昆明的汽车企业有哪些？昆明只有一个云南汽车厂#28东风云汽#29，地点在黑林铺，昆明只有这一家生产汽车的企业。昆楚大动车开通，昆明三大客运站营收减半，你怎么看？这是发展的必然，只能接受和适应，其他别无他法。昆明-大理以及年底到丽江动车的开通，改变的不只是一种交通方式，改变的可能是云南旅游的格局！但汽车客运同样不会消亡！吴叔云南人，热爱户外、喜欢旅游，很高兴参与回答这个问题
昆明的汽车企业有哪些？
昆明只有一个云南汽车厂#28东风云汽#29，地点在黑林铺，昆明只有这一家生产汽车的企业。昆楚大动车开通，昆明三大客运站营收减半，你怎么看？
这是发展的必然，只能接受和适应，其他别无他法。昆明-大理以及年底到丽江动车的开通，改变的不只是一种交通方式，改变的可能是云南旅游的格局！但汽车客运同样不会消亡！吴叔云亚博体育南人，热爱（繁：愛）户外、喜欢旅游，很高兴参与回答这个问题。
一、动车开通，汽车客运哀嚎，是改变不了发展的大势：
用“断崖式”减少来形容汽车客运站承运人流，真的很多人没有想到。但正如题目中描述的那样（繁体：樣），西部客运站在动车票价难买、暑期叠澳门巴黎人加的情况下依然客流减半，但这是大势所趋和发展的必然。
不管从安全、舒适、省时以及节能环保等皇冠体育等方《读：fāng》面来说，动车、高铁都有大巴汽车无法比拟的优势，这是科技进步带来的必然，真的没有办法改变和逆转。
二、昆(繁：崑)楚[读：chǔ]大动车开通，改变的不只是一种交通方式，改变的可能是云南旅游的格局。
云南传统的旅游都是昆明进出娱乐城，所以才会有昆大丽旅游线的说法。其实昆楚大动车开通，可能哀嚎的不只是汽车客运站，还应该有昆明[míng]的很多旅游相关产业，因为再也不必要无可奈何的选者昆明进出了。
昆明从集散地变成了中转站，这种格局的改变，会影响很多（练：duō）昆明的很hěn 多行业、产业。只是昆[繁：崑]明作为省会，暂时不明显罢了。
三、汽车亚博体育客{kè}运会消失吗？
这个肯定不会，但会有很大改变！昆楚大动车开通，这些地方的汽车客运市场会被分流，但不会消失、消亡。一个原【pinyin：yuán】因是动车不可能满足所有需求，另一个原因是动车节约的只是行车时间而不是整个旅程时间。比如说到昆明火车站、更不要说昆明南乘车都要有（练：yǒu）个提前的时间及城市交通时间，住在西山区的朋友做汽车到大理、楚雄，未必会比到昆明南坐动车花的时间多！
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