北汽董事长徐和谊说新能源车续航里程300公里足够了，你认同吗，为什么？我以为一个老年代步车、能续航三百公里、却是做的好、希望北汽老头多宣传、多指导、号召大爷大妈都买。北汽新能源407，这款车怎么样呢？有看好的老板吗？407EV这钟电动物流车，多用于某种特定的的物流运输行业
北汽董事长徐和谊说新能源车续航里程300公里足够了，你认同吗，为什么？
我以为一个老年代步车、能续航三百公里、却是做的好、希望北汽老头多宣传、多指导、号召大爷大妈都买。北汽新能源407，这款车怎么样呢？有看好的老板吗？
407EV这钟电动物流车，多用于某种特定的的物流运输行业。每日行驶里程最大里程的问题限制了很多。不过这也是一种设定，可以有着适应某种行业需求的特殊。407EV整车长宽高分别为4500×1650×1940mm、货箱承载空间(繁：間)接近5m³，额定荷载能力达到0.8吨，有效续航里程220公里(拼音：lǐ)，满载工况行驶里程160公里。407EV的侧滑门，还有对向开启的后尾门有利于从侧面搭载较大尺寸的货品。
另外从外观上来lái 看这(繁：這)款车的颜值还是比较高的，线条平直，很大程度上区别于传统的燃油车的造型，这些都是可以值得肯定的。
但是目前在这个电动车电池行业并没有特别成熟shú 的阶段，谁也无法预知{拼音：zhī}后期电动车的发展{pinyin：zhǎn}方向和问题。所以选择电动车还是要经过深思熟虑的。
北汽董事长声称“电动车续航300公里足够”，新标准下的挑逗吗？
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感谢诚邀。北汽董事长徐和谊先生的原话是“现在很多车企都在做追逐续航的竞赛，在我看来，续航历程不是越长越好，要知道，续航里程 600 公里电池是300 公里的 2 倍，空转不说，电池自重加大，对轮胎的磨损会加剧，另外运营成本也会大幅度提升。续航600公里的电动车电池等于是天天自己拉自己，费电的同时百公里消耗也会很大。我们通过多方面的综合因素来算，续航里程300公里足够了。”对于徐和谊先生的思想，我们先不判断对还是不对，因为他只是说出了自己的观点，提出方案和建议而已。首先我们先解读一下他的建议：
续航里{pinyin：lǐ}程300，实际里程差不多260公里，随着时间不断[繁体：斷]推移，电池的寿命只有4-5年，到时候实际里程会越来越短。而且新能源电池价格达到几万-几十万，消费者根本消费不起，买电池的钱都可以买辆车了。还有，如果这是新标准的挑逗的话，国家对纯电动乘用车续航里程小于250公里取消补贴，只能跟随国家号令，大于250公里。
所以在我看来，其实300澳门新葡京公里如果是实际里程的话，其实家(繁体：傢)用已经完全够用了。
那为什么特斯拉需要坚持高续{繁：續}航？
因为放弃了电池续航追求，就放弃《繁体：棄》了电动汽车的价值。电动汽车动力核心是电芯，如果电芯中导电铜箔厚度变小，在相同体积下澳门新葡京，电池续航里程就变大，原本续航300公里就很有可能达到500公里。
特斯拉与松下联合研发的21700电[拼音：diàn]池系统能量密度达300Wh／澳门威尼斯人kg，正因为这样，特斯拉model 3最高续航里程轻松超过了500公里。
徐和谊先生还表示“我透露下 ，北汽今年将推出最新一代换电技术，耗时仅需30秒，并且今年大概率就能出《繁体：齣》来，这可(读：kě)比加油还快。就冲这速度和便捷性，新能源汽车的推广势在必行。”
随着时代的进步，换电技术越来越澳门新葡京成熟，虽然已经跟上了加油时代，可能比加油速度还快，但是换电站如何搭建嗯？是用自己的电池还是和别的新能源车一起用同种型号电池？如果是换故障电池后果谁来承担嗯？所以我觉得在换电技术要有【读：yǒu】明确的行业规范和标准进行统一。
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