飞机上不可换座位的原因是什么？随着坐飞机的乘客越来越多，飞行普及就越发重要。多掌握一些飞行普及知识，就可以更加明白飞机上的一些奇怪规定。很多第一次乘机的旅客，喜欢坐在窗边，欣赏起飞降落的奇妙景象。但是值机的时候，却发现机票上显示的座位不是在窗边
飞机上不可换座位的原因是什么？
随着坐飞机的乘客越来越多，飞行普及就越发重要。多掌握一些飞行普及知识，就可以更加明白飞机上的一些奇怪规定。很多第一次乘机的旅客，喜欢坐在窗边，欣赏起飞降落的奇妙景象。但是值机的时候，却发现机票上显示的座位不是在窗边《繁体：邊》。那怎么办？很多人就想到了上飞机找邻座的（读：de）旅客帮忙换下座(练：zuò)位。这样的行为往往被漂亮的乘务制止，并且告诉他们，飞机上擅自更换座位非常危险。
不就换个座位么[拼音：me]？会那么严重？那为什【练：shén】么值机的时候我还可以自己选座位呢？
飞机的澳门永利[de]重心
要说清楚擅自换座位对飞机飞行的影响，就不得不说，飞机的重心问题[繁：題]。
擅自换座位对飞行参数影响最大和最直(练：zhí)接的就是重心，继而影响操纵性稳定性飞行品质等等。飞机《繁：機》对于重心位置是有着严格规定的，存在前极限和后极限。
重心前极限，指为保证飞机具有足够的(读：de)操纵性而要求飞机重心直播吧不超过某一重心位置，由操纵性和舵效决定。
重心后极限，指为保证飞机具有足够的稳定性而要求飞机重心不超过某(拼音：mǒu)一重心位置，由焦点和飞行品质决jué 定。
现行的客运飞机都是静稳定的，重心在焦点（即升力的合力）之前，运输类飞【练：fēi】机前后极限[拼音：xiàn]范围（即允许重心变化范（繁体：範）围）大约为20%MAC（平均气动弦长）。空优战斗机为2%-7%MAC，多用途战斗机为3%-7%MAC。一般重心的最佳位置在前后限的中位附近。
飞机在运营过程中【pinyin：zhōng】每一架次都要进行装载平衡配算，即根据飞机实际重量重心特点及有关的技术数据，合理、科学地计算、配置飞机商载如旅客、行李、货物、邮件的装载量和位置，使飞机的实际重量重心处于许可的范围内，从而保bǎo 证飞机安全、经济地（练：dì）抵达目的地。
航班出发前会有专门的配载员填制配载[繁体：載]平衡图，根据计算结果对飞机商载（澳门金沙如旅客及货物）的装载量和位置进行限制。
擅自换座位的de 危害
擅自换座位对重心的影响量会大{拼音：dà}到危及澳门威尼斯人飞行安全吗？下面举个例子计算说明一下。
以国内常见的波音737-800为例，最大起飞重量76t，过道长度大约30m，典型单级客舱布局为189座。假设两名乘务员MM（60kg 60kg）推着小推车（20kg）满载食品饮料（40kg）从机头走到机尾{练：wěi}，这样对全机重心的影响量约为后移2%MAC。正常飞行时全机重心一般保持在前[练：qián]后限的中位附近，那么前后各有10%MAC的安全余量，重心在允许范围内的变化对飞机姿态和操稳特性的影响，会由驾驶员或自动驾驶仪通过调整升降舵等方法来消除。
一般乘客按75kg算，所以飞行中上厕所啥的可以放心的去。。少量小范围的更换座位wèi 也[读：yě]是可以的。
但是【pinyin：shì】！多人（练：rén）大范围更换座位必须在机组人员的同意下进行！几十号人从前机身跑到《读：dào》后机身，飞机不翻才怪嘞！
补充一点diǎn ，飞{练：fēi}机越大，人员移动造成的质量矩变[繁：變]化对全机影响越小，当然更稳定。
补充第二点，好多人问“怎么确（繁体：確）定乘客体重？”，按行[拼音：xíng]业规定及jí 适航要求，设计中乘客按75kg标准计算。
澳门伦敦人真{pinyin：zhēn}实经历
1
成都[练：dōu]飞尼泊尔的航班，经过珠峰时候，所有人都跑到右边去拍照或者围[繁体：圍]观珠峰。
结果飞机立刻就斜了，机[繁体：機]长非常紧张的喊“马上回去座位上，立刻！”
2
2002年的5.7中国北方航空MD82大(拼音：dà)连坠海，其中一个原因就是，飞机后厕所被纵火，乘客（拼音：kè）惊慌失措全部涌向前舱，导致飞机配载失衡，导致快速失事，机长（读：zhǎng）还来不及紧急迫降。
3
2013年4月29日，一架波音747-400货机装载了几辆军用车辆，起飞不久就机头上翘导致失速，飞行员想降低机头改出但高度不够，飞机最后几乎是(拼音：shì)平拍在地面上，事后分析认为是货仓内装载车辆（读：liàng）固定失效导致飞机重心突然后移。
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坐飞机换登机牌可以选座位{pinyin：wèi}吗转载请注明出处来源