南水北调中线工程为什么不做成运河？运河是陆上运输、海上运输还不发达时的产物，主要作用是货物运输，而当前南水北调是水资源运输，与运河完全两码事，不管从污染还是经济角度都不可能建设成运河。首先说下古代的运河，当时海运不是特别发达，陆地上也没有“后八轮”、铁路运输这些现代产物，陆上运输基本是靠马车，运量少且速度慢，人困马乏是家常便饭
南水北调中线工程为什么不做成运河？
运河是陆上运输、海上运输还不发达时的产物，主要作用是货物运输，而当前南水北调是水资源运输，与运河完全两码事，不管从污染还是经济角度都不可能建设成运河。首先说下古代的运河，当时海运澳门博彩不是特别发《繁体：發》达，陆地上也没有“后八轮”、铁路运输这些现代产物，陆上运输基本是靠马车，运量少且速度慢，人困马乏是家常便饭。而通过运河，不但运量提高，运输也没有陆地那么劳累，所以当时的运河作用巨大，不亚于当前的海洋运输。
以京杭运河为例，运河走向不是固定的【读：de】北向南，也不是固定的南向北，不同河段河流走向不同，大部分遵循自然流向。而反观南水北调，需要亚博体育绝对的南向北，否则达不到输水目的，输水工程如果建设成运河那么浩大，增加经济投入，给北方用水增加经济成本，得不偿失。
另外，运河的功能是运货，南水北调的功能是“饮水”，一个对应货物，一个对应身体健康，建造成运河模式，势必也会造成水质污染，当前的船只可不是以往的风帆船、划桨船，而多靠能源发动机驱动，大量运行势必污染水质。
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