昆明电动【dòng】车报废时间

昆明电动车强行报废时间？目前昆明市的超超标电动车强制报废时间统一是2024年昆明电动自行车绿牌和白牌有什么不一样？我来问答你的回题，绿牌是防盗物联网的，要花150安装，他给你电动车上安装三个定位器，你

昆明电动车强行报废时间？

昆明电动自行车绿牌和白牌有什么不一样？

电动汽车的寿命有多长？

一、电池寿命有多《练：duō》长？

锂离子电diàn 池有两种不同类型

现在的新能源车基本上用的都是锂[lǐ]离子电池。但根据其正极材料不同，锂（繁：鋰）离子电池也分为不同的{de}类型。

它用在新能源动力电池上（shàng）有两种，一种是磷酸锂铁电池。

另一种是包含有钴、锰、镍三种元《pinyin：yuán》素的三(读：sān)元聚合物锂电池，后面就说《繁：說》三元锂电池了，太难读了。

锂电池的寿命《mìng》有限

这么个锂电池它虽然可以反复充电，但是寿命也是有yǒu 限的。用的时间长，电池里面的活性锂和活性物质它会损耗，电[拼音：diàn]池会寿终正寝。

就好像锂离子是《读：shì》工人，活性物质就是工厂（繁：廠） 。工人没了，工厂倒闭了，也就没有产品了【pinyin：le】，鞋子八十块钱一双了。

对于动力电池来说的话，业内一般认为容量低于原{yuán}来的80%的时候(hòu)，就算寿终正寝了，不是完全没电才cái 算。

磷酸锂铁电池的寿命（拼音：mìng）更长

那么磷酸锂铁电池寿命是比较长的[de]，它是可以循环充放2000次的。

循环充电一次就是电池从零，没有电充到100%充满。如果充电只[繁：祇]充了一【练：yī】半，就相当于消耗了半次寿命，是这样算的，可以累计。

三元锂电池的循环寿命比磷酸锂铁[繁体：鐵]电池要短一些。

三元锂(繁体：鋰)电池的能量密度更大

国内的de 这个电池(拼音：chí)龙头企业，比克电池，18650的电芯来举例子，循环寿命大概在一千次以上（读：shàng）。

但[拼音：dàn]是磷酸锂铁电池它的能量密度不高，相同重量下面所包含的能量是少于三（pinyin：sān）元聚合物锂电池的。

目前主流车厂的磷酸锂铁电池的能量密度大概是150Wh/kg的样子，不到一点。相比之下，三元锂电（繁体：電）池的能量{pinyin：liàng}密[练：mì]度就要大得多。

未{练：wèi}来三元锂电池密度会更大

《中国制造2025》当中它提过，在2020年的时候，三sān 元锂电池的密《mì》度要达到300Wh/kg。

比亚迪、比克、捷威动力、国能电池这zhè 些动力电(繁体：電)池厂商都表示：2020年我要搞定这个目标。

目前三元锂电池的能量密《读：mì》度基本上是在200Wh/kg的这个[gè]样子。有的高一点【pinyin：diǎn】的已经有240、250Wh/kg了。

和拿鸡蛋做{读：zuò}蛋糕一个道理

这你听得有点{练：diǎn}绕嘛，我说的也有点diǎn 绕。我打个比方，就好像是鸡蛋拿来做蛋糕，虽然看着它很大，但其实它很蓬松的。

那么小一个鸡蛋就可以做出很(hěn)大一个蛋糕了。但如果你[拼音：nǐ]把鸡蛋拿来炒，可能炒完了只剩下很小的一盘，几个鸡蛋嘛就这么一点点。

两种电池实际可使用里程差不多(拼音：duō)

虽然说这个三元锂电池可能充电(diàn)次数是少一点。但装在车子上面，实际两者的使用里程差了不多的(拼音：de)。

拿汽油车来对比，就[练：jiù]相当(繁体：當)于这个一个车子的油箱是100升，但是只能加50次油。一个车子油箱50升，但是加100次油{pinyin：yóu}。

