许昌到（读：dào）西安的高速公路

西安到许昌怎么走？从西安市出发，经西安市-G30连霍高速-S85郑少洛高速-S32永登高速-许昌市，到达许昌市。全程534.4公里，根据当前路况，预计耗时：5小时43分钟。我感觉，有时候开车还是要看地图在前进

西安到许昌怎么走？

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这样才叫最短(练：duǎn)好不好。

西安2020年建成外环高速，它能缓解市区交通压力吗？

　　5月26日下午，市委召开常委专题会，专[繁体：專]门听取了西安外环高速南段规划汇报，可以用“让人振奋”来形容它[繁：牠]。

市委常委{pinyin：wěi}专题会现场

　　会上，相关部门负责人介绍了相关规划（繁：劃）情况，同时播放了PPT。省委常委、市委《拼音：wěi》书记王永康认真倾听，仔细观看，不时询问，十分专注。

　　“再放一下那张整体规划图，让我再仔细好好看看。”永康书记看完工程规划介绍，还特意让调回整[练：zhěng]体规划图那部分，他要细细看看都经（繁：經）过了哪些{pinyin：xiē}地方。

　　永康书记强调[繁：調]：

　　交通引领城市建设和经济发展。要把外环高速公路（南段）工程作为拉开大西安骨架、支撑国家中心城市和国际化大都市建设的重大工程，加大协调力度，全力服务保障项目早建设(繁：設)、早达《繁：達》效。要注重两侧绿化huà 林带和景观设计，提升城市品位。要发挥大西安市域路网辐射带动作用，统筹推进区县经济发展、旅游产业培育、特色小镇建设，打造城市(练：shì)新的经济增长极。

　　省交通厅厅长冯[拼音：féng]西宁、副厅长杨育生，市委常委、市委秘书长卢凯，副市长强晓安参加【练：jiā】会议。

　　这条（繁：條）外环高速

　　它(繁：牠)长什么样？

　　它[繁：牠]在哪儿呢？

　　我们先看一张它(繁：牠)的“全身照”↓↓↓

　　这张图恢弘气派，图中里圈是现有《pinyin：yǒu》的绕城高速，外圈就是西安外环高速公路，全长270公里，与7条国家高速公路相通，连接了13条对外高速辐射线。西安外环高速公路由西安外环高速北段（原西咸北环线）、西安外环高速南段、榆蓝高速渭南至玉山段以及连霍高速渭南赤水至零口段共同构成(练：chéng)。

　　西安外环高速北段[读：duàn]和榆蓝高速渭南至玉山段已于2015年底建成通车，连霍高速八车道改扩建(读：jiàn)工程也已建成。这样(繁体：樣)，西安外环高速南段成为整个新环线体系中的断头路段。

　　这次将要建设的就是西安外环(繁：環)高速南段这部分。（上图红色段）

外环高速南【pinyin：nán】段途经哪里？

　　西安外环（繁：環）高速南段路线总长70公里，项目全线设计时速120km/h，路基宽34.5米，采用yòng 双向六车道高速[读：sù]公路标准。

　　路线起于yú 户县（繁：縣）东枢纽立交，在秦渡镇西侧跨过西安至户县公路后，于秦渡镇南【pinyin：nán】部设线，向东连续跨沣河和西太路；

　　由长安通讯产业园与滦镇之间穿过后，先后跨过子午大道和长安大道，在王曲南(读：nán)部以明线翻越神禾原，至太乙宫立交以北2公里处，设枢纽《繁体：紐》立交与包茂高速相接；

　　路线继续向东，经王莽、引镇南、史家寨镇、汤峪北，跨过浐河进入黑沟，设3390米隧道穿过白鹿原后，沿陶峪河下行，在蓝关立交南侧《繁：側》2公里处，设枢纽立交与福银高速(练：sù)相接；

　　路线转向东北，绕过蓝田县规划区至蓝田东立交东侧与沪陕高速相接（拼音：jiē）。

　　|西安外环高速公路（南段）路线[繁体：線]方案图|

　　其中桥梁总长41.7公里，占路线里程60%，为陕西平原地区桥梁比例lì 之最。隧道总长3.39公(pinyin：gōng)里[lǐ]，桥隧比64.4%。

　　全线互通式立交11处，其中枢纽立交4处，服务型立交7处，与西安市南部区域主要城市道路西户路、西太路、西沣路、子(拼音：zi)午（wǔ）大道、长安大道、雁引路、关中环线均实现高标准互通。

