进口美版帕萨特去哪里买？你好 我是石门车谈~很高兴回答你的问题，专注日系德系车型，有问必答，如果您觉得我的回答令您满意，解决了您的问题，点赞加关注，就是对我最好的支持！谢谢！！美版帕萨特销量很差，之前
进口美版帕萨特去哪里买？
你好 我是石门车谈~很高兴回答你的问题，专注日系德系车型，有问必答，如果您觉得我的回答令您满意，解决了您的问题，点赞加关注，就是对我最好的支持！谢谢！！
美版帕萨特销量很差，之前天津港口引进过美版和墨版，有汽油版本和柴油版本，但是销量很差，以及国内柴油质量不达标，后来就基本没人买了，如果你想买的话可以去天津平行进口车港口看一下，那边应该还有库存，但是要考虑好燃油问题，柴油版本的车在国内基本上都是容易出问题的，特别是油路，而且美版帕萨特，相比较于国产合资的帕萨特迈腾，保值率根本不是一个级别的，希望你做好心理准备，这种车买回来基本上是要打骨折的，并且不好找到接盘的人，除非是特别喜欢，不然我觉得没必要，真正喜欢进口三厢轿车的话可以考虑一下斯巴鲁的力狮这款车，不光整车进口，还标配全时四驱，无论是性能还是驱动方式都是要比帕萨特好一大截的，档次也不一样。听说帕萨特平行进口版很便宜，和国产版有何区别，哪个更好？
我们从动力、外观、内饰和驾控四个方面分别对比，您可以权衡之后再取舍。以下内容由头条号－－168平行进口车整理。在中国市场澳门永利，最成功的{读：de}B级车是哪款？
大【练：dà】众帕萨特。
自2011年到2016年，连续六年蝉联【繁：聯】B级车销量冠军。
如今，这款合资标杆车型，也出现在了平行进口市场，并且以25万元的起步{读：bù}价，成为了价格最低的平行《练：xíng》进（繁体：進）口轿车。
上[shàng]图中蓝色这款，就是平行进口墨西哥版帕萨特，通常也称为北美版。因为美国、加拿大、墨西哥的[练：de]帕(pinyin：pà)萨特，都出自大众汽车的美国工厂，生产标准上没有区别。
北美版与国[繁体：國]产版有何不同？
我们[繁体：們]从动力、外观、内饰和驾控四个方面分别对比：
一、动(繁：動)力差别
首先，北美版跟国产版排量就不同。这款北美版帕（读：pà）萨特，用的是2.5升的直列五缸发动机（170匹(练：pǐ)），比国产版的1.8T和2.0T多了《繁：瞭》一个气缸，并且是自然吸气的，运转更平顺，输出更线性。
当然，北《běi》美人民之所以《读：yǐ》喜欢自然吸气，还有另外一个重要原因，就是自然吸气故障率相对低。尤其是在美国，修车人工费用相当昂贵，所以消费者对故障率容忍度也比《拼音：bǐ》较低。
那中国人民为什(练：shén)么这么喜欢澳门威尼斯人涡轮增压呢，难道中国消费者热爱修车么？
也不是，主《zhǔ》要是{读：shì}因为中国有排量税，厂[繁：廠]家为了少交税，更愿意在中国推广小排量涡轮增压。
跟gēn 北美版帕萨特的2.5L发动机搭配的，是来自爱信的6AT变速箱。
为什么不用国产版的7速双离合？原因也类似，因为6AT故障率更gèng 低。
所以，这套耐久性更佳的2.5自吸 6AT的动力组合，就是北美版帕萨特跟国产版的最大不同。
二、外观guān 差别
外观上，第一个(拼音：gè)差异，就是北美版大灯上多了一个橙黄色的反光板，这也是美规guī 车的特有标志。
第二个差别是轮毂。北美版的这款《kuǎn》17寸的15幅轮毂，是国产版所没有的。
第三个差异在车尾。首先，国产版是双排气，而北美版是单（繁：單）排气。其《qí》次，北美版的保险杠下方，多了一个后装的小雾灯。
为什么北美版需要加装一[拼音：yī]个小雾灯？
北美地区对后雾（读：wù）灯并无要(拼音：yào)求，所以北美版帕萨特的尾灯，并没有集成雾灯。但是中国的法规《繁：規》，又要求至少得有一个后雾灯，所以通关整改的时候，就得加装一个。
这种情况在美规车上很常见，包括美规（繁：規）宝马X5都是这样，这{练：zhè}也{读：yě}算是美规车的一个辨别特征。
外观的其他部分{fēn}，北美版跟国产版就没什么差别了，尺寸、空间数据都完全一样，因为追根溯源，国产版帕萨特的祖宗，其实（繁体：實）就是北美版。而国产版迈腾（繁：騰）的祖宗，则是欧版帕萨特。
三、内饰差别《繁体：彆》
内饰的整体设计，北美版跟国产版也几乎一模一样，并且仪表盘也跟中[读：zhōng]规一样，都是公里，并且行车电脑也已经汉化，不会影响上牌和使(读：shǐ)用。
