有媒体报道T3出行出现司机集体退车现象，同时又因为涉嫌倾销被调查，T3出行出了什么问题？T3是一家号称由国资委牵头，中国第一汽车集团有限公司、东风汽车集团有限公司、重庆长安汽车股份有限公司正式签署移动出行意向协议书，确定整合三方资源，合资组建T3出行服务成立南京领行科技服务有限公司主营网约车业务，阿里，腾讯，苏宁，都有股份，不可谓不强大
有媒体报道T3出行出现司机集体退车现象，同时又因为涉嫌倾销被调查，T3出行出了什么问题？
T3是一家号称由国资委牵头，中国第一汽车集团有限公司、东风汽车集团有限公司、重庆长安汽车股份有限公司正式签署移动出行意向协议书，确定整合三方资源，合资组建T3出行服务成立南京领行科技服务有限公司主营网约车业务，阿里，腾讯，苏宁，都有股份，不可谓不强大。并且迅速发展一线二线城市，目前南京，重庆，成都，长春，上海，郑州，苏锡常地区等都有T3的车辆。
T3主要有世界杯两种模式，一种是自营，一种是租车，但我认为T3最终目标就是租车，在有限的网约车市场消化以上3家车企巨量liàng 的库存车。
T3在刚开始运营时以公司供车，包保险，保养，澳门威尼斯人8小时工作制度，工资构成由社保，底薪，油(练：yóu)补，电费加丰厚的奖励吸引了大量司机师傅。
在最初阶段工资确实优待，8小时就能拿到过万的综合工资，可惜好景不长，T3每星期会更改一次奖励制度，一次次增加单量降低奖励，半个月后工资直接减半，司机师傅为了拿到奖励工作时间增加到13.14个小时，甚至16个小时，但工资反而还不到最初澳门永利的一半，导致大量司机退车辞职，T3更是不惜时机的推出租车模式，更是故伎重演最初的更种优待到后来的不断加码，导致很多司机跑一天花费十多个小时所得到的只够交租金，油费，自己所剩无几等于白干，所以也就有了大{读：dà}量司机退车的事件。
但中国最不缺的是人对于T3来说无所谓，有的是司机前仆后继。奉劝想入T3的司机师傅们不要被最初的高奖金所迷惑，签合同时好好看下内容
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