油门踩一下松一下危害大吗《繁：嗎》

为什么很多人开车油门经常一踩一松？开车过程中习惯性油门一踩一松的只有极少数人，大多数还是持续性踩油门开车的，两种驾驶方式其实没有孰优孰劣的说法，对于每一个人来说习惯成自然和驾驶的初衷不同造就了驾驶方式的差别而已，下面我们简单分析一下

为什么很多人开车油门经常一踩一松？

实际上油门控制的不是喷油量，而是进气量，也就是通过节气门来管理着发动机吸入空气的多少，大排量汽车为什么动力更强，就是因为他可以吸入更多空气，这个下面再解释。当我们深踩油门后，发动机电脑接到指令就会打开节气门，踩的越深、节气门开口越大、进气量也就越大。

【下面动图为节气门工作过程】

而每一款发动机都有自己澳门新葡京的（de）空燃比，什么叫空燃比？就是吸入空气体积与汽油喷射量的比值，两者最佳比例为14.7：1，汽油多了容易造成浪费，空气多了不容易引燃汽油，所以两者就需要始终维持一个平衡，踩油门加大进气量同时喷油量也随着增大，已达到最佳燃烧效率。

当吸入空气量与燃油喷射量足够多时，剧烈的燃烧就会产生巨大的动能，活塞就会推动曲轴加快旋世界杯转，进而驱动车轮转动，这也解释了油门力【lì】度越大、动力越强的问题。

既然深踩油门才能恢复之前的速度，那么松开油门后，节气门几乎关闭状态，进气量减少、喷油量减少了，油耗理论上是降低的。不过频繁的松开踩下基本上就对冲了，实际上并不能达到省油的目的。

还有一个重点，就是这种一踩一松的驾驶模式要想真正省油，除非是在理想化的道路环境中行驶，比如没有其他车辆干扰、道路平坦或者是下坡路段，否则车流量大、道路路况差、上坡路段的情况下，这种操作毫无意义。

综上所述，在相对稳定的驾驶环境下，我们可以尝试一踩一松的驾驶模幸运飞艇式，但路况随时在变化，有时候频繁的操作还不如单一的踩油门更实在，而油耗表现也未必（练：bì）真的如你所愿。