郑州未来的规划方向是什么？感谢邀请。郑州的城市发展，东扩西移。郑东新区是主旋律，常西湖新区和中原新区是未来发力的重点。至于南城，确实是重点，但不是正南方，而是东南方的航空港区。郑州城区正南方是商贸物流区
郑州未来的规划方向是什么？
感谢邀请。郑《繁体：鄭》州的城(chéng)市发展，东扩西移。郑东新区是主旋(拼音：xuán)律，常西湖新区和中原新区是未来发力的重点。
至于南城，确实是重点，但不是正南方，而是东南方的航空港区。郑(繁：鄭)州城区正南方是shì 商贸物流区。
郑州航空港区的定位，甚至高过[繁：過]郑(繁：鄭)东新区，目前是正厅级配置，由郑州市代管。
2017年郑州航空港区的GDP已经达到700亿，增幅fú 达到近20%，位居全市第一【读：yī】，未来十年，郑州航空港区的GDP将问鼎郑州市16县市区第一。
郑州2020年发展会怎么样？
很高兴回答您，个人观点，仅供参考！2020年似往年一样yàng 悄然而来！但这一年，却不似以往一样普通！
这一年要yào 全面建成小康社会，是中国第一个百年梦想实现的时间节点。
于郑州《拼音：zhōu》而言，2020年更是至关重要的一年。郑州总体规划分三步《拼音：bù》，近期、中期、远期，如今近期建设规划已步入最后一年冲刺阶段。郑州的规划能一一实现，一一落地吗？
01
首先我们先从最直接的城《练：chéng》市人口、交通两大方面起来看看，郑州的近期建设规划目标发展{读：zhǎn}的如何了？
▋ 人口规模(练：mó)难达成
都说以人为本，才《繁体：纔》能更好的谋求发展。
据《郑zhèng 州城市总体规划（2010-2020年）》显示，至2020年，市域总人口1245万人，城镇人口1025万人，城镇化水平82%左右。中心城区城市人口610万人。其【pinyin：qí】中，主城区470万人，航空城《拼音：chéng》140万人。
来源于：澳门巴黎人郑州市统（繁：統）计局
总人《rén》口数、城镇化率数据来源于：郑州市统计局
按照近五年总人口约2.26%左右增长的速度与城镇化率约1.8%左右的增长速[练：sù]度来看，郑州在总人口以及城镇化水平上，距离2020年的目标都{练：dōu}还有一定的距离。
不(练：bù)过如今郑州已加入抢人大战，落户政策屡次放开，人口上面或许还有（拼音：yǒu）突破的可能。
▋ 综合交《jiāo》通建设如火如荼
在综合交通建jiàn 设上，指出未来形成以航空、铁路、城际轨道、高速公路、干线公路为骨架，以交通枢纽为节点，构建国际国内通达、快速便捷、高[读：gāo]效安全的一体化综合交通运输体系，其中两个重点：
一：加快郑州站、郑州东站、郑州南站三大综合交通《tōng》枢纽的建设和改造，形成郑州铁路枢纽“铁三角”布局，与郑州zhōu 新郑国际机场共同组成市级综合交通枢纽体系。
二：规划建设中原城市群城际[繁：際]轨道交通，规划城市轨道交通线网{繁体：網}呈现“米字 一环两横六纵”的形态，由15条轨{练：guǐ}道交通线路组成，全长587.5千米。
目前郑州站、郑州东站已投入运营，成（拼音：chéng）为人们最为信赖的出行方式之(拼音：zhī)一，而郑州南站虽未开通，但一直如期进行安全施工，预计到2022年，能实现（读：xiàn）竣工验收，正式通车运营。
而且，自2019年12月1日，郑万高铁郑州至襄阳段、郑合高铁郑州至阜阳段开通运营，至此，郑州“米”字《zì》型高铁，终于完成了那一撇、一捺[练：nà]。
而据规划显示，2020年京九客运专线、太焦高铁、郑济高铁、郑阜高《读：gāo》铁将开通运营，以此全面助力于以郑州为核心的极速赛车/北京赛车1小时大都市圈的形成，促进郑州与其他城市经济的发展。
02
不过，郑州不仅仅只是郑州人的郑州，更是河《拼音：hé》南人的郑州。
每个省会城{练：chéng}市，都有一个“强省会”的梦想xiǎng 。郑州【pinyin：zhōu】也不例外，而这第一步便是要建设“大都市圈”。
去年8月份，河南省shěng 发展和改革委员会发布《郑州大都市区空间规划#282018-2035年(拼音：nián)#29》。
这一[拼音：yī]规划中明确提出按照“一核、四轴、三带、多点”的空间格局(繁体：侷)，建设郑州大都市区《繁：區》。围合而成的“非常1 4”中，新乡、开封、许昌、焦作等四城被纳入了“大郑州”的概念。
▋ 郑汴一体化，全方位发展
“郑[zhèng]汴一体化”其实提出已有十多年的时间，近年来表现平平，如今基本没什么(繁：麼)声音了，有人调侃说如今的郑汴一体化如今不过是一个向东盖房子，一个向（繁体：嚮）西盖房子。
