儿子喜欢上了骑摩托车，该怎么教育？我是骠骑府！资深摩托车媒体编辑，同名公号创始人及作者，为你解答摩托车疑问，欢迎关注！这个问题貌似跟摩托车有点关系，骠骑府也来谈谈自己的看法吧！先说个段子：一个年轻的小
儿子喜欢上了骑摩托车，该怎么教育？
我是骠骑府！资深摩托车媒体编辑，同名公号创始人及作者，为你解答摩托车疑问，欢迎关注！
这个问题貌似跟摩托车有点关{pinyin：guān}系，骠骑府也来谈谈自己的看法吧！
先说个段子：一个年轻的小乞丐正惬意的躺在海边的沙滩上晒着太阳，远处放着他的鱼竿，一位百万富翁走过来对他说“年轻人，你(练：nǐ)不该这样浪费宝贵的青春时光在这里晒太阳”，乞丐说“我怎么了？那我该怎么做？”百万富翁接着说“你应该像我年轻的时候那样，努力拼搏，找(拼音：zhǎo)个好工作，赚很多的钱。”乞丐问“然rán 后呢？”百（bǎi）万富翁说“然后你就可以在年老的时候享受阳光沙滩，悠闲的钓鱼了。”乞丐说“哦！可是我现在不就正干着你说的那些事儿吗？”百万富翁“……”
这是个段子而已，千万不能当真，严格来说是反智的，但是有很多心灵毒鸡汤总是拿这个段子来打比方，奉劝人要知足常乐（繁：樂），物欲的追求是没有止境的云云。当然，这个观点在某种程度上是正确的，人一生确实不该只为物质而活着，但是也有个限度，在基本生存问题都没解决的情况下就追求心灵上的{de}解脱（繁体：脫），就是一件鸵鸟把头埋入沙坑逃避掠食者的行为。
道理很简单，百万富翁可以悠闲的在海滩边钓鱼，没钓着鱼也不打紧，因为他有积累，而乞丐就不行，没钓着鱼[yú]会挨饿[繁体：餓]，这个心态就完全不同。
什么是成功？王朔说过——大部分中国人所谓的成功就是挣点钱再拼命让一帮傻A知道！呵呵，一针见血。所以，骠骑府（fǔ）一贯也反对所谓的成功学(拼音：xué)。
所以，你就可以看到这个社会充斥着很多奇奇怪怪匪夷所思的怪相，例如明明没挣着两个钱，却楞要装出一副成功青年的模样，二十几岁的年轻人通过啃老借贷买来的豪车，兜里没两个钱，加油都一百元加一次，也没有商业险，只有法规必须的交强险，车撞了没钱修，到处打电话找人借钱修车（骠骑府亲眼所见），或者就是各色牛鬼蛇神网红直播炫豪车名表大house，一查根本不是自己的。再或者就是一夜暴富之后（拆迁或者中奖），挥霍无度，那点钱还没到下辈就被坐吃山空。
成功其实有两种，一种是入世派，以阶级跃升为终极目标，这才是符合中国人传统观念（繁：唸）的一种成功，拼命【pinyin：mìng】挤入上流社会，跻身社会精英阶层，不是达官贵胄也得是在主流社会有较(繁：較)大影响力的少数人。
为了在一代人的（练：de）时间内就完成阶级跃升，中国普通老百姓都活在焦虑当中，例如教育孩子这个方面，中幸运飞艇国有个成语叫做“玩物丧志”，什么叫做“物”，就是一切与将来升学无关的事物都是“物”，什么叫做“志”，就是平步青云升官发财光宗耀祖。
中国家长最常说的就是——你学这个有啥用[读：yòng]？也是shì 中国中产阶级家长最热衷于在孩子的成长教育中问的问题——做什么最有可能在升学时加分？学什么技能投入产出比最高？读什么专业能够保证孩子将来毕（繁：畢）业后有个好工作？
那些看起来没用的、占用《yòng》学习时间的“物”，中国家长一定会彻《繁体：徹》底纠正这种不良“嗜好”。如果孩子坚持要玩那个“物”，那么早就有一个词语等着他——玩物丧志！
家长们因为孩子教育而组建的各种交流群里流传着各种“绝密信息”——例如去年斯坦福大学录了几个冰球特长生，于是乎大家一窝蜂地去{练：qù}送孩子打冰球；过两天传来新的消息，冰球[练：qiú]现在不流行了，哈佛招了几个皮划艇运动员，于是大家又纷纷打听去哪里学皮划艇？