驾驶舱内的唯一差异，就是国产版把装饰的重点，放在了(繁体：瞭)空调出风口(pinyin：kǒu)所在[zài]的区域，并且做了一个上下分层的视觉效果。
而北美版的出风口区域，并没有专门进行装饰，也没有进行分层；北美版的装饰重心，是在出(繁：齣)风口下方的区域，并（繁：並）且跟中控台的装饰面板连[繁：連]成一体，整体感更强。
哪种设计更好呢？见仁见智[pinyin：zhì]吧。
座椅方面，北美版椅面采用的是双缝线[繁：線]设计，类似shì 于国产的尊荣版和御尊版。
内饰的其他方面，北美版和《拼音：hé》国产版的设计如出一辙，不再赘述。
四、驾(繁：駕)控差别
北美版帕萨特的底盘结构，跟国（繁：國）产版其实是完全一致的。但《拼音：dàn》是驾驶感受上有两点明显的不同：
第一，北美版的这套2.5升自然吸气 6速手自开云体育一体的动力组合，在加速的过程中，平顺性更好，升降档的顿挫感要明显小于国产(拼音：chǎn)版。
第二点，这款墨西哥版帕萨特，采用的是液压助力，在转向手感《练：gǎn》上，明显要比国产版的电动助力[读：lì]沉一些，因此也让整辆车的行驶感觉显得更加厚重，不像国产版稍微(读：wēi)有一点漂。
简单小结一下：帕萨特北美版和国[繁：國]产版，核心差别在于发动机和变速箱，其他方面差异甚{读：shén}小。
北美版高低配(读：pèi)有何不同？
平行进口帕萨特(练：tè)一共有两个型号，一个是低配的舒适型，另一个是高配的运(繁：運)动型。
上文中这款蓝色的，是{pinyin：shì}高配型号，它比低配多了哪些配置呢？我们分车外和车内（繁体：內）两部分进行对比：
外部配置差[chà]异
我们先从前脸说起，第一《练：yī》项就是雾灯，高配有，而低配没有。
第二项是大灯，虽然高(拼音：gāo)低配都是（读：shì）自动大灯，但高配是全LED大灯，日行灯、转向灯也是LED。而低配则都是卤素的。
第三{pinyin：sān}项是中网，高配中网的最上方，多{拼音：duō}了一个镀铬条，并且一直延伸到灯眉上，而低配没有镀铬。
侧面部（拼音：bù）分，第一项差(练：chà)异，是高配的门窗框上，有一圈镀铬装饰，而低配没有。
第二项是后视镜，虽然都带转向灯，但高配[练：pèi]多了加热功能。
至于轮圈，高低配是完全一样的【pinyin：de】，都是17寸的15幅铝合金，都带胎压监测。
车尾部分(读：fēn)，高低配[读：pèi]看上好像没有区别，但实际上是有的。首先就是尾灯，高配带有LED光源，而低配没(繁：沒)有。
另外，高配带有倒车影像，以及前后倒车雷达，低配也是没有{练：yǒu}的。
内部配置差异yì
首先是座椅，高配是真皮座椅，而低(读：dī)配是织物座椅。
高配的这套座椅，官方叫运动座椅，主副驾都是电动调节，带腰部（bù）支撑澳门永利和加热；而低配的这套座椅，官方叫舒适座椅，手动调节，没有加热，而且只有主驾带腰部支撑。
驾驶舱部分，高配《拼音：pèi》是真zhēn 皮方向盘，还有一键启动【pinyin：dòng】，外加无匙进入功能，这些低配都没有。
另外，高配是木纹装饰，低配是银色金《jīn》属效果的装饰。
更gèng 大的差别在多媒体系统，虽然高低配都是10扬声器，但高配触摸屏是{拼音：shì}6.5寸，而低配是5寸。并且{pinyin：qiě}高配还多了语音控制和Car Play功能。
空调方面，高配{pinyin：pèi}是双区自动空调，而低配是手动空调。
另外，高配带有电动天窗，低{读：dī}配没有。
来到后排，高低配除了座椅材质，还有两个小区别bié ，第一个是高配后排世界杯出风口带有USB接口，低配没有。
第二个是高配的后排扶手可以【pinyin：yǐ】直通后备箱，而低配不能。
以上就是【pinyin：shì】北美版帕《读：pà》萨特高低配（练：pèi）的全部差别，高配比低配贵了3万元，但多了这些配置：
哪款性价比更高，还请您自己评判。我们只负责客观的呈现他们的特点(繁体：點)。也欢迎您点赞并关注(繁：註)我们的头条号－－168平行进口车。
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