比亚迪秦混动车怎么样？我是15p4年10万公里的车主，我来来从一些特殊的视角回答这个问题吧。 秦从最早的一批13年算已经走过了3个大时代了吧，14/15款算小白鼠时代，17/18的成熟版，pro则是最新版
比亚迪秦混动车怎么样？
我是15p4年10万公里的车主，我来来从一些特殊的视角回答这个问题吧。秦从最早的一批pī 13年算已经走过了3个大时代了吧，14/15款算小白鼠时代，17/18的成熟版（bǎn），pro则是最新版。这里比较常见的是17/18和pro，4s店里应该都还有，17/18的中控和(练：hé)后备箱，pro的外形和bsg电机的加入是相较前代的重大平台变革，所以我就讲讲14/15款这小白鼠时代的秦吧。
这车首先得有个造车理念，短途（拥堵）用电，长途（畅通）用油，回家充电是这辆车的设计初衷，5.9的加速是个意外产物，偶尔用用还行，老是用就准备换变速箱吧。用户如果按这样的理念购车用车，应该是蛮不错的，可惜当时一系列的政策导致每天穿梭suō 于拥堵大城市且不能充电的人成为了这车的最大客户群，代表就是网约车，每天处于馈电拥堵行车状态，因此这车开始没有得到应有的口碑，但也不影响该车红火。其实只要家里能充电，每天固定行程（比如上下班买菜接送孩子），是非常适合国人的家庭车（后备箱是个硬伤），峰谷电晚上充4块不到可以满足大多数人一天的出行。周末来次跨城际的出行或郊游，想去哪里就去哪里，平时基本不加油不用去挤加油站，再加上到现在都不算落伍的电子配置，在我看来就当时是同价位的不二选择。当然后(繁：後)面几代也根据这几年做了很大的进化，所以仍然很值得买，只是现在选择面更多
最后给大家总结下一个真正发挥(繁体：揮)自己秦15p最大潜力的用车报告吧。
1世界杯.省通勤（读：qín）费
我上下班来回每天70公里以上{读：shàng}，电池好的时候就是纯电[diàn]，每天【读：tiān】就3块多电费。一年下来保守省1万油费。
2.省时
上车就走，夏天提前开空调，从不热车等空调。不墨迹，启动快，不烧油不心疼。很少去加油站。很少保养（因为算混动里程，澳门新葡京这个后面几代（dài）车也做不到了）。
3.省刹车亚博体育[拼音：chē]片
我快10万公里了，轮胎都换幸运飞艇了两波了，刹车片还很厚，每个轮胎师傅都会问我是不刚换[繁体：換]过。
4.纯(繁：純)电里程
这个是这台车省的核心(拼音：xīn)，想要极致的省，就要保持良好的电池能力，得益于终身电池包换政策，我已经免费换了两次电池了，而且每次电池似乎都有改进，现(繁：現)在可以完全充13度，比新车都厉害，现在不开空调25度干燥路面可以跑100公里。当然了，我(读：wǒ)的能耗控制的很好，活用动能回收作为轻度刹车，我上下班实际就需要9度电。欢乐表11度/百公里左右。现在为止综【繁：綜】合能耗1L油 11.3度电/百公里。
综世界杯上所述，这车的设计理念是很好的，只是【shì】看是不适合的人在用。
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