武汉《繁体：漢》飞美国航线图

中国飞美国航班，为什么没有横跨太平洋的线路，都是走北极线路？我是萨沙，我来回答。原因不复杂：第一，其实绕道北极最近。这条航线并不是经过北极，而是绕过白令海峡这条线，西边是俄罗斯远东领土，东边则是美国的阿拉斯加州

中国飞美国航班，为什么没有横跨太平洋的线路，都是走北极线路？

我是萨沙，我来回答。

原因不复杂《繁：雜》：

第一，其实绕道北极最近[读：jìn]。

这条航线并不是经过北极，而澳门巴黎人是绕过白令海峡（繁：峽）这条线，西边是俄罗斯远东领土，东边则是美国的阿拉斯加州。

随后，飞机沿着美加{练：jiā}海岸线飞行，最后飞到美国。

这条航线不经过北极，只能说距离北极较[jiào]近。

为什么这么走？

因为地球不是地图tú ，地图是平面的，地球是球体。

所以，我们看起来最近的从北京直接穿越太[读：tài]平（练：píng）洋到dào 美国西海岸，其实大约要1万4000公里。

而从北开云体育面绕路，一般要飞行1万1000公里，少了二三千公{gōng}里，近了很多。

第二，飞跃太平洋比较危wēi 险。

今天的飞机比较安全，但仍然存cún 在出现机械故障的可能。

大型客（练：kè）机其实是非常复杂的仪器设备的集合体，有数千个之【pinyin：zhī】多，偶尔有个《繁：個》设备出现问题也是寻常事。

所suǒ 以，原则上除非迫不得已，不然(拼音：rán)航线上应该存在较多的迫降机场，以备不时之需。

而太平洋上，这种机场极(繁：極)少，主要是根本没有什么岛屿。

这里只有美拉尼西亚、密克罗尼西亚和波利尼西亚三(练：sān)大群岛，其（读：qí）中美拉尼西亚群岛靠近澳大利亚，基本（拼音：běn）无用。

而密克罗尼西（读：xī）亚最东边的马绍尔群岛，距离波利尼西亚的夏威夷群岛，还(拼音：hái)有4000公里距离。

以目前民航飞机的速度，需要费4个多小时。一旦途中发生了机械故障，飞机《繁体：機》根（读：gēn）本就不可能至少shǎo 飞一二个小时去寻找机场迫降，基本上死定了。

这里要提到一个迫降案例。1993年4月6日中午，上海市民防抗灾考察团{pinyin娱乐城：tuán}一行29人，乘上东方航空公司583航班去美国。

当时走的就是靠近北极jí 的航线。

飞机飞（繁直播吧体：飛）过俄罗斯堪察加半岛以后，突然发生问题，在太平洋上空骤坠1700米，导致多人重伤。其中考察团就有9人重伤。

后来才澳门金沙知道，这家麦道飞机本身shēn 没有问题，而是机组错误将前缘缝翼在巡航过程中放出，飞机急速翻滚、跌落数次，险些坠毁。

这种时候，东方航空公司583航班紧急联(繁：聯)络美国【pinyin：guó】方面要求迫降。美国也破例允许飞机降落在阿留申群岛军事（练：shì）基地谢米亚岛。

飞机得以及时降落，由此逃过一劫。这里只是个小型军事基地，不具备大规模医[繁体：醫]疗能力。于是shì ，美国方面从谢米亚岛坐上了美军C130运输机，飞越2000多公里，将部分伤员被转运到阿拉斯加州首府安科雷奇进行治疗。

当时那种情况，如果没有谢米亚岛可以提供迅速迫降，飞机肯定就完蛋了[繁：瞭]。