虽说郑汴一体现已被人们遗忘的七七八八了，但也已发展十几年，目前两座城(练：chéng)市道路已基本打通，包括郑开大道通车、郑开城际铁路开通运营《繁体：營》、郑徐高铁开封北站开通运（读：yùn）营等，还想实现了电信同城，郑州开封共用0371区号，这都让两个城市愈来愈近。
虽然说如今发展陷入了瓶颈期，但是开封近{练：jìn}两年也提出了郑汴港深度融合，打造郑汴港核hé 心重要支点，为发展再添新柴。
▋ 郑许(拼音：xǔ)一体化，按下“快进键”
《郑许一体化发展规划#282019~2035年#29》虽然于2019年10月才获批，但是近两《繁：兩》年来许昌已频频出现在人们的(练：de)视（读：shì）野，势头猛进。
目前郑(繁体：鄭)许市域铁路许（繁体：許）昌段正在加紧《繁：緊》施工，预计今年建成，设计时速达120公里。这条铁路开通后，从许昌至郑州机场将不到1小时。
郑许市域铁路郑州段获批接轨两条轨道线路，其一设港区北车辆段1座，接轨于规划《繁体：劃》的轨道交通17号线预留{读：liú}的港区北站；其《拼音：qí》二实施双鹤湖站换乘节点工程，相关投资纳入规划的轨道交通18号线。能真正的感受到了许昌与郑州之间的连通。
规划中还提出了，将推动形成郑汴许“黄金三角区域”，即构建以郑州航空港经济综合实验区为中心，以郑汴产业[繁：業]带、郑开“双创”活力lì 走廊、开港产业带、许港产业带为支撑的郑州、开封、许昌“黄金三角区域”。
开云体育▋ 郑新[xīn]融城，势头猛进
一直以来，黄河犹如“天堑”一样把新乡{pinyin：xiāng}与郑州阻隔开，如今“把黄河变（繁：變）内河”的愿（繁体：願）望正一步一步的实现，其中郑新之间加上尚未建成的大桥有10座，贯通20条线路，连通着城市的发展。
除此之外在轨道网(繁体：網)上，未来将依托中原城市群城际轨道网建设，争取城际铁路、市域铁路在新乡布局，推动形成多层次的郑新融合（含开封）衔接轨道网络，规划“2高铁、2普[拼音：pǔ]铁、2城际、2市域”的跨黄河轨道交通体系。其中，郑州地铁7号线、13号线直通新乡。
未来一条条大桥跨过一道“天堑”，让郑州“北联”向新乡再{pinyin：zài}进一步！
▋ 郑焦[pinyin：jiāo]融城，道路先行
与新乡[拼音：xiāng]一样，郑州焦作之间有黄河阻隔，而焦作相比新乡、开封、许昌(chāng)三个城市，声音和存在感都少了许多。
目前郑焦城际铁路黄河大桥、南河渡黄河大桥（繁：橋）、桃花峪黄河大桥已经建成通车，而据了解，去年焦作提出来强力推进“112343”工程，即14个涉及《jí》国计民生的重大交通基础设施{读：shī}项目。
其中，“2”为澳门永利两座在建黄河大桥，包括G234焦作黄河大桥、G207孟州至偃师[繁体：師]黄河大桥及连接线工程；
“3”为3座(读：zuò)黄河大桥前期项目——其中，S228（詹店）黄河大桥项目连接郑州市沿黄快速通道，对接在建的[读：de]郑州西四环高架《练：jià》；
S232（东海大道南延）黄河大桥项目北接焦作市在建东海大（读：dà）道项目，向南跨黄河(拼音：hé)对接郑州规划西五环；
S234#28焦温快速通道南延#29黄河大桥项目北接在《pinyin：zài》建焦温《繁体：溫》快速通道，向南跨黄河接郑州规划陇海快速路西延项目。
以上部分项（繁：項）目作为郑焦融合项目已全面启动前期的研究工作。
虽然焦作如今似不争也不抢的[拼音：de]姿态，但未来更多的交通线路打通后，相信凭借着丰富厚重的旅游文化资源，前景会更【练：gèng】加广阔，经济发展也会越来越好。
03
一切的发{练：fā}展为了民生、为了经济。
2019年12月[读：yuè]19日，在《郑州建设国家中心城市行动纲要（2017~2035年）草案》中指出，2020年郑州GDP将达到1.25万亿（繁：億）元，郑州能达到吗？
GDP、同比增长数极速赛车/北京赛车据来源于：郑州市统{繁：統}计局
可以{pinyin：yǐ}看出，2018年郑州全年GDP10143.32亿元，增zēng 速{练：sù}10.33%，已成功跻身万亿GDP俱乐部。
目前2019年整体的数据还没出来，不过郑州前三季度GDP已完成8050.7亿元，同比增长7.2%，从近三年来约8%以上的增长幅度可以看出，2020年郑州GDP还是极《繁体：極》有望(拼音：wàng)达到{pinyin：dào}1.25万亿元这一数值。
当然，能见证和证明郑州发展远不止这些，如在对外开放、产业发展、历史文化、营商环境的建设上，也在一步步的发展，每一项都稳中有增，稳[繁：穩]步【练：bù】向前。
我们也有(读：yǒu)理由相信，2020年，郑州会继续在建设国家(繁：傢)中心城市的道路上飞速前行，城市也会蒸蒸日上，前景可期。
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