客在意大利北部的沿海城{拼音：chéng}市卡奥莱澳门威尼斯人（Caorle）拍到了被晒化的雷诺，当时的气温在37°左右，后保险杠和化了。
全是塑料的高温的时候hòu 车子的性能可能会有问题，我觉得家用车辆逐渐采用（练：yòng）塑料代替金属肯定是个趋势，车辆减重降低油耗最便捷的方法，比其他【pinyin：tā】措施有效多了。
奇骏后尾门是塑料做的吗，你怎么看？
这段时间网上很多关于日产奇骏尾门脱落的新闻，基本上大家的观点有两种，一种是车内人员被甩出去是尾门脱落导致的，另一种观点是车内乘员被甩出去和尾门无关，是车内人员没有系安全带导致的。到底这个事故人员受伤和尾门有没有关系呢？从客观的立场上来说这次车内乘员被甩出来的事件和尾门关系不大，虽然我个人也不太喜欢车辆实用树脂尾门，但是不能因为我不喜欢树脂尾门，我就说这个事儿就是尾门造成的。我们可以从碰撞实验中来了解一下车内乘员没有系安全带有多么危险我们从这个图片中基本可以了解，在车内没有系安全带的人(读：rén)是什么样的状态，一但车辆发生碰撞没有系直播吧安全带有人基本上是出于失控状态的。所以这次事故主要原因还是没有系安全带导致人员被甩出来。有的人会说如果尾门不脱落人就不会被甩出来了，其实这也是一个误区，就算是金属的尾门在收到撞击的时候一样会有打开问题，车内的人员一样会被甩出来
我们再来看看使用金属尾门的车辆受到撞击的时候尾门会不会打开。从这个视频中我们可以看到，在金属尾{wěi}门收到撞击以后也会有可能打开，因为车辆的尾门只有一个锁块澳门金沙锁定，很容易在收到撞击时出现崩开问题，只是金属尾门不会出现脱落的问题。所以无论是什么时候安全带绝对是保障我们安全最重要的措施
回头再来说说树脂尾门，虽然厂家为了降低重量和成本使用了树《繁：樹》脂尾们，但是【pinyin：shì】对我们车主来说不一定是好事，树脂材质在收到撞击时不像金属材料那样可以扭曲变形，树脂材质只会出现断裂，并且受损以后不能修复，只能更换尾门，这样无形中增加了我们的维修成本，个人觉得树脂材质还是没有金属实用一些。到底树脂尾（练：wěi）门安全性有没有金属材料的好，这个问题不太好说，因为没有经过严格的测试对比不bù 能妄加评论，如果对树脂尾门有顾虑的朋友还是选择其他车型更好一些。
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