嘉善将来地铁9号线离松江最近的哪小区？地铁9号线到嘉善的规划都没有出来，嘉善连地铁站都已经造好了，房地产商可真用心上海地铁九号线是否规划到嘉善县？近期有消息称，目前上海轨交9号线已经延伸至松江南站（高
嘉善将来地铁9号线离松江最近的哪小区？
地铁9号线到嘉善的规划都没有出来，嘉善连地铁站都已经造好了，房地产商《shāng》可真用心
上海地铁九号线是否规划到嘉善县？
近期有消息称，目前上海轨交9号线已经延伸至松江南站（高铁站），下一步，9号线将向金山和嘉善嘉兴开始延伸，并称：“白天到上海去上班，晚上回嘉兴吃粽子的日子不远了！” 对此，上海市规土局有关人士告诉澎湃新闻记者，上海轨道交通近期规划中并没有通向嘉兴的地铁线路。嘉善将来地铁9号线离松江最近的哪小区？
地铁9号线到嘉善的规划都没有出来，嘉善连地铁站都已经造好了，房地产商可真用心上海松江到浙江嘉善通地铁吗？
上海松江到浙江嘉善不通地铁，松江9号线开往上海市区。上海上班族居住嘉兴还是嘉善好呢？
最近嘉兴买房的朋友忽然多了起来，让我内心一惊——莫非上海买房的风口已经到了嘉兴？！上海买房有一个定理——刚需永远只买1.3-1.8万单价，100-150万总价的房子。不是不想买别的，这个预世界杯算是刚性的，你内环中环再好，大虹桥再高大上，内(繁体：內)长宁老黄浦性价比再高，老子就这些钱了。
于是有了以《yǐ》下的现象：
2013年，刚需置业风口（读：kǒu）在南翔。
那一年，搜房网上广告大战都是（拼音：shì）南翔的盘。
那一年，大家还觉得南翔好远[拼音：yuǎn]。
那一年，有销售朋友说，客户催他tā 快点（读：diǎn）签约，签好约好赶地铁回上海。南翔在zài 心理距离上还不算上海。
然后(拼音：hòu)是——
2014年的【练：de】松江泗泾；
201澳门伦敦人5年的奉[fèng]贤南桥；
2016年【pinyin：nián】的昆山花桥；
如今昆山花桥的房价大概1万8左右，正好还满足刚需置业的上限，但已经有(读：yǒu)大量刚需觉[繁：覺]得性价比不高。
上海置业地图变化（练：huà）
呈现明显的板块轮动效应[繁：應]：
围着上海呈螺旋状（繁：狀）扩散
一圈一《拼音：yī》圈放大自己的边界
时间推《读：tuī》移，刚需置业位置越来越远
城市有边界jiè 么？
答案是：不管行政规【pinyin：guī】划如何，城市都有自己的天然边界，反映到房价上：
一套{pinyin：tào}房子zi ，一个地段，最重要的一次升值，发生在“由城乡结（繁体：結）合部转为市区”的一瞬间（yevon_ou语）。
红色部分为上海城市建成区《繁：區》
比如花桥，以前是《拼音：shì》上海和昆山之间的大郊区，如果当地但凡原来有房地产市场的话，那是谁【pinyin：shuí】在买？本地的农民。一年那么一点结婚生子的改善需求，一年也就开发出一点房子，当地收入也许四五千，那就只能接受六七千的房fáng 价。
忽然有一天，消费群体变了，买花桥的，不再是当地农{练：nóng}民，而是徐家汇的白领，每个月赚着15000的薪水，也被逼到了花桥[繁：橋]买房。
忽然有一天，花桥就多了一帮手拿iphone的群体，能拿澳门新葡京【读：ná】出上百万的购房款，到处扫房。
忽然有一天，涨幅开始惊人[rén]。可能也就是短短一《读：yī》两年时间，就从8千涨到了1万8，比如说昆【pinyin：kūn】山。
问题是，之{读：zhī}后呢？
2017年澳门威尼斯人，城市的边界是否(练：fǒu)就到了嘉兴？
为什(读：shén)么不能是嘉兴？
一条地铁2号线【繁：線】世界杯能撬动川沙祝桥
一条跨省[pinyin：shěng]地铁能催热花桥
超级配套沪宁、沪杭高铁当然rán 能催熟嘉兴
长三角还有一个bug，那就是苏杭不用催熟，自身就jiù 是高地。
于是，没有退路了，除了昆山就是嘉兴。昆山{拼音：shān}疯狂了之后，只有嘉兴！
小白领能够居{jū}住的极限，就是城市的边界。
当市中心，已经涨到了非白手能购买的恐怖价格，那么小白领就被一圈一圈的被挤着往外搬，从南翔到泗泾[繁：涇]，从南桥（繁：橋）到昆山，然后嘉兴。
放大想象力，说个现在政治不正zhèng 确的词——
上海都dōu
没有官方的任何口风，也不知何时有可能实现，但事实上的上海都一定会形成。为何？因为人口的聚集是经济发展的第一要素，人的聚集是城市的本质。
大家近年是否有这样一个感受，即使(读：shǐ)西部大开{pinyin：kāi}发，即使东北振兴等多种口号鸡血猛打，这些地方还是经济下滑，人口外流。原因几何？
并不在这些地方本身，而是人口的聚集不再经济了。只有数千万以及上亿人口的聚集，才能催化出下一个经济繁荣。长三《sān》角、珠三角成为两个硕[繁：碩]大的人口虹吸器，正以高效、稳定的方{读：fāng}式把人吸走。
放眼世界{pinyin：jiè}，人口的聚集也是趋势：
东京都在仅占全日本4%面积的空间里聚集了25%的人口。不过，这个全球第一大城市的经济聚集程度更甚：该年度东京的人均国内生产总值7.2万美元，高出（繁：齣）日本全国平均值67.4%。这样[yàng]算下来[繁体：來]，大东京一个地方就占日本总产出的40%。
再（zài）看其他，
伦敦人口占英国人口11.8%，经济占(拼音：zhàn)13.3%；
纽约市占美国人口2.3%，经（繁体：經）济占3.5%。
今年上海(拼音：hǎi)出了一个昏（读：hūn）招，那就是设置人口红线，建筑用地红线，妄图实现以地控人。说它是昏招，是因为它一定失效。
只要经济聚集度高[练：gāo]于人口聚集度，那就一定还会吸引更多的人口聚集。仍以大东京为例，早在30年前，不少人就抱怨这个天下第一大都会的人口太多、空间太密、承载《繁体：載》力不堪负荷。有关的立法和政策，也在很长时间里围绕“东京疏散”、“更平衡增长”的思路推进。可是，几十年时间过去，实际趋势还是聚集度在增加，因《yīn》为东京的致命吸引力还是挥之不去。
道理很简单：东京的经济密度高于其人口密度，人均产出还是高出全国平均水准近70%。这是说，移入东京的《de》，收入水平就提升。人往高处走，那还能挡啊？当然，大东京的高密度也增加了人{练：rén}们的生活成本与生产成本，可是利害相权，当事人总是算得明白的。东京的聚集之势依然，恰恰显示了芸芸众生的算计结果，并一目了然地写在日本的大地上。
东京的(练：de)今天也就是上海的明天（道理何在我们后面文章展开聊）。一旦上海最终成为上海都，昆《繁：崑》山和嘉兴也就都成了重要的外延。
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