2019荣【繁：榮】威rx8故障率排名

荣威rx8和哈弗h9，这两款车哪一款性价比高？为什么？1：抗扭强度。荣威RX8的车身结构为非承载式车身，是硬派SUV或准ORV（越野车）的标准配置。其结构特点俗称梁，其实质是一套底盘，负责承载和扭转通过车身的阻力

荣威rx8和哈弗h9，这两款车哪一款性价比高？为什么？

1：抗扭强度。

荣威RX8的车身结构为非承载式车身，是硬派SUV或准ORV（越野车）的标准配置。其结构特点俗称梁，其实质是一套底盘，负责承载和扭转通过车身的阻力。这套底盘的结构为梯形结构，其高强度钢材利用率和准确的扭转刚度都是公布的准确数据，因此只能参考实际越野时的性能判断；总之，它能保持大角度的扭转，没有明显的变形，而底盘的完整性和驾驶体验都达到了20万硬朗SUV的标准。

哈弗H9的车身结构也是非承载式车身。关键问题是底盘的抗扭强[繁体：強]度参数也没有公布，而且参数仅限于汽车外壳的刚性强度钢的使用率。然而，对于这类SUV来说，底盘的强度才是澳门新葡京真正的价值所在，因为这些车辆主要用于越野

在没有具体参数来比较和区分利弊的情况下，大多数网上评论倾向于认[繁：認]为H9具有更高的抗扭强度。这是(pinyin：shì)在不进行对比、不进行越野试验、不进行碰撞试验的前提下得出的结（繁：結）论。有参考价值吗？至少作为一个客观谨慎的汽车评论家，他不应该在100%确定之前下结论

2:动力(lì)储备

荣威RX8搭载上汽20l4e 2.0T缸内直喷涡轮增压发动机。最大马力222ps，峰值扭矩360n·M，动力参数看似合理，但实（繁：實）际动力表现并不令人失望。在{拼音：zài}0-100的路试中可以达到10秒左右的高水平{读：píng}

对于（繁：於）这样的重型车，实际性能足以说明20l4e是一款合格【读：gé】的发动机。6at手动(繁体：動)自动变速器可以满足正常的越野需求，较少的档位也有利于公路性能。毕竟动力储备不够，如果频繁换挡逻辑和降档积极性不理想，公路运输的经验就会偏离

哈弗H9搭载长城4c20b 2.0T直喷增压器，最大马力22皇冠体育4ps，峰值扭矩385n·M，动力储备比荣威RX8更充足。25N·m的扭矩优势决定了低速加速的体验和摆脱故障的能力将略强一些。不过由于ZF 8at变速箱的匹配，该车的匹配优化水平似乎不是很高；其路用性能和越野低扭矩爆发力并不比荣威RX8和路震器好。哈弗H9给{繁体：給}人的感觉是“名牌”，但“穿不出气质”，气质等于实力。

也许新哈弗H9最吸（pinyin：xī）引人的部（练：bù）分{拼音：fēn}就是所谓的“三锁”。然而，经过研究数据和实车，至少找不到两个锁。首先，分动箱的中间差速锁不存在

该车配备了博格华纳TOD纵向四轮驱动系统。这(繁体：這)套四轮驱动具有限滑差速器和集成在分动箱中的多《duō》片式离合器结构。它的功能是“二合一”，包括传动轴（繁：軸）的普通差速器和按下离合器使差速器限滑

这种结构属于入门级配置的全时四驱或适时四驱，因为当用离合器来限制打滑时，在长时间、高强度的操作过程中总会出现过热现象。过热后，摩擦力下降，传递能力消（练：xiāo）失，动力随前后轮打滑而无（繁体：無）序分离。在这种状《繁体：狀》态下，越野能力将丧失

因此，采用限滑差速器的四轮驱动系统往往不（练：bù）提越野，充其量也能摆脱轻（繁：輕）、中、短时间越野的困难。由于其性能较差，目前还没有第二家车(chē)企将其定义为“中央差速锁”。

哈弗H9没有中差速锁。前桥差(pinyin：chà)速锁不是标准配置，而是可选的6K差速锁。既然没有（pinyin：yǒu）标准，就不要把自己当成“三[读：sān]锁”，分动箱根本没有锁

关键是235800以下的三个版本车型甚至在后轴上没有差速锁，但它们也支持选装配置。只有24.98万-27.28万区间的三款中高端车在后桥上配备了伊顿式差速锁，滑动式自锁差速锁比同价位竞争对手使（pinyin：shǐ）用[读：yòng]的钳口式差速锁差一点（钳口式可手动开关）。从那以后，我们得出的结论是哈弗H9从来没有过三把锁

该车唯一的亮点是采埃孚的8at变速箱。然而，不合理的高价格并不能反映其性澳门永利价(繁体：價)比。不仅相同三个总成（含四轮驱动）的长城皮卡售价仅15万元，而且已经被后锁

荣威RX8的四轮驱动系统不需要详细分析，因为该车的四轮驱动系统与哈弗H9的四轮驱动系统由同一供应商提供，是博格华纳（繁：納）的纵向全时四轮驱动系统。不过，这款车的（练：de）运行模式主要是全时四驱(繁体：驅)4h，而哈弗H9则是适时四驱。两个平台的(de)技术水平略有不同。差速锁是后轴的标准伊顿式差速锁，级别不高。那么，基于对发动机和变速箱的分析，能不能说RX8的品质更低？

与这两款车相比，RX8的6at在档次上略低一些，但在直播吧正式降价后，这款车的四驱版售价(jià)仅为178800-208800元。at变速箱甚至损失了一个档位，同样越野能力的版本售价相差7.1万元。到目前为止，还没有理由考虑哈弗H9

即使再多两个主动挡也能使油耗略低，价格差是普{读：pǔ}通车油耗差的n倍。结论：新哈弗H9多少有些“不诚实”。同时，简单配件价（繁：價）格也有明显上涨

这辆车不再划算了。国产20万级的硬派SUV，荣威RX8回归（繁：歸）C位置。

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