深圳航空为什么在宜春经[繁：經]停

从深圳飞沈阳的航班，南方航空CZ6312上面有写经停，那经停是什么意思？经停的意思就是，中途会在某个城市降落下休息会再飞往终点不是直达飞机，这边飞往东北的飞机很多都是经停宁波、杭州、上海，青岛等地方为什么一些航班中途会经停一个城市而不直飞？为什么一些航班中途会经停一个城市，而不采用直飞

从深圳飞沈阳的航班，南方航空CZ6312上面有写经停，那经停是什么意思？

经停的意思就是，中途会在某个城市降落下休息会再飞往终点不是直达飞机，这边飞往东北的飞机很多都是经停宁波、杭州、上海，青岛等地方

为什么一些航班中途会经停一个城市，而不采用直飞。

这要从两个[繁：澳门金沙個]点来分析。

在长程飞机普及以yǐ 前，飞行距澳门金沙离很长的如跨太平洋的航线，几乎没有飞机能飞超过10小时，所以，技术因素造成必须要经停加油。

即使在已经有飞行距离够的飞机时代，某些[练：xiē]时候，为了安全理由，飞机还是得经停，例如，从澳门伦敦人亚洲飞往美东的飞机，就在10年前，也几乎都要在阿拉斯加加油，因为，飞机必须保持一定的油量，以及需要在安全范围内，有备降的机场。

排除了技术问题以后，以国内来说，为什么许多航空公司会选择经停而不直飞呢？

这就是载客量的幸运飞艇问题[繁体：題]了。

绝大多数的航点之间，那些热门的如北京上海、广州上海等，无论淡季、旺季，载客量是稳定的（拼音：de）达到一定程度，航空公司完全可以掌握预估的载(繁：載)客量。

但对于一些二三四线的城（读：chéng）市机场，两点之间载客量并不能满《繁体：滿》足航空公司的基本数量，但这些城市间又确实有这样的通航需求，于是，航空公gōng 司就会选择合适的中间点，作为经停的选择。

经停多数时间在一小时左右，对于原本就要从起点到终点的乘客来说，多1-2小时的经停，是可以忍受的，至少比中{练：澳门伦敦人zhōng}转少很多麻烦，只是多上下一次飞机而已。

而且，经停的航班机票，多数比直飞便宜（当(繁：當)然不（读：bù）是绝对），因此，经停就会成为性价比上的（拼音：de）一种选择。

另外，有些2-4线城市有机场，怕没航线、航班，被批评（读：píng）养蚊子，于是就会给飞航的航空公司sī 补贴、优惠，这也是(练：shì)原因。