虽然油箱的容量、加油次数不一样，但(读：dàn)最终能跑的里程数是差的不太多的。

日历寿命过了也要{拼音：yào}过期

除了（繁体：瞭）这个循环寿命，还有日历寿命，就是我们这个翻翻的这个日历。

听(繁：聽)名字也能听得出来，日历寿命就是日子一天天过去，日历一张张撕掉。

电池的年纪也会越变（繁体：變）越大，啥事不干也要送进坟墓。就算这个车子不怎么开，时间到了，电池寿命也是差不多会[拼音：huì]消耗完的。

这和燃油车有点像(读：xiàng)，车子不开机油会过期，电动车呢是电池过期了。

贮存温度就对日（pinyin：rì）历寿命有影响

厂家呢一般只会公布和宣传电池(pinyin：chí)的循环寿命，它是不会说日历寿命的。

一来呢，是因为这个日历寿命受很多因素的（读：de）影响，它不容易准确的测得出来。比如(拼音：rú)说贮存温度就对日历寿命影响是蛮大的。

宣传策略决定不公布日历寿（繁体：壽）命

还有呢就是和宣传策略有(读：yǒu)关系，钱嘛。

如果买[繁体：買]车之前(拼音：qián)就告诉你，你买了我的车子，就算开得不多，你到了时间它也会坏掉的。

那肯定会劝退不少潜在的消费(拼音：fèi)者的，卖瓜的还说自家瓜[拼音：guā]甜了。这又不是什么优（繁体：優）点，能不说就不说了。

政策规定提供8年以上质[繁：質]保

不用太担心，因为电池的日历寿命(读：mìng)确实还算比较长，坚持个十来年是没{pinyin：méi}有问题的。

工信部、科技部、财政部、发改委四部联合，2016年nián 的时候也出了个政策。

它是规定要求《pinyin：qiú》乘用车生产厂家它的电池、电机这些核心部件。提供8年或者12万公里以上的质保的，就【读：jiù】直接是包含在里面去了。

二、哪些做法会使【pinyin：shǐ】电池折寿？

寿命长短大家为什么会纠结，就是有(拼音：yǒu)人碰到了这些问题，有[pinyin：yǒu]的没碰到嘛。哪些做法会让电池折寿？

经常大脚踩电门会影响寿命（拼音：mìng）

第一个，经常大脚踩电门会影响寿(繁：壽)命。

对于新能源车主来《繁体：來》说，经[繁体：經]常大脚踩加速器或者叫做油门或者你叫做电门也可以。

它会让动力电池经常大电流放电，如果这个放电的电（繁体：電）流很大。

锂离子就需要(yào)在很短的时间内穿过附着在电极表面一层固体电解质(拼音：zhì)界面膜，简称SEI膜。就是(shì)说成「谁」膜也可以啊。

可能会造《pinyin：zào》成膜结构大规模破损

可能会造成膜结构大（拼音：dà）规模的(练：de)破损，这个旧膜的脱落，需要消耗额外的锂离子来修（读：xiū）复。

我开始说人话，这(繁：這)个「谁」膜它被锂离子高速子弹打成(读：chéng)了筛子，都是[读：shì]个洞了。

澳门新葡京电池在充放过程当中呢【读：ne】，就会额外花费锂离子去修复这层膜，造成电池的损耗。

越使劲[繁体：勁]坏得越快

其实这个和汽油车是比较像的，再说个更好懂一(练：yī)点的。

你天天大脚油门、暴力驾驶，「嗡（拼音：wēng）—」爽嘛是爽了。时间长了，这里好像会漏油，缸垫有可能会老化，就会出这样的{de}问题。

你幸运飞艇用的越使劲它[tā]有可能坏得也就越快，用电的车子也是差不多的这种道理。

充[拼音：chōng]电时温度过低会造成衰退

那么如果【pinyin：guǒ】动力电池在大电流放电或者是充电的时候温度过低。

它会造成（chéng）这个阴极材料结构破损、阳极镀锂、枝晶生长等等这些问题，它会造成衰退tuì 的。

你不用管这个专业名词(拼音：cí)什么意思，就是大冬天的人都冻僵了{pinyin：le}，突然让[繁体：讓]你不热身再去跑个1000米。

1000米不够再跑个马拉松，你要么[繁体：麼]热死，你要么冻死。要么抽筋，你要（拼音：yào）么难受，反正就是不舒服的对吧。

充电时温度过高会产生(拼音：shēng)副反应

如果温度比较高，电池{pinyin：chí}内部的化学反应活huó 跃，性能良好，但{拼音：dàn}是内部又有可能会发生一些副反应。

造成电(繁体：電)机材《pinyin：cái》料、电解液损耗，也会缩短寿命。是药三分毒，都是有点副作用的。药吃得越多，病好得越快。

但是长期看来(繁：來)对身体的伤害也是不小的，就凡是(练：shì)你消耗得快，它都会对这个电池有影响。什么开得快、用得猛都是这样。

需要注意熄火之后（繁：後）的贮存温度

不过这些呢也不用（拼音：yòng）太担心，因为《繁体：爲》车子的动力电池在《pinyin：zài》启动充电的时候，都是有一个保温装置的。

需要注意的呢{拼音：ne}，反而是熄火之后的贮存温度。

温度越高，电{练：diàn}池容量衰减的速度越快

美国宇航局NASA它倒(练：dào)是有个实验数据，我扒出来了。

它说动力电池电芯的贮存开云体育【cún】温度越高，电池容量衰减的速度就越快。就好像我们大夏天，天越热，菜馊得就越快。

所以说新能源的车子停在太阳底下还是《pinyin：shì》停在这个阴暗的地下室里面，它竟然对寿命也是有影响的。避免高温暴晒，对电池的寿命是《读：shì》有好处的。

