在广州货拉拉怎么样？配货和出行市场极为相似，都是信息分散不匹配，但是市场更大，需求更紧迫。一单货运信息费动辄几百多者几千，打车有愿意付信息费的吗？所以很多人看好这个市场，都想做货运滴滴，货拉拉就是其中之一，但是货运滴滴究竟应该怎么做？因为货运市场太复杂了
在广州货拉拉怎么样？
配货和出行市场极为相似，都是信息分散不匹配，但是市场更大，需求更紧迫。一单货运信息费动辄几百多者几千，打车有愿意付信息费的吗？所以很多人看好这个市场，都想做货运滴滴，货拉拉就是其中之一，但是货运滴滴究竟应该怎么做？因为货运市场太复杂了。有的一单货只有50公斤，而在快递物流第三方平台51快配app上目前最大的一单货达到了100吨，有的全是平原柏油路，有的全是山区路，有的平原山区都有
有的货对实效性要求严格，有的要求不严格。有个很形象的例子同样1吨棉花和1吨铁从新疆发往上海怎么定运费？ 所以这个市场一直是以卖货运信息为主，专家们也对这个领域失去了信心，认为这个市场很难出现类似于滴滴的巨无霸，货拉拉统一定价的模式也多被诟病，统一定价最大的不足就是定什么价？7公里36元我想在大城市司机认为是很低的，这7公里要是200公斤还可以，要是1000公斤呢？万一还有过路费或者山坡路怎么办？那价格定高一点行吗？定多高？高了货主能接受吗？ 有没有更好的解决方案呢？更好的解决方案已经运行几个月了，目前货主数量已达十万，包括德帮，安能，远成，优速，中通......等知名快递物流公司在内的近五万个体司机物流公司已经注册，日订单量几百吨，目前长途整车货物为主。这就是一上线就火起来的快递物流第三方平台51快配app
看下他的模式和货拉拉有什么不一样，货主发布订单形成电子发货单，接单人根据发货单报价，发货人根据报价查看接单人的资质评价以及是否有保证金，将运费支付平台，到dào 货点确认键司机秒收运费。不一样的地方就是根据发货单抢单报价，到货运费秒到，可以时时定位，有评价，有保险，平台类似于淘宝，评价只做为货主选择的依据而不是平台处罚司机的依据。根据货主的要求交保证金幸运飞艇在平台，但是在非接单状态下保证金可以随时退回
大家更喜欢什么样的模式呢？澳门伦敦人那个模式会成为货运滴滴呢？下图电子发货单截团部（bù）分：
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