郑州陇海高架东延审批了吗？郑州陇海快速路东延段一直被大家所牵挂、每年也都是有开始没结尾，从普通市民到政协委员均有提及。这两天，《郑开同城快速通道研究汇报》文件引发许多市民关注，文件中，郑开之间多条快速通道研究方案更是成为焦点，其中，陇海快速路东延方案已获开封优先推荐意见，建议近期实施
郑州陇海高架东延审批了吗？
郑州陇海快速路【练：lù】东延段一直被大家所牵挂、每年也都是有开始没结尾，从普通[读：tōng]市民到政协委员均有提及。
这两天，《郑开同城快速通道研究汇报》文件引发许多市民关注，文件中[读：zhōng]，郑开之间多条快速通道研究方案更是成为焦点，其中，陇海快速路东延(读：yán)方案已获开封优先推荐意见，建议近期实(繁：實)施。
据悉，陇海快速路东延，西接陇海快速路（东四环节点），东连开封市魏都路(读：lù)，全程约38km。项目工程总投资额(繁：額)110亿元，其中桥梁68亿元，道路22亿元，隧道20亿元。工程施工总工期为18个月。
郑州2020年发展会怎么样？
很高兴回答您，个人观点，仅供参考！2020年似往年一样悄然而来！但这一年，却不[bù]似以往一样普通！
这一年要(读：yào)全面建成小康社会，是中国第一个百年梦想实现的时间节点。
于郑州而言，2020年更是至关重要的一年。开云体育郑州总体规划分三步，近期、中期、远期，如今近期建设规划已步入最后一年冲刺阶段。郑州的de 规划能一一实现，一一落地吗？
01
首先我们先从最直接的城市人《rén》口、交通两大dà 方面起来看看，郑州的近期建设规划目标发展的如何了？
▋ 人口规模{读：mó}难达成
都说（读：shuō）以人为本，才能更好的谋求发展。
据《郑州城市总体规划（2010-2020年）》显示，至2020年，市域总人口1245万人，城镇人口1025万人，城镇化水平{练：píng}82%左右[练：yòu]。中心城区城市人口610万人。其中，主城区470万人，航空城chéng 140万人。
来源yuán 于：郑州市统计局
总zǒng 人口数、城镇化率数据来源于：郑州市统计局
按照近五年总人口约2.26%左右增长的《练：de》速度与城镇化率约1.8%左右的增长速度来看，郑州在总人口[读：kǒu]以及城镇化水平上，距离2020年的{读：de}目标都还有一定的距离。
不过如今郑州已加jiā 入抢人大战，落户【pinyin：hù】政{练：zhèng}策屡次放开，人口上面或许还有突破的可能。
▋ 综合交{jiāo}通建设如火如荼
在综合交通建设上，指《拼音：zhǐ》出未来形成以航空、铁路、城际轨道、高速公路、干[繁体：幹]线公路为骨架，以《拼音：yǐ》交通枢纽为节点，构建国际国内通达、快速便捷、高效安全的一体化综合交通运输体系，其中两个重点：
一：加快郑州站、郑州东站、郑州南站三大综合交通枢纽的建设和改造，形成郑州铁路枢纽“铁三角”布局，与郑州新郑国际(拼音：jì)机场共同组成市级综合交通枢纽体tǐ 系。
二：规划建设中原城市群城际轨道交{jiāo}通，规划城市轨道交通线网呈现“米字 一环两横六纵”的形态（繁：態），由15条轨道交通[tōng]线路组成，全长587.5千米。
目前郑州站、郑州东站已投入运营，成为人们最为信赖的{pinyin：de}出行方式之一，而郑州南站虽未开（繁体：開）通，但一直如期进行安全施工，预计到2022年，能实现竣工验收，正式通车运营。
而且，自2019年12月1日，郑万高铁郑州至襄阳段、郑合高铁郑(繁：鄭)州至阜阳段开通运营，至此，郑州“米”字型高铁，终于完成了那【pinyin：nà】一（练：yī）撇、一捺。
而据规划显示，2020年京九客运专线、太焦高铁、郑济高铁、澳门巴黎人郑阜高铁将开通运营，以此全面《繁体：麪》助力于以郑州为核心的1小时大都市圈的形成，促进郑州与其他城市经济的发展。
02
不《bù》过，郑州不仅仅只是郑州人的郑州，更是河南人的郑州。
每个省会城市，都《dōu》有一个“强省会”的梦想。郑(繁：鄭)州也不《bù》例外，而这第一步便是要建设“大都市圈”。
去年8月份，河南省发展和改革委员会发布《郑(繁：鄭)州大都澳门银河市区空间规划#282018-2035年#29》。
这一规划中明确提《拼音：tí》出按照“一核、四轴、三带、多点”的空间格局，建设郑州大都市区。围合而成的“非常1 4”中，新乡、开封fēng 、许【pinyin：xǔ】昌、焦作等四城被纳入了“大郑州”的概念。
▋ 郑《繁体：鄭》汴一体化，全方位发展
“郑汴一体化”其实提出已有十多年的时间，近年来表现平平，如今基本没什么声音了，有人调侃kǎn 说如今的郑汴一体化如今不过是一个向东盖房子，一个[繁：個]向西盖房子。
