未来有多少城市地铁里程数超过1000公里，北京上海肯定靠前？北京、上海、广州、那是肯定的！重庆、成都、武汉、杭州、南京、天津这几个城市也很有希望，因为这些城市的市辖区和人口都比较大，虽然深圳市区的人口
未来有多少城市地铁里程数超过1000公里，北京上海肯定靠前？
北京、上海、广州、那是肯定的！重庆、成都、武汉、杭州、南京、天津这几个城市也很有希望，因为这些城市的市辖区和人口都比较大，虽然深圳市区的人口基数大，但是深圳市辖区由于受到一定局限，全市面积总共只有1900多平方公里，所以近几年深圳地铁总里程不可能超过1000公里，除非合并周边的城市！至于其它城市的地铁建设要超过1000公里，近20年内可以说几乎不可能！北京地铁未来十年有什么规划？
北京的城市交通不可能全靠地铁，地面的新型有轨电车建设成本更低，还有就是泰国曼谷那样的空中火车也是跨越老城以及居民楼密集区的好办法！目前北京的地铁线路设计还存在着比较呆板的问题-其实有时候完全可以让地铁线路-尤其是有轨电车空中火车走S型的线路以利于辐射更广阔的地区吧……目前北京的东南三环与东南四环之间的区域还是地铁空白，应该考虑一下空中火车吧……地铁一公里造价达7亿元，大部分城市都无法回本，为何还抢着建？
全世界的地铁，除了香港地铁能够盈利之外，其它所有城市的地铁都一样，都是亏钱运营的。情况稍微好一点的，能够把日常运营成本收回来，情况稍微差一点的，就连日常运营都在亏钱，就更不用说建设成本了。
那么香港的地铁为什么能盈利呢？虽然香港的地铁票价比较贵，但光靠卖票也不可能盈利，正确答案是香港地铁开发建设和房地产开发是捆绑在一起的，每个地铁站附近都有一些地产开发是属于地铁开发运营公司的，用房地产赚的钱来补贴地铁建设的投入。
即便如此，国内的二三线[繁体：線]城市也仍然乐此不疲，只要有机会就要大量上马地铁建设项目，哪怕自己根本没有负担能力，也还是要大量上马地铁项目。如果不是2018年叫停了一大批地铁建设项目，如今恐澳门新葡京怕三线城市都已经普遍有地铁了。
地铁是亏钱的，这些城市为什么还（繁体：還）是乐此不疲呢？政府和大公司在很多时候是很像的。一个企业如果有十万元开云体育，就做十万元的生意，那么永远都做不大，能够用十万元的本钱做一百万、一千万的生意的公司，才有可能赚钱，做大做强。
钱从[繁体：從]哪儿来呢？当然是银行。你没钱，银行有啊，只要你有能够打动银行的项目，能让银行看到还本付息的前景，银行就会贷款给你。企业是这么做的，每个城市的政府也是这么做的[de]。而且，政府比一般企业更有利的地方在于，即使什么都没有，起码还有土地。
城市建设开发有个最基本的规律，就是城市的基础设施能够覆盖到哪里，房地产开发就会延伸到哪里。只要是地铁能到达{皇冠体育pinyin：dá}的地方，房地产马上就会开发起来，土地价值就会迅猛提升。而这个土地增值的部分，当然归属于城市政府。
地铁开通之前只有三千块钱一平米的房子，地铁开通澳门新葡京之后，用不了几年，就会涨到三万。其实，即便是中国的一线城市北京、上海、广{pinyin：guǎng}州这些城市，2019年和2009年相比，也有许多原来房价并不贵的地方，在这十年里上涨了可能五六倍不止。
房价如此，地价当然也如此。只要土tǔ 地增值，政府就可以把原本不值多少钱的土地盘活，变成自己的财政澳门新葡京收入来源。这也就是过去这十年里我们常说的土地财政。地方政府通过修地铁得到的土地增值收益，远远超过修地铁的成本很多倍，不但足够偿还修地铁的本息，而且还能有大量的盈余，来进行其它的基础设施建设，提升城市竞争力。
当然，这里的前提就是房价处在上升通道。如(读：rú)果房价比较平稳乃至在下降，这个模式就运转不起来了，而且很容易形成地方债务。也正[zhèng]是这个原因，2018年，国[繁体：國]家叫停了一批已经在筹备的二三线城市地铁建设项目。
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