为什么深圳的地铁有的在地下，有的在地上，是因为地势的原因吗？地铁在市区的都是在地下，在关外的有在地下和地上的。第一：考虑到环境的问题，在市区也是以前说的关内，基本上都是在地下，这样对市区影响不大，市区人口密度大，如果在地上建设影响交通和环境
为什么深圳的地铁有的在地下，有的在地上，是因为地势的原因吗？
地铁在市区的都是在地下，在关外的有在地下和地上的。
第一：考虑到环境的问题，在市区也是以前说的澳门永利关内，基本上都是在地下，这样对市区影响不大，市区人口密（mì）度大，如果在地上建设影响交通和环境。
第二：建设成本的问题，如果在市区关内建设在地上，拆迁成本非常高，市区楼宇密集，可以基本上是拆不起的，而关外楼宇少，道路宽，基本上是农民房和工厂居多，所以拆迁成本非常低，就可以在地方建设。另外在地上建设地铁(拼音：tiě)成本是在地下建设的三分之一，而关外地开云体育方大，成本就低了，所以你现在看到的地铁建设在地上的都是在关外。
深圳地铁1号线哪些站有地下商场？
罗宝线 上老街站、会展中心、车公庙、世界之窗、西乡等等都有如果发生大型战争，地铁站可以作为空袭避难场所吗？
我是萨沙，我来回答。中国的地铁站肯定是（拼音：shì）不行的，随便一个(繁：個)温压弹扔过去，立马全站的人变烤猪。
但是(读：shì)，莫斯科和朝鲜的地铁还是具有一定的防空功能的。
大家(繁：傢)有没有看kàn 过科幻电影《时间机器》？电影中，月球发生解体，无数碎片落到地球，形（读：xíng）同无数核弹。但最后生存下来的人类，就是躲在纽约地铁站里面的。
莫斯科和朝鲜的地铁，1935年设计之初就[练：jiù]考虑防空作用。
全quán 长300多公里的地铁，有一百八十六个车站。
莫斯{拼音：sī}科大部分车站深度为50米，有的超过100米。冷战时期，莫斯科地铁普遍{pinyin：biàn}安装《繁体：裝》三防设施。苏联认为，莫斯科地铁可以躲避400万市民。
即便发生了核大战，大{拼音：dà}部分躲避在地铁内的市民也能幸存下来。
而朝鲜平壤地铁的防fáng 空能力更强。
平壤地铁修建于60年代，当时冷战相澳门威尼斯人当热闹。而在(练：zài)朝鲜战争中，平壤遭受美军的饱和轰炸，几乎被炸为平地。
当时彭德怀到澳门永利平壤的时候，几乎没有看到一栋完整建{读：jiàn}筑物。彭德怀感叹：平壤，我看真是“平” 壤了，完全炸平了。
平壤市民死于轰炸【pinyin：zhà】的不计其数。
有了朝鲜战争的教训，平壤修建地铁时就学习了苏联的经验。
莫斯科的{pinyin：de}地铁大部分是50米深，部分为100米深。
而平壤地铁更厉害，最深处达地下200米，平均深度亦(读：yì)达100米。
正常来说，只要敌（繁：敵）人不用特tè 种钻[繁：鑽]地弹，普通的轰炸甚至核弹都无法伤及平壤地铁中的市民。
不过，平壤地铁的长度不如莫斯科，只有40公里，但隐蔽几十市民还是完全(练：quán)没有（读：yǒu）问题的（拼音：de）。
萨沙坐过莫斯科和平壤地铁，他们最大的特点就是[shì]深。
坐电梯下到地铁站，也要几分钟的时间[繁体：間]！
放几张我拍摄《繁：攝》的平壤地铁照片吧。
朝鲜的地铁工作人员，待遇{yù}在朝鲜是很高的，要求也高。
他们都是专业铁路大学毕业生，或者是复[繁：覆]员的军人。
大部分地铁工作zu世界杯ò 人员都是女性。
看kàn 看，地铁深不深，真是玩无敌风火轮的好地方。
无处不{pinyin：bù}在的主题思想画。
平壤地铁基（读：jī）本山寨莫斯科地铁，风格也高度接近。
可惜列车土了一些《读：xiē》，这是中国生产的老列车。
两{练：liǎng}位大叔好！
以上是萨沙拍的照片(拼音：piàn)。
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