西安南三环车[chē]祸

摩托车交通事故时有发生，会再次敲响西安禁摩的号角吗？这题目就有问题！每天路上出车祸的汽车多了去了，不让摩托车跑的高速路上天天都有交通事故发生，咋不把汽车禁了！为什么西安的南三环修的如此奇葩？因为现在的

摩托车交通事故时有发生，会再次敲响西安禁摩的号角吗？

为什么西安的南三环修的如此奇葩？

当时的规划是 把(读：bǎ)南北绕城变为南北三环 南北绕城往南往北移

由于长安区的拆迁问题(繁：題)难 导致现今西【pinyin：xī】安南绕城在相对如此靠近市区的一个位置 03年都不能解决拆迁 现（繁：現）在房子更是越盖越多了 看地图真不知道南绕城能迁到哪里去…秦岭北麓？

南三环还一度被称为南三环（辅道）呢 现在都叫南（练：nán）三环了 估计(繁：計)是看绕城[读：chéng]不好改？

为什么西安的三环和四环跨度比较大？

世界杯一yī 。

先(读：xiān)来看一下四环的基本数据：

路基宽《繁体：寬》34.5米，双向六车道；

连通七条高速，连接13条辐射shè 线；

全长270公{pinyin：gōng}里；

时(世界杯繁体：時)速120km/h；

澳门伦敦人2017年开[kāi]工。

西安四环线基本上把(拼音：bǎ)西咸新（xīn）区、户县、渭南、蓝田、长安等周边县市全部包含在内，为大西安以及关中城市群的发展奠定了基础。

四环的规格属于高等级的[读：de]线路，虽然目前西安周边有“关中环线”，但是关中环(繁：環)线的规格属于50年前的产能，远远不能满足大西安的发展。

目前四环的(读：de)北段和(拼音：hé)榆蓝高速渭南至玉山段，在2015年底已经建成通车，连霍高速八车道改扩建工程也{pinyin：yě}已建成。

二{pinyin：èr}。

西安的二环、三环可以说存在许多《读：duō》问题，比如二环没有立交、三环部分【pinyin：fēn】没有立交，这对环线的便利性是很大的缺失[shī]；

而老西安{pinyin：ān}城墙加环线的de 思维有比较严重，对“大西安、大格局”以及关中城市群（繁体：羣）的影响太小；

再就是城市中断头路的存在等等问题，而老环线的问题还在于南北衔接不(读：bù)好，南边偏短，北边延伸出去的比较好，西{xī}安{拼音：ān}多年来的发展重心一直在南部，南边的发展也比较成熟，现有的环线不仅不能满足快速发展的西安，同时也不利于关中城市群共同发展的假设。

所以四环的思路基本对标[biāo]成都七环和北京七环的形势，高{gāo}规则，大格局，很好的带动关中城市群的发展。

另外，西安二环线全长34.04公里澳门威尼斯人，2003年开通；三环线全长74.8公里，2008年开通。而且本身西安的三环线就比北京的四环、成(练：chéng)都的四环还要长。

生活在西安的人都知道二环和三环之（练：zhī）间的发展快速，尤其2.5环之内发展速度就是西安速度【pinyin：dù】，但是出了三环《繁：環》入眼的就是一片荒原。

如果按照以往的发展思路，大力发展西安城，那么未来发展三环周边显[繁：顯]然是主要思路；但西安要发挥国家中心城市的作用，要带动大西安ān 周边城市，乃至关中城市群的发展，就必须把眼光和格局拉大。

所以四环的建设思路【读：澳门新葡京lù】，是放眼未来20年的发展思路。

三。

随着发展的加速，国家定位{练：wèi}的提高，落户西安的人口越来越多，以往冷清的西安三环周边[繁：邊]楼盘，如今热度非常高。

发展的需求也需要建设shè 大四环，而且四环必须考虑到西咸新区的快{练：kuài}速[练：sù]发展，把西咸新区囊括在内以及关中平原东部地区，还有交通跟不上发展的西安南部地区。

其实，西安三环四环跨度大，并不难理解，一个是现实需xū 求，一个是定位需求，一个[繁体：個]是发展需求。

未来会不会在三环四环之间又修建一条3.5环，随着发展和城市建设的跟进，我觉得如果到了那一步，一定会建的。

（文/阿冰[练：bīng]）

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