温州市区往返瓯北的渡轮该被时代淘汰吗?不该。偶尔我会去到瓯北吃个晚饭,尤其是夏日里,乘坐渡轮来回极为方便。渡轮上的人虽然较之以前减少了许多,但是来说也不少。因此,光看乘坐渡轮的人就知道渡轮目前不应该被淘汰,至少如今它仍旧有它的吸引力
温州市区往返瓯北的渡轮该被时代淘汰吗?
不该。偶尔我会去到瓯北吃个晚饭,尤其[pinyin:qí]是夏日里,乘坐渡轮[拼音:lún]来回极为方便。渡轮上的人虽然较之以前减少了许多,但是来说也不少。因此,光看乘坐渡轮的人就知道渡轮目前不应该被淘汰,至少如今它仍旧有它【练:tā】的吸引力。
与此同时,渡轮的存在也是一份情怀吧[读:ba]?
如果还是要沿着问(繁:問)题中的“时代”二字去[qù]回答,那我们不扯远,就从[繁体:從]它的落寞开始说起。
2000年8月11日,连接温州市区、江心屿和瓯北的瓯江三桥建成通车,渡轮的辉煌至此落幕。
至今已有50路、60路等八条公交线路开通,更方便了两岸的居民(练:mín)出行。
2013年3月27日,“瓯北车渡码头皮卡车坠(繁体:墜)江”的新闻成chéng 为焦点,这无疑是给当时人[拼音:rén]气已暗淡不少的瓯北码头雪上加霜。
瓯越yuè 大桥
2014年6月30日,瓯江、江滨至三江互[读:hù]通的瓯越大《练:dà》桥通车试用,瓯北车渡再受打击,次月车渡日均量便从3000多辆下降为《繁:爲》1500辆左右。
2015年12月16日,市{练:shì}港航管理局宣布“永嘉瓯北至市区安澜码头小汽车轮渡停止[练:zhǐ]营运。”
营运了近20年的瓯北车渡就此退出历史shǐ 舞台。
小汽车轮澳门巴黎人《繁体:輪》渡
关于车渡还有个小插曲,当年(读:nián)爸爸刚买车时,非要试试车渡的便捷。
结果技术不够娴熟的他,一上船,车就被蹭掉了一片漆qī 。以至于之[练:zhī]后的几年时间里,每{练:měi}每爸爸开车路过,都要被我们调侃一番。
如今它已(读:yǐ)变了模样
安澜亭码头[繁体:頭]临时的安检处
在2018年的元旦前夕,我们工作室的(读:de)小伙伴相约游《繁:遊》了一次由安澜亭码头至瓯北码头的渡(拼音:dù)轮。
再见安【练:ān】澜亭码头时,我分[拼音:fēn]外惊讶,明明几年前来时这里的检票处、安检通道和候船大厅还都刚刚建成,一副崭新整洁的样子。怎么如今就成了几块铁皮搭成的简易大棚?
瞬间把我记忆里的那点骄傲击碎成粉末,这哪[读:nǎ]是shì 落寞的样子(练:zi),这分明就是落败的样子。
安ān 澜亭码头临时的检票处
之后上网查了一通,才知道是安澜渡口为配[练:pèi]合瓯江路道路及景观改造工程,而暂时搬迁至原车渡码头[繁体:頭]临时搭建的铁棚。
升级(繁体:級)后的渡轮
这次我们乘坐的de 是2014年11月投《tóu》入码头使用的“永航7号”,听说造价370万呢。
新船一层的门升级为遥控门,原先只用帆布遮蔽的地方也换成了le 玻璃门,内部变成全封闭式,还装了中央空调,冬[繁:鼕]天乘坐也不再冷了。
哪像之前,船舱内四处透风,每次冬天乘渡轮,我都要找个角落缩着,以此来躲幸运飞艇那股开船后阵阵(繁:陣)刺股的冷风。
新船的二层也添加澳门新葡京了一个顶棚{pinyin:péng}和几十个的蓝色座椅,看上去更整洁更精致了,整艘船的安全系数于过去相比,提升了不止一个档次。
船舱(繁:艙)的内部少了往日的杂乱拥挤
关于渡轮还有件让极速赛车/北京赛车我印象(读:xiàng)极为深刻的事。
之前坐渡轮总会碰到一群胆大妄为的乞讨者,不但拒收一元以下的施舍,还会在每次到岸出站时,趁工作人员不注意迅速转身融入进站的人澳门新葡京流中,肆意地逃(拼音:táo)票。
现在的渡轮里再也没有yǒu 了他们的(拼音:de)身影,没有了往日的杂乱,也少了昔日的热闹。
2017年全年的客流量才487万人,日均也才1.3万人,这与当年日均5万人[rén]次的成绩相【pinyin:xiāng】比,相《读:xiāng》差甚远。
听【pinyin:tīng】说,如今乘(练:chéng)渡轮的人一年比一年少了,可别忘了,2014年新投入营运的de “永航7号”有30年的寿命呢。
总【练:zǒng】有一些不会开车、不想坐车的人们[繁:們]会选择买上一张2元船票,来往于温州与瓯北之间;也有一些人,就如我们,想念它了就欣然来了。
总有人说,安澜亭至瓯北码头的渡轮,落寞消失是迟早的事。而在我看来,或{拼音:huò}许它永远不会消失,只是会在未来{pinyin:lái}的某一天换个方式存在。
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