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国外女车【chē】评人

2025-03-17 19:47:59Family

车评人会收主机厂的钱,把车的缺点说成优点吗?谢邀。 只能说部分是会的,现在国内没有多少自媒体能够做到经济来源和厂商完全脱离,如果利益相挂钩,自然在对一些车型的评价上很难公正。一些不专业的车评作者,容易受到各种因素左右,而对产品做出不专业、不科学的评价

车评人会收主机厂的钱,把车的缺点说成优点吗?

谢邀。

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只能说部分是会的,现在国内没有多少自媒体能够做到经济来[拼音:lái]源和厂商完全脱离,如果利澳门博彩益相挂钩,自然在对一些车型的评价上很难公正。

一些不专业的车评作者,容易受到各种因素左右,而对产品做出不专业、不科学的评价。例如参加厂商的试驾会,厂方设置项目都是走过场,或全部体现产品的最优方面,这澳门新葡京时作者对那个车的评价就很容易过分褒扬,没有相当的经验和头脑(繁:腦),真是无法把控公道。

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当然为了利益而把车故意往好里说,这太常见了。某个厂商就某新车上市投了自家媒体大笔广告,同时邀请该媒体的记者去参加试shì 驾活动,那试驾稿往往就属于广告配合,要把那车写好,写得足够好,确保广告客户满(繁:滿)意。这都是很常见的行业业态《繁体:態》了。

其实现在软文越来越难写,因为现在车主对汽车(繁:車)的认识更深,充值的内容大部分人都能看出来。想要去解决这个问题,前提就是汽车(拼音:chē)自媒体人做到经济独立,不需要接受厂家的充值。

也有很多媒体人开云体育做【zuò】出了努力,比如:

1开通{读:tōng}付费问答

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2商城去卖一些机[jī]幸运飞艇油、空滤等汽车用品

3接一些不和汽qì 车相关的广告

汽车媒体人也要生活,需要相应的(读:de)亚博体育收入。如果汽车自媒体能够有自己稳定收入,就不用看厂商脸色,独立的去做内容,这也是现在很多自媒体的矛盾所在。

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