油价蹭蹭涨，物价也是蹭蹭涨，为什么我们货车运费就老是往下掉呢？我也是卡友，说实话现在的行情走到这一步，不要怪货站，配货软件，还是我们自己的问题呀，今天有一车货，唐山丰南惠达卫浴到湖南永州，1800多公
油价蹭蹭涨，物价也是蹭蹭涨，为什么我们货车运费就老是往下掉呢？
我也是卡友，说实话现在的行情走到这一步，不要怪货站，配货软件，还是我们自己的问题呀，今天有一车货，唐山丰南惠达卫浴到湖南永州，1800多公里，发货的也是一个跑车的，关系不错，人也挺好的，就给我发信息让我报价，我还没敢报太高，只报了一个7300的运费，然后对方给我回话告诉我6000都够呛，最后5800被订走了，所以我说卡友们的今天不能怪别人，是我们当中有些人没有了底线，才导致货运行业一路下坡的，我是一名货车司机，今年的货运行业进入历史寒冬。贷款车快活不下去了，出路在哪？
各位驾驶员师傅们！你们辛苦了[繁体：瞭]！
在我心里，货运客运驾驶员是一线员工，群体特殊，高危职业。应党中央工会精神，各地都成(读：chéng)立亚博体育了八大群体工会，其中就有驾驶员群体。
八十年代有句话，马达一响《繁：響》黄金万两，驾驶员地位还很香！
九十年代后是(拼音：shì)，开车不如修车，修车不如卖澳门威尼斯人配件，驾驶员地位走下坡路。
二O年代后是，买车不如开车，货运驾（繁：駕）驶员少了，工资高，驾驶员地位{拼音：wèi}又涨了[繁体：瞭]。
办驾校要有生源澳门巴黎人，买车要有货源，货源充足{pinyin：zú}，运价就好，车就攒钱。
这[zhè]位朋友说的，寒冬，遇上竞争了。随着中国的迅速发展，货源多了，相对应车也多了，多了这没问题，关键是{shì}车还长个子了。从六米三到七米二，从九米六到十三米七，我单位的车箱长（繁：長）是十五米
运量是一车顶以前的三开云体育车。如果说没有牵《繁体：牽》引挂车，货源要多出来多少？都是市场竞争下的产物。
九十年代初，我在温州开车，七米=的车箱，尖头东风，准载5吨，实际都拉10吨。那时从温州到广州一个来回运费《繁：費》是15000元[yuán]-17000元。现在呢？那个【pinyin：gè】时候的100元抵上现在800元。
从2020年一月一娱乐城号开始，按轴计费，不能超载，形势更严峻了。以{pinyin：yǐ}后走国道的车就更多了。
祝福大家平安幸福！
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