永（yǒng）嘉今年要取缔三轮车

温州市区往返瓯北的渡轮该被时代淘汰吗？不该。偶尔我会去到瓯北吃个晚饭，尤其是夏日里，乘坐渡轮来回极为方便。渡轮上的人虽然较之以前减少了许多，但是来说也不少。因此，光看乘坐渡轮的人就知道渡轮目前不应该被淘汰，至少如今它仍旧有它的吸引力

温州市区往返瓯北的渡轮该被时代淘汰吗？

不该。

偶尔我会去到瓯北吃个晚饭，尤其[pinyin：qí]是夏日里，乘坐渡轮[拼音：lún]来回极为方便。渡轮上的人虽然较之以前减少了许多，但是来说也不少。因此，光看乘坐渡轮的人就知道渡轮目前不应该被淘汰，至少如今它仍旧有它【练：tā】的吸引力。

与此同时，渡轮的存在也是一份情怀吧[读：ba]？

如果还是要沿着问（繁：問）题中的“时代”二字去[qù]回答，那我们不扯远，就从[繁体：從]它的落寞开始说起。

2000年8月11日，连接温州市区、江心屿和瓯北的瓯江三桥建成通车，渡轮的辉煌至此落幕。

至今已有50路、60路等八条公交线路开通，更方便了两岸的居民(练：mín)出行。

2013年3月27日，“瓯北车渡码头皮卡车坠（繁体：墜）江”的新闻成chéng 为焦点，这无疑是给当时人[拼音：rén]气已暗淡不少的瓯北码头雪上加霜。

瓯越yuè 大桥

2014年6月30日，瓯江、江滨至三江互[读：hù]通的瓯越大《练：dà》桥通车试用，瓯北车渡再受打击，次月车渡日均量便从3000多辆下降为《繁：爲》1500辆左右。

2015年12月16日，市{练：shì}港航管理局宣布“永嘉瓯北至市区安澜码头小汽车轮渡停止[练：zhǐ]营运。”

营运了近20年的瓯北车渡就此退出历史shǐ 舞台。

小汽车轮澳门巴黎人《繁体：輪》渡

关于车渡还有个小插曲，当年（读：nián）爸爸刚买车时，非要试试车渡的便捷。

结果技术不够娴熟的他，一上船，车就被蹭掉了一片漆qī 。以至于之[练：zhī]后的几年时间里，每{练：měi}每爸爸开车路过，都要被我们调侃一番。

如今它已（读：yǐ）变了模样

安澜亭码头[繁体：頭]临时的安检处

在2018年的元旦前夕，我们工作室的（读：de）小伙伴相约游《繁：遊》了一次由安澜亭码头至瓯北码头的渡(拼音：dù)轮。

再见安【练：ān】澜亭码头时，我分[拼音：fēn]外惊讶，明明几年前来时这里的检票处、安检通道和候船大厅还都刚刚建成，一副崭新整洁的样子。怎么如今就成了几块铁皮搭成的简易大棚？

瞬间把我记忆里的那点骄傲击碎成粉末，这哪[读：nǎ]是shì 落寞的样子（练：zi），这分明就是落败的样子。

安ān 澜亭码头临时的检票处

之后上网查了一通，才知道是安澜渡口为配[练：pèi]合瓯江路道路及景观改造工程，而暂时搬迁至原车渡码头[繁体：頭]临时搭建的铁棚。

升级（繁体：級）后的渡轮

这次我们乘坐的de 是2014年11月投《tóu》入码头使用的“永航7号”，听说造价370万呢。

新船一层的门升级为遥控门，原先只用帆布遮蔽的地方也换成了le 玻璃门，内部变成全封闭式，还装了中央空调，冬[繁：鼕]天乘坐也不再冷了。

哪像之前，船舱内四处透风，每次冬天乘渡轮，我都要找个角落缩着，以此来躲幸运飞艇那股开船后阵阵(繁：陣)刺股的冷风。

新船的二层也添加澳门新葡京了一个顶棚{pinyin：péng}和几十个的蓝色座椅，看上去更整洁更精致了，整艘船的安全系数于过去相比，提升了不止一个档次。

船舱（繁：艙）的内部少了往日的杂乱拥挤

关于渡轮还有件让极速赛车/北京赛车我印象(读：xiàng)极为深刻的事。

之前坐渡轮总会碰到一群胆大妄为的乞讨者，不但拒收一元以下的施舍，还会在每次到岸出站时，趁工作人员不注意迅速转身融入进站的人澳门新葡京流中，肆意地逃(拼音：táo)票。

现在的渡轮里再也没有yǒu 了他们的(拼音：de)身影，没有了往日的杂乱，也少了昔日的热闹。

2017年全年的客流量才487万人，日均也才1.3万人，这与当年日均5万人[rén]次的成绩相【pinyin：xiāng】比，相《读：xiāng》差甚远。

听【pinyin：tīng】说，如今乘（练：chéng）渡轮的人一年比一年少了，可别忘了，2014年新投入营运的de “永航7号”有30年的寿命呢。

总【练：zǒng】有一些不会开车、不想坐车的人们[繁：們]会选择买上一张2元船票，来往于温州与瓯北之间；也有一些人，就如我们，想念它了就欣然来了。

总有人说，安澜亭至瓯北码头的渡轮，落寞消失是迟早的事。而在我看来，或{拼音：huò}许它永远不会消失，只是会在未来{pinyin：lái}的某一天换个方式存在。

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