中铁19局是否已中标长沙地铁三号线sg-15标段？长沙市轨道交通3号线一期工程土建施工项目SG-15标段SG-15标段是由湖南路桥建设集团有限责任公司与中铁十九局集团有限公司联合中标，项目包括黄兴大道站、龙角路站、张公塘停车场出入段线工程，共2站1区间，中标总价格为2.29亿，工期暂定39个月，将由通盛公司负责施工
中铁19局是否已中标长沙地铁三号线sg-15标段？
长沙市轨道交通3号线一期工程土建施工项目SG-15标段SG-15标段是由湖南路桥建设集团有限责任公司与中铁十九局集团有限公司联合中标，项目包括黄兴大道站、龙角路站、张公塘停车场出入段线工程，共2站1区间，中标总价格为2.29亿，工期暂定39个月，将由通盛公司负责施工。
长沙地铁3号线不在橘子洲南边设站，你如何看待官方回应？
长沙轨交公司表示：长沙轨道3号线线路穿越湘江的位置与2号线不同，地质条件非常复杂，溶洞极为发育，见洞率高达82%，地下水与湘江水利联系很强，在如此复杂的地质条件下进行车站施工，风险难以控制。橘子洲位于岳麓山风景名胜区核心景区，根据风景名胜区管理条例原则上不允许设站，确有需要设站，需要按相关程序报国务院审批同意。综合上述情况，鉴于2号线已设橘子洲站，3号线未设橘子洲站。
我觉[jué]得地质条件应该是3号线不在橘开云体育子洲南边设站的主要原因。橘子洲头受湘江水流冲击作用更大，地质会更加复杂，施工难度更大，容易发生施工事故，而且成本也注定会更高，这是相关单位不愿意看到的。而橘子洲上已经有了一个地铁站，所以再设站的必要性就没有那么高了。
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