虽说郑汴一体现已被人们遗忘的七七八八了，但也已发展十[pinyin：shí]几年，目前两座城市道[拼音：dào]路已基本打通，包括郑开大道通车、郑开城际铁路开通运营、郑徐高铁开封北站开通运【练：yùn】营等，还想实现了电信同城，郑州开封共用0371区号，这都让两个城市愈来愈近。
虽然说如今发展陷入rù 了瓶颈期，但(读：dàn)是开封近两年也提出了郑汴港深度融合，打造郑汴港核心重要支点，为发展再添新柴。
▋ 郑许一体化，按àn 下“快进键”
《郑许一体化发展规划#282019~2035年#29》虽然于2019年10月才获批，但是近两年[练：nián]来许昌已频频出现在{pinyin：zài}人们的视野，势头猛进。
目前郑许市域铁路许昌段正在加紧施工，预计(繁：計)今年建成，设计时速达120公里。这条铁路开通tōng 后，从许昌至郑州机场将不到1小时。
郑许市域铁路郑州段获批(练：pī)接轨两条轨道线路，其一设港区北车辆段1座，接轨于规划的轨道交通17号线预留（拼音：liú）的港区北站；其二实施双鹤湖站换乘节点工程，相关投资纳入规划的轨道交通18号线。能真正的感受到了许昌与郑州之间的连通。
规划中还提出了，将推动形成郑汴许“黄金三角区域”，即构建以郑州航空港经济综合实验区为中心，以郑汴产业带、郑开“双创”活力走廊、开港产业带、许港产业带为支撑的郑州、开封、许昌“黄金三角区域”。
▋ 郑新融城，势头猛《读：měng》进
一直以来，黄河犹如“天堑”一样把新乡[xiāng]与郑州阻隔开，如今“把黄河变(繁：變)内河”的愿望正一步一步的实现，其中郑（繁体：鄭）新之间加上尚未建成的大桥有10座，贯通20条线路，连通着城市的发展。
除此之外在轨道网上，未来将依托中原城市群城际轨道网建jiàn 设，争取城际铁路、市域铁路在新乡布局，推动形成多层次的郑新融合（含开封）衔接轨道网络，规划“2高铁、2普铁、2城际、2市域”的跨黄河轨道交通体系。其中，郑州地《pinyin：dì》铁7号线、13号线直通新乡。
未来一条条大桥跨过一道“天堑”，让郑[繁体：鄭]州“北联”向新乡再进一步！
▋ 郑焦融城，道路[拼音：lù]先行
与新乡一样，郑州焦作之间有黄河阻隔，而焦作相[读：xiāng]比新乡、开封fēng 、许昌三（练：sān）个城市，声音和存在感都少了许多。
目前郑焦城际铁路黄河大桥、南河渡黄河大桥、桃花峪黄河大桥已经建{pinyin：jiàn}成娱乐城通车，而据了解，去年焦作提出来强力推进“112343”工程，即14个涉及国计民生的重大交通基础设施项目。
其中，“2”为两座在建黄河大{读：dà}桥，包括G234焦作黄河大桥、G207孟州至偃师黄河大桥及连接线(繁体：線)工程；
“3”为3座黄河大桥前期项目——其中，S228（詹店）黄《繁：黃》河大桥项目连接郑州市沿黄快（练：kuài）速通道，对接在【pinyin：zài】建的郑州西四环高架；
S232（东海大道南延）黄河大桥项目北接焦作市在建东海大（读：dà）道项目，向南跨黄河(拼音：hé)对接郑州规划西五环；
S234#28焦温快速{拼音：sù}通道南延#29黄河大桥项目北接在建焦温快速(读：sù)通道，向南跨黄河接郑[繁体：鄭]州规划陇海快速路西延项目。
以上部bù 分项目作为郑焦融合项目已全面启动前期的研究工作。
虽然焦作如今似不争也不抢的姿态，但未来更多的交通线路打通后，相信凭借着丰富厚重的旅游文化资源，前景会[繁体：會]更加广阔，经济发展也会越来越好[练：hǎo]。
03
一切《拼音：qiè》的发展为了民生、为了经济。
2019年12月19日，在《郑州建（拼音：jiàn）设国家中心城市行动纲要（2017~2035年(拼音：nián)）草案》中指出，2020年郑州GDP将（读：jiāng）达到1.25万亿元，郑州能达到吗？
GDP、同比增长数据来源于：郑州市{练：shì}统计局
可以看出，2018年郑州全年GDP10143.32亿元，增[练：zēng]速10.33%，已成功跻（繁：躋）身万{pinyin：wàn}亿GDP俱乐部。
目前2019年整体的数据还没出来，不过[繁：過]郑州前三季度GDP已完成8050.7亿元，同比增长7.2%，从近三年来约8%以上的增长幅度可以看出，2020年郑州(读：zhōu)GDP还是极有望达到1.25万亿元这一数值。
当然，能见证和证明郑州发[拼音：fā]展远不止这些，如在对外开放、产业发展、历史文化、营商环境的建设上，也[pinyin：yě]在一步步的发展，每一yī 项都稳中有增，稳步向前。
我们也有理由相信，2020年澳门威尼斯人，郑州会继续在建设国家中心城市的道路上飞速前行，城市也会蒸蒸日上，前景可(拼音：kě)期。
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