连霍高速北移何时开始？有何依据？城镇化进程加速和城市规模不断扩大使得连霍高速由原来的擦城市边缘而过，变成了现在的穿越城市内部通过，这严重地分隔了城市用地，造成高速公路和城市的相互干扰和影响。连霍高速城区段北移对解决郑州城市发展和交通环境改善有着至关重要的作用
连霍高速北移何时开始？有何依据？
城镇化进程加速和城市规模不断扩大使得连霍高速由原来的擦城市边缘而过，变成了现在的穿越城市内部通过，这严重地分隔了城市用地，造成高速公路和城市的相互干扰和影响。连霍高速城区段北移对解决郑州城市发展和交通环境改善有着至关重要的作用。一是北移后会很好地解决高澳门金沙速公路分隔城市用地而造成的城市功能不便完善的问题；再就是连霍高速可以改造城市快速路并和两侧的道路更好地衔接，形成完整的道路系统(繁：統)。
二是可以将对外交通和城市内部交通以[练：yǐ]及客运系统和货运系统的有效分离【繁体：離】，避免不同交通系统之间的相互干扰。
三是北移后可以使原来的货运通道和hé 仓储用地空间等低效用地更澳门伦敦人大地释放出来，使城市获得更大的土地收益。
四是《shì》北移后可以更好地改善高速公路交通环境，减少对城市的干扰，城市特别是连霍高[练：gāo]速沿线片区也会因连霍高速的迁移而免受高速公路噪声的侵扰，并由此获得更大、更优质的发展空间。
郑州段连霍高速北移，什么时候开工？
郑州市区段连霍高速将北移已经确定，但是目前还没有具体的时间表。不过近期新的一个道[读：dào]路规划，更加确定了连霍澳门银河高速北移这个消息。那就是如图的新龙路规划。
根据上图的文字说明，可以看到连霍高速北移后，现在的连霍高速将改造为城市快速路，南侧的新龙路由快速路调整为主干路，原则上控制廊道总宽度维持180米，红线由80米调整至50米，江山路以西，中州大道以东绿线65米，红线50米，控制廊道总宽度180米，规划道路横断面为180米；江山路至中州大道段红线50米，绿线30米，建筑后退绿线20米，实施绿线总宽度不少于50米，规划道路横断面为150米。
连霍高速北移后，连霍高速将成为城市快速路，再（练：zà澳门永利i）加上新龙路，未来郑州北部，东西将会有两条大的动脉线路，将极大的缓解郑州东西交通。
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