成功gōng 的定义还有一种是出世派，这种观念常见于西方家庭，他们信奉尊重孩[读：hái]子兴趣，活得快乐就是成功的观念。
举个例子：一个美国中学孩子喜欢研究青蛙，他在他家的池塘（táng）边发现了一种发育畸形的青蛙，准备研究一番，家长放任孩子去做这些看起来毫无意义的事情。然而学校的老师也不知道畸形的原因，图书馆里也没有任何一本书，没有任何一篇科学期刊文章能够解释这个澳门新葡京现象，于是这个孩子决定自己研究，他通过网上搜索论文找到了一个同样研究畸形青蛙的教授——美国斯坦福大学的生物系教授，于是主动写信联系这位教授，并最终和教授取得联系。两个人在他家的池塘里，找到了感染寄生虫的蜗牛，并提取了寄生虫的DNA，最终找到了导致青蛙畸形的元凶——寄生虫感染。
最后这个孩子的研究项目在高中科学(拼音：xué)博览会上获了奖，并且得(读：dé)到了美国斯坦福大{pinyin：dà}学的入学邀请书。
所以，看起来八竿子打不着的不务正业，实际上就是殊途同归，因(练：yīn)兴趣而热爱，因热爱而成就，并且从中得到快乐与自我价值的证明。这(繁体：這)就是另一种成功学。
所以，前面说了那么多，骠骑府只有一个建议——尊重他的兴趣爱好，并且告诉他两件事，第一yī 是15岁还不能考驾照，所以不能上路骑摩托车。第二，摩托车确实是有很大危险性，告诉他这点并不是(读：shì)要打消他的兴趣，而是告诉他事实就是如此。看看下面这些图片有助于你了解。
数据来源于某知名网《繁：網》站，各种出行方式的死亡（练：wáng）人数对比，按照每百万人出行的概率计算，这是冷冰冰的数据，是已经发生过的【pinyin：de】事故统计结果，绝非臆测。
公交车或者大巴的每百万人出行死亡人[rén]数为4.3人。
乘坐动车高铁或者有轨电车的每百万人出行死亡人数[繁：數]为20人。
驾驶汽车或者乘坐汽车每世界杯百万人【rén】的死亡率为40人。
乘坐轮船每百万人出(繁：齣)行的死亡概率是90人。
乘坐飞机每百万人的[de]死亡概率为117人。
而驾驶摩托车在公路上行驶每百万人的死亡人数是1640人，这就是事实。但是是不是说概率大就意味着危险，不能骑呢？这是两个概念，以骠骑(繁体：騎)府自己亲身体验来说，我骑摩托车chē 与开车的资历几乎相同，骑摩托车我极少出事，唯一记得的就是一次冬季清晨上班，已经骑到了公司门口准备进门时，因为没留意路面积水结冰，侧滑了一下，但是速度不快，人车无碍，相反却在开车的经历当《繁体：當》中出过几次小事故，也都不大，擦个保险杠什么的小事故。所以，危险的不【读：bù】是车，而是人。
要yào 说妖魔化摩托车的（de）最有名的段子就是——中国最早一批骑摩托车的人都死光了！
呵呵！这个是在有点无脑黑，摩托车最早在我们国家作为交通工具登记是哪个年代？你得先弄清楚这个问题。1885年8月29日，戴姆勒发明的一辆配有单缸风冷发动机的摩托车获得了专利，因此这一天{拼音：tiān}也被人们定位世界{pinyin：jiè}上第一辆摩托车的诞生日。
而摩托车进入国内最早是上世纪50年代初，中国人民解放军第六汽车制配{拼音：pèi}厂生产的军用重型机器{pinyin：qì}脚踏车命名为“井冈山”，这是中国国《繁体：國》产的第一辆摩托车。
上世纪50年代就注册骑摩托车的人，现在还（繁：還）要被人从墙上请下来问候，于心何忍？再多问[繁体：問]一句，那么国内最早注册开汽车的人又[yòu]有几个还活着？
你品！仔细品！是不是shì 这个理？
好亚博体育了，就说到这里吧，一不留神嘴上[拼音：shàng]没个把门的，这是病！得治！
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