高速行驶的船是怎么停下来的？商船的螺旋桨一般是3-5个叶片。近年来，叶片的数量越来越多。目前，大型船舶基本采用五叶螺旋桨设计。多桨叶螺旋桨的设计提高了桨叶的效率，降低了振动和噪声，减少了螺旋桨的汽蚀和螺旋桨的汽蚀
高速行驶的船是怎么停下来的？
商船的螺旋桨一般是3-5个叶片。近年来，叶片的数量越来越多。目前，大型船舶基本采用五叶螺旋桨设计。多桨叶螺旋桨的设计提高了桨叶的效率，降低了振动和噪声，减少了螺旋桨的汽蚀和螺旋桨的汽蚀。然而，叶片越多，设计和制造就越困难
因此，目前商船主要采用4-5级叶片的设计，而军舰尤其是潜艇多采用6-7级叶片的设计。船舶制动困难，距离长。原因如上所述。但在具体操作上，和楼上说的略有不同。船舶避碰主要采用大角度舵
如果单靠方向舵不能满足避碰的要求，就要采用紧急制动，即快速倒车螺旋桨，这相当于车辆采用倒车档。如果情况比较危急，就要同时抛锚，用锚的力量增加阻力。一个侧锚可以辅助转向，而两澳门博彩个侧锚用于制动。但需要注意的是，抛锚辅助制动或转向极有可能造成失锚，即锚链断裂会造成失锚，并可能对起锚机等设备造成损坏。因此，从临《繁体：臨》界性的角度来看，选择的顺序是：1
使用方向舵避免碰撞。停止；3。反转；4。反转并锚定。另一点需要提醒的是，澳门永利螺旋(繁体：鏇)桨转速高时舵效好，有利于船舶灵活避碰
当船舶停止或倒车时皇冠体育，往往会造成船舶舵效《xiào》降低或丧失。因此，在实际使用中，机长和驾驶员需要以提高避碰效果为原则，灵活综合运用各种方法。
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