青岛北到【pinyin：dào】沧州的动车

青岛至北京高铁途经站点？青岛至北京高铁途径站点依次为：青岛北，潍坊，济南，济南西，沧州西，北京南。大致会是这些站点。但有些车次会更快些。比如G206次。只在青岛北和北京南两站停留。所以要留意出行。保沧高铁有可能修吗？从长远来看，当然是有可能修的

青岛至北京高铁途经站点？

青岛至北京高铁途径站点依次为：青岛北，潍坊，济南，济南西，沧州西，北京南。

大dà 致会是这些站点。但有些车次澳门金沙会更快些。比如G206次

只在青岛北和北京南{练：nán}两站停留。所以要留意出行。

从长远来看，当然是有可能修的。

因为高铁的效益最大化huà 一定是连接成网络。在河北总澳门伦敦人体比较密集的高铁线路之中，东西向的铁路还是相对南北向要少的。不仅少而且等级低，规划晚建设更晚。

这是发展过程中的必然，因《yīn》为南北向的重点城市多，人口多，经济发达。但是南北方向的铁路如果要形成网络，就必须修建东西向的连接线，不仅可以连通各条南北铁路还能让铁路覆盖并惠及更多的[练：de]地区和人口。

保沧[繁：澳门银河滄]高铁或者保沧铁路可以连通京广线或京广高铁、京九线或京九高铁、京沪线或京九高铁，如果将黄骅作为终点的话，甚至还有可能连通未来的京沪二线高铁。

这个方向的铁路的存在的必要性是不言而喻的，尽管规划中已经有了石衡沧黄城际铁路，有了津石铁路，但是和保沧铁路或者保沧高铁并不矛盾。

有一种说法说是保沧高铁会是未来连通北京第二机场的一条线，这多少有点费解。难道（练：dào）是将来要修保定到北京第二机场、沧州到北京第二机场两条线澳门永利，然后连接起来成为绕着走的保沧铁路？

即便有那样的线路规划，比如【pinyin：rú】京石城际中的一段，未来还是不能替代保定直接向东到沧州的保沧铁幸运飞艇路。越织越密、越密效益越是最大化的高铁网络之中，需要这样一条线。