　　全线共设服务区2处，为子午服务区和引镇服务区[拼音：qū]。服务区qū 研究探索与沿线特色小镇建设结合的模式，最大程度实现交通和旅游的紧密结（繁体：結）合。

三小[读：xiǎo]段各具特色 可圈可点

　　西安外环高速南段由户县东至滦镇段、滦镇至王莽段、西沣路至蓝田段三段构（繁体：構）成{pinyin：chéng}。

●户县东至滦（繁：灤）镇段●

　　全程高架，有效地dì 连接了区域的主要干线路（西户、西太、西沣公路），路线距西安南客站约4公里，四个方向均可实现连通高速公路（练：lù），发挥【pinyin：huī】综合交通效益。

●滦镇{练：zhèn}至王莽段●

　　路线沿秦岭适度开发界，保护秦岭生态，注重景观设计，未来将建成优美的景观大道，将高速公(拼音：gōng)路服务区和沿线特色小镇有机结合，进行交通和旅游结合（读：hé）的尝试。

　　 ●西沣路至蓝田[pinyin：tián]段●

　　保护神禾原、杜陵原、八里原、白鹿原的自然地理风貌，距[读：jù]离（繁：離）关中环线较(繁：較)近，节假日期间，可较好地分流环线的巨大交通压力。

　　它{pinyin：tā}的标签：畅通便捷 安全高效

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　　千万别小瞧这70公里的外环高速公路南段，它的作用可{读：kě}大着呢，建成后，西安外环高速终于可以连成《练：chéng》一个完整的大圈了！

　　西安外环高速南段将连接户县、长安、蓝田等城市副中心及高新区扩展区、引镇物流园（繁：園）等城市主体功能区，是一条串联大《dà》西安南部城市组团及卫星城的公路大通道。

　　整开云体育个外环高速公路建成后，大型货车将由绕城高速分流到{读：dào}外环高速，现有的绕城高速将更加快捷、通畅。

　　|西安绕城高速公路（拼音：lù）行车示意图|

　　为什么[繁：麼]要构建环绕

　　大西安都市区新环[huán]线？

　　西安是国家高速公路网中最大的节点城市之一，现有的西安绕城高速公路为国家和我省高速公路网的枢极速赛车/北京赛车纽中心，是多条高速公路在【读：zài】中心城区外围实现快速交通转换的纽带。

　　西安外环高速公路是继绕城高速公路之后，又(练：yòu)一条连接多条国家高速公路的过境大通道（读：dào），将有效缓解西安绕城高速公路交通压力，有效改善西安城市的环境质量，有效提升城市外围组团及卫星城镇的交通水平，畅通高速过境大通道，为全面推进大西安和国家综合交通枢纽建设，实现追赶超越发展，加快建设具有历史文化特色的国际化大都市做贡献！

　　|陕西省“十[练：shí]三五”高速公路建设规划图|

　　绕城高速公路于2003年全线贯通后，有效强化了西安的交通枢纽地位。但随着区域经济的迅速发展，城市规模的向外拓展，机动车数量的快速增长，现有绕城高速公路交通压力剧增，交通服务能力明显不足，已经不能适应大西安建设的新需求。

　　2016年，绕城高速南段年均日交通量7.6万辆，高峰日交通量12万辆；2016年绕城高速北{读：běi}段年均日交通量7.9万辆，高峰日交通量11万辆。因此，需要在《拼音：zài》西安绕城高速公路外围构筑新的交通过境环线—西安《读：ān》外环高速公路。

　　规模和hé 水平

　　可与北京{拼音：jīng}、成都相媲美

　　西安外环高速公路【练：lù】规模和水平

　　与北京、成chéng 都对比也毫不逊色！

　　来看数据《繁体：據》！

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　　 ●西安《ān》●

　　绕城《读：chéng》高速：80公里（六车道）

　　西安外环高速：270公里(拼音：lǐ)（六车道）

澳门威尼斯人　　 ●北京[拼音：jīng]●

　　五环：98.58公里《繁体：裏》（六车道）

　　六环高速：187.6公里（四《读：sì》车道）

　　 ●成都●

　　绕城高速sù ：85公里（六车道）

　　第二绕城高速：223公里（六{练：liù}车道）

　　大家更关心的是，这条高速公路什么时候建成呢？小布在会huì 上了解到，力争[繁：爭]在今年年内开工建设，2020年通{练：tōng}车！

　　绕城高速、外环高速（读：sù），想想都激动。交通是经济发展的“先行官”，大西xī 安大交通建设令人瞩目，这条新的环(繁：環)线高速，必将为大西安大发展，带来新气象！

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