三、换电池chí 要多少钱？

目前动[繁：動]力电池的成本较高

就是坏了，换一个多少钱嘛？目前是不便宜yí 的。动力电池的成本计算它有专用{练：yòng}的统计单位的，叫{pinyin：jiào}元每千瓦时。

土话嘛就是花多少钱能搞出一度电，这个电池对不对。目前这个动力电池的成本还是蛮高的。

美国(繁：國)百[bǎi]年老店麦肯锡公司2017年发布了个汽车动力电池调研报告。它（繁体：牠）说动力电池的平均成本是227美元每度。

按照一美元6块(拼音：kuài)7毛1的人rén 民币汇率来算的话，大概是1500块钱一度。这电池是有点厉(lì)害的，想想你家多少钱一度电。

根据电容可估算电《繁体：電》池价格

根据电池容量不同，我们大致可以估算这个电池chí 需要多少钱。

比如说比亚迪秦EV400，61度，吉利帝豪EV450，51.9度，这些续航里程都算比较长的车子。根gēn 据刚才说的1500块钱的单价来算，大概要七、八万这么[繁：麼]一个电池。

续《繁体：續》航里程不同，价格不同

除了这些呢，也[拼音：yě]有续航里程相对短一点的，车子小一点的。你比如说什么宝马I3电池是22度，也有33度的，换【练：huàn】个电池大概是三万、四万块钱的样子。

目前市面上卖的续航里程最长，那(nà)么就是特斯拉。电池容量直接标(繁体：標)在车型上的，譬如说(shuō)Model S 85D，就是85度，100D就是100度。

它这个电池容量就有点大了，换个(繁：個)电池成本就有点高了，换一个大概是十几到二十万(wàn)的样子《读：zi》。

和我[拼音：wǒ澳门博彩]们换玩具车道理一样

其实和我们[繁：們]换玩具车也是很像的，别人玩这个什么奥迪小赛车，两节电池。

你换了个牛的、厉害一点的要四节电池，跑得远、跑得猛又跑得快。但是电池没人《rén》家两节电池钱，你四节电(拼音：diàn)池钱，四节四节换的嘛对吧。

电池质保有八年，不用太tài 担心

听起来好像都很贵，但dàn 其实也不用那么的担心。

我前面也说过了，电池质保有八年，八年之内出问题，你是可以直接找厂家的。过了八年之后要换电[繁：電]池，价[繁体：價]格肯定也比现在便宜。

你想想现在手机多少一个，十年前手机多少一个？功能相{pinyin：xiāng}差多少，是不是？

电池厂商都在尝试降低成{拼音：chéng}本

麦肯锡的{pinyin：de}它那个调研，它说2010年动力电池的生产成本是1000美元每度。

到2017年的时候已经下降到200多美元了。已经是下降了它对比七年前的1/5了，你就可以[练：yǐ]这么参考一下了{pinyin：le}。

特斯拉它自己说，它和松下（练：xià）研发(繁：發)的这个新型21700电池[读：chí]成本已经降到155美元每度。

三星SDI、LG化学也都是努力的开始去琢[读：zuó]磨这方面的东西。动力要更(读：gèng)好，价格要更便宜。

国家也制定相关规划降低《读：dī》成本

而且不光是电池厂（繁：廠）商在降低成本，国家也是有相关规划的，有个《汽车产业中长期发展（练：zhǎn）规划{pinyin：huà}》国家搞出来了。

它说2020年之前要达亚博体育到动力电（读：diàn）池，一块钱一瓦时。也就是一千块钱每度这么一个目标，比现在的1500块钱又下降了1/3。

真的就(拼音：jiù)和手机、电脑这种东西是一样的，一年一换代更新速度也很快。

不用太担心换电《繁：電》池的问题

所以真的到了要换电[繁体：電]池的时候成本也比现在低了很多了，也不用太担心。

总的来说呢，如果不{读：bù}是自己弄坏的，买新能源车，那是不用太《tài》担心换电池《chí》的问题。

一来呢它的寿命本身是比较长的，二来呢就《jiù》是未来的这个价格进一步下降，基《拼音：jī》本上是铁板钉钉[繁：釘]了。

各位车（繁体：車）主or准车主朋友还有什么不同的看法，不(bù)妨在留言里分享一下，交流交流想法。

我和大家一样，首先是一个爱车的车主，其次是一个从事汽车行业10多年的普通人，从选车、保养yǎng 知识到用车技巧，还有汽车用品什么的，就喜欢折腾这些东东。我们爱车，但是不花冤枉钱，「备胎说车」等你来玩[繁：翫]哦

本文链接：http://21taiyang.com/Family/15281223.html
昆明电动【dòng】车报废时间转载请注明出处来源