快递速度比较：圆通、中通、申通、韵达四个快递哪个最慢？现今这四个快递都慢了，主要是管理问题。拿圆通快递来说，货从源商家发出，到各市区后，圆通快递立即由内部人员“他人签收”，蒙骗上面，其实订货人或朋友根本没有见到货物
快递速度比较：圆通、中通、申通、韵达四个快递哪个最慢？
现今这四个快递都慢了，主要是管理问题。拿圆通快递来说，货从源商家发出，到各市区后，圆通快递立即由内部人员“他人签收”，蒙骗上面，其实订货人或朋友根本没有见到货物。货什么时间送，那看快递员，今天不行，就明天。反正上面得到是“已签收”的欺骗答案。圆通95554怎么转人工？
1、拨打圆通快递官方客服电话：95554；2、拨通电话后，会听到以下内容：“寄快递找圆通，欢迎致电圆通速递。下单请按‘1’，快件查询请按‘2’，投诉建议请按‘3’，客户表扬请按‘5’”这个时候并没有听到人工客服这一选项，不要着急挂电话，耐心等待一会儿。
3、大概几秒钟后，又会听到“请输入(练：rù)订单号，以#号键结束”。不需要必理会，再耐心等待。几《繁：幾》秒钟后同样还会听到这句话，照样不用理会，继续等待。
4、然后随着一段音乐会听到dào “重新输入请按‘1’，转人工（读：gōng）服务请按‘2’，结束请挂机”，这个时候在手机键盘上输入rù “2”即可转接进入人工服务。
物流行业中半夜凌晨的时候真的在运输吗？
你好！物流行业中，确[què]实有大量的快递企业都会有夜班作业，以及夜间的运输。当然，夜班作业也并非是快递企业的专属，像三方物流、零担物流、快运物{wù}流等物流行业的大部分细分领域，也都是存在夜间作业和夜班运输的。
我当年在从学校进入物流行业时，前3年(拼音：nián)的状态就是在仓库里，一直（读：zhí）处于白班、夜班倒班，每星期换一次班，周末倒休，可谓是非常辛苦。
行业外的朋友，无法体会到我们这些物流人的艰辛，尤其是晚上上夜班时，到了后半《bàn》夜，困意一上来，你还得硬撑着收发货。另外，冬天的时候，后半夜在仓库里作业非常冷，穿一yī 件大衣都不是太暖和，没有作业的时候，即使很冷，随便找个地方，就能瞬间睡着。
我还曾经跟过一次车，从天津去幸运飞艇郑州，司机师傅更是辛苦，在仓库提货时，需要在备货区进行货物清点，跟仓管员完成交接，然后，发车以后，一路奔驰，烟几乎是一根接着一根，害怕睡着了，即使犯困了找个服务区（繁体：區）眯一会儿，也不敢睡得太死，因为害怕油被偷走。
前面跟大家分享了物流人的不易，接下来跟大家详细分享{pinyin：xiǎng}下澳门新葡京为何物流行业会有大量的夜班作业和夜间运输，以及夜间作业对于物流企业的意义。
01 客户对物流的时效期望高
物流企业的终端客户，主要分为两种，一种是2B端的企业级的客户，一种是2C端的个人客户。前一种的代表，比如一些大型的经销商、零售【pinyin：shòu】商，举个例子，宝洁生产的产品，会送到像京《读：jīng》东、苏宁、沃尔玛这些企业的配送中心，像京东、苏宁、沃尔玛就是企业级的客户。这个层面的物流业务，主要是由第三方物（练：wù）流企业来操作的。
后一种的代表，就是我们每一个消《xiāo》费者，比如，我们从网上下单的货物，大部分都会使用快递物流送达到我们的手中，一[练：yī]些大件的产品，可能会由一些快运公司操作。
近几年来，随着物流行业的升级，物流设施的增加。不管是企业级{繁体：級}的客户还是终端的消(拼音：xiāo)费者，都希望在下单完成后，尽快拿到所订的或者购买的产品，而且是越快越好！
不信，你自己回想下最近[读：jìn]的这次购物经历，有没有时不bù 时地登陆上去，看看目前的物流进度，恨不得上午下单，下午就能收到货物。
客户对物流的时效期（拼音：qī）望变高，物流企业想要更快地把货物递送到终端客户手中，满足客户需求。除了考虑使用更快的运输工具以外（如(练：rú)飞机、高铁等），或者说（读：shuō），在各区域布局更多的分拨中心以外，就要考虑24小时运作。
02 物流企业最大化利用资源
以前，很多物流企业都只是白班作业，但是后来，客户的业务量增长了以后，想要继续利用现有的仓库资源，在不增加设施设备的情况下，仍然满足客户的物流需求。最初的做法就是适当地延长白班员工的工作时间，但是长此以往就导致了员工的逆反情绪。
有的行业外的朋友可能会问，那为啥不给白班的那些人员增加些xiē 人手呢？因为，仓库的设施设备是有限的，比如，收发货的作业门、电动叉车等，人数{练：shù}增长上来了，如果设施设备也增加上来，成[练：chéng]本就会增加很多。
而如果把新招聘的那些人，让他们进行夜班作业的话，一方面，不用再单独增加新的设施设备了，另一方面，最大化地利用了设施设（繁：設）备的资源，因为以前只是shì 一个班组作业的时候，夜间的时候，设施设备就休息了，而设施设备在财务的核【pinyin：hé】算中，是按照天进行这折旧的。
或者这么说吧，大家可以理解为，如果有了24小时运作，相当于，现在一天的作业量是过去一个班组作业的2倍。如此以来，以【pinyin：yǐ】前只有《读：yǒu》白天才会安排的提货[huò]和卸货业务，就会有一部分安排到了夜间进行作业。
物流运费中，其中的固定成本就是车辆的折旧费用，也就是说，当车辆每个月的使用次数增多的话，平摊到每趟的实际运输成本就会下降。收入增多，成本下降，企业的【练：de】利润就会更加可观[繁：觀]。
03 各地的道路运输限行政策
这些年，随着城市化进行的增加以及人民消费水平的增加，几乎很多城市家庭的人员都会配置一辆小轿车，导致白天城市的交通状况堪忧。另外，雾霾问《繁：問》题，也是近几年政府主抓的一个工作事项。
金山银山不如绿水青山。基jī 于此，各地政府部门纷纷下达文件，对各地的道路进行限时限行政策，比如澳门银河，有些地方，早上7点至下午7点这个时间段，不允许物流货运车辆在外环以及外环以内的道路上行驶，但是晚上的那个时间段是没有问题的。
这样的政策就【练：jiù】促使，物流企业不得不考虑晚上安排发运（因为白[拼音：bái]天如果发运，当地的相关部分逮着以后，处罚力度很大）。另外，由于晚上道路上的车少，基本不会发生交通拥堵的状况，一些司机师傅也愿意晚上行车，图个清静以及顺畅。起码，不像白天行车时，既堵车又堵心！
我相信每一个物流人都(读：dōu)或多或少经历过夜班，司亚博体育机师傅更是把夜间行车变成了常态。
最后，让我们为每一个奋斗{练：dòu}在一线的[练：de]物流人点赞！祝愿每一个物流人，都能身体健康、平平安安！
以上回答，仅供gōng 参考，希望对提问者有所帮助！
作者：冯银川，前央【练：yāng】企物流总监[拼音：jiān]，天津大学MBA，物流培训师，自媒[pinyin：méi]体专栏作者。
我是一个物流liú 人，专注于物流和职场，有专业、有温度、有能量。
关注@物流者说，希望在成（练：chéng）长的路上，能助你一臂之力！
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