欧（读：ōu）蓝德为什么不保值

2.4排量的三菱欧蓝德油耗怎么样？本人今年六月份入手2.4精英版欧蓝德。至今10月份，已经行驶了4700公里。在市里拥堵路段表显油耗是10个多，实际应该是11个左右。平时的快速路表显油耗多数都是8个多油

2.4排量的三菱欧蓝德油耗怎么样？

八月份，去了一趟山《shān》东日照。因为是新车没有进行首次保养，所以非常规矩的按照国家规定速度行驶，车上一共三人，表显(繁体：顯)油耗是7.6个油。比同行的其它车辆都低。

油耗的多少，跟开车的{拼音：d澳门永利e}手法有非常大的关系。

再好的{读：de}路况，也不要一直[pinyin：zhí]踩油门。要根据实际路况，慢加速，缓刹车（繁：車），降档超车，带挡滑行。

欧蓝德是20万以内，性价比最高(pinyin：gāo澳门金沙)的四驱SUV车型。性能高，油耗低，至今无人超越。

这是我的个人经验。本人06年拿【读：ná】的本。

2.0的欧蓝德和1.5的探界者怎么选？维修保养以及油耗差很多吗？

欧蓝德2.0L我开过很多次，结合用车体验，建议你选择探界者。

欧蓝（繁：藍）德2.0给我感觉：

1、起步肉，动力响应[繁：應]迟钝；

2、噪声大的没边儿，特澳门巴黎人别（繁体：彆）是跑高速；

3、配置低（练：dī），内饰做工一般，没有现代汽车应有的新潮感和科技感。

颜值比较高或许是这款车与探界者相比最大的优点。前脸设计另类得有些魔性，车顶没用采用（读：yòng）时下流行的悬浮式，车顶行李架又是隐藏式的，前后保险杠开云体育都用银色护板做装饰，看起来比较霸气。

内（繁：內）饰做工一般，与《繁体：與》探界者有着天壤之别。也许是个人喜好干扰，我总觉得欧蓝德内饰太过于沉闷，缺少了一点时尚元素在里头，而探界者内饰看起来就新潮一些了，总体给然层次分明的感觉，皮革覆盖区[繁：區]域触感极好，无形中散发着一种由里及外的质感。

动力上，三菱官方宣传的独创性MIVEC发动机不过是过时的技术，很多消费者在看到欧蓝德这个参数的时候总以为是个什么高大上的技术，说白了它就是“进气可变气门正时和升程机构”的简称，这种技术早已经普及，连我们的国产神车“五菱宏光”都已经搭载有这种技术，所以官方宣传的所谓“独创性MIVEC”发动机其实是忽悠广大消费者的。再看看探界者1.5T双涡管直喷发动机，虽然也不是什么黑科技，但是对比供油方式我就不得不推荐你选择探界者了，为啥？因为二十万的欧蓝德居然还再使用落后过时的多点电喷供油方式，儿探界者使用的则是缸内直喷技术（繁体：術），效率和动力都比多点电喷要高，你二十多万的车就配置这么个多点电喷，对（繁：對）得起你的销售价格吗？再看动力储备，2.0排量的欧蓝德最大扭矩和最大马力分别为190牛米和150匹，轻松的就被探界者250牛米和169匹给比下去了。如果说都是拿合资的对比看不出什么是技术代沟，那看看16款的长安CS75，同样式2.0L自然吸气发动机，200牛米最大扭矩和158最大马力也是比欧（繁：歐）蓝德的高呀，说明欧蓝德这个发动机技术真不咋样，你可有又要说人家欧蓝德是老牌车企产品，质量可靠，稳定性能好

看看车质网的投诉榜单上，发动机总成的问题就占了大半。我不知道真实的欧蓝德车主心里有没有后悔过，反正根据我自己的用车体验我就觉得这车对不起他的售价，用澳门新葡京了几年门拉把都能够拉坏的，发动机生意巨[繁体：鉅]响无比，隔音差，动力弱。咱们再看变速箱

欧蓝德与发动机匹配的是CVT无极变速器，模拟6档，而探界者则匹配了6AT和9AT手自一体变速箱，那个性能好就不多说了。也许在换(繁体：換)挡的时候欧蓝德顿挫感或许比探界者表现得更优秀，但也仅限于这点了，动力响应和低速扭矩的时候你就知道VCT是那么的力不从心了，最可怕的是随着时间的推移，CVT变速器动力丢失会越来越明显，这也是链(liàn)条式变速器的致命缺点。反观手自一体（繁：體）变速箱，虽然动力损耗可能比CVT变（繁：變）速箱多那么一丢丢，但是稳定性和可靠性绝对是比VCT变速箱好的

总的来说，我建议你选择探界者，欧（繁：歐）蓝德或许有他存在的理由，但是{拼音：shì}我不【读：bù】买他的帐。

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