4S店将运损事故车当新车出售，被发现后要求换车并一倍赔偿合理吗？您提的这个问题，牵扯到经销商与车主之间的利益纠纷，结合【法院宣判案例】与大家一起来探讨一下。首先了解一下运损事故车的种类运损事故车，可能会有这么几种情况：1、装车前出现小刮小蹭漆面伤害，未伤到底漆
4S店将运损事故车当新车出售，被发现后要求换车并一倍赔偿合理吗？
您提的这个问题，牵扯到经销商与车主之间的利益纠纷，结合【法院宣判案例】与大家一起来探讨一下。首先了解一下运损（繁：損）事故车的种类
运损（繁：損）事故车，可能会有这么几种情况：
1、装车前出现小刮小蹭漆面伤害，未伤到底漆。小事故就是小刮小蹭，比如前后杠、左右门、两侧翼子板等也就是这些经常容易刮擦的部位，出现了漆面划痕、没有伤到底漆的，前面这些易处理的。后面这种稍微需要整{zhěng}形的，然后按照工艺刮腻子喷漆，达到质量标准。维修后达到质量合格标准。且符合产品目录[lù]，已经挂牌完毕
2、运输公司远距离运输途中出现事，运输车辆与商品车都有伤害。需要整形喷漆。或者部分配件需要。维修后达开云体育到质量合格标准。且符合产品目录，已经挂牌(拼音：pái)完毕
3、卸车过程中出现小刮小蹭漆面伤[繁：傷]害，未伤到底漆。或者是有的前后【练：hòu】杠、门、翼子板损坏，直接更换了新的。维修后达到质量合格标准且符合产品目录，已经挂牌完毕。
4、经销商自己在区间内运输途中出现的小刮小蹭或者出事故伤害到(拼音：dào)商品车，个别需要整型喷漆及换件。维修后达到质量合格标准。且符合（读：hé）工信部产品目录要求，已经挂牌完毕。
5、不管出现什么运损事故，钣金整形喷漆，维修后没有达到质量合格标准。且符合产品目录，已经挂牌完毕。
6、事故车维修后，作为新车第一次销售后被车主发现后退车，该车又第二次以新车销售给车主后又被车主发现是事故车。该车质量符合工信澳门永利{读：xìn}部产品目录要求，已经挂牌完毕。
7、事故车更换配件，整（读：zhěng）形喷漆后，因没有严格按照主机厂从工信部目录备案车型标准执行，（比如轮毂、轮胎型号改变了产品目录登记《繁体：記》的型xíng 号等），致使客户在车辆管理所被私自改装为由拒绝挂牌照的。
4S店运损事故车当新车销售，车主发现后要求退车并一倍赔偿是否合理？我个人单dān 纯从新三包世界杯法理解的答案是“不合理”，因为【没有这方面的法规支持，先不说新消费法。】
（新三包法强调的是技术shù 及机械故障）
下面我们来分析一下运损事故车修好后当新车销售[读：shòu]的情景：
首先：板车司机是挣钱的，他也不想损坏车，有些事情不是[读：shì]随着人的意志而转移的。运损事故车不小心刮蹭了一下，是无意的表现，我们应该有同情心。那作为4S店就是经营盈利的，小刮小蹭的漆面处理好当新车销售了，也并非欺骗消费者，就像在主机厂产生了小刮小蹭处理好了，后期发现难道说是主机厂也欺骗我[读：wǒ]们吗？首先我们就要端正认识，这些小刮小蹭我们应（繁：應）该理解。
其次：在运输途中或装车前出现小刮小蹭的，运输司机找人修的【pinyin：de】看不来，到了4S店也没检查出来，后期车主发现了，4S店也冤屈啊！您们说是吗？车主找4S店理论（繁：論）是正当理论，是shì 必须的，需要双方都冷静，互相换位思考，各退一步，尽快协商处理完毕。
再其次，要是车辆伤到需要整形不需要换配件的，车辆修好后，对外销售，经销商告诉消费者，双方商量的合适的价格，当然赔澳门永利钱，4S店是（shì）不会干的。
再者，大事故更换过配件的商品车，必bì 需如(拼音：rú)实告诉消费者，消费者自愿根据双方达成共识的价格购买。
再次(读：cì)着，经销商区间内移动车辆，没有{pinyin：yǒu}救援车背拖，私自开车发生碰撞事故。修好后告知消费者，双方自愿平等基础上达成价格共识购买。
我们分析完了运损车辆出现损害的原（拼音：yuán）因列举，那么我们再(练：zài)来看看题主提出的观点：“要求退车并一倍赔偿是否合理！”
以上2–5条，客户在买车时经{繁体：經}销商已经告知了客户，客户自愿购买，车价都相应优惠，达成共识，签订购车合同。客户买车上完拍照开了一[读：yī]段时间后又反悔的，找4S店推车并要一倍赔偿，答案肯定【不合理】。
如果经销商没有yǒu 告知客户，4S店隐瞒事实，根据【最新消费法】规定，是侵犯了客户的“知情权”，损害了消费者的权益。新消费法和有关行业部门是支持车主的。下面我们来看看有关地区法院根据上述2-7其中一条对号入座的宣判《pàn》事实，如下图所示：
上图中两个案例，法院都支持判决了。第一个案例：车辆通过私自改装，更换了四个轮毂级轮胎，因轮毂与轮胎与原车型不符，改变了工信部产品备案目录的规定，被车管所决绝上牌，法院判定经销商私自改装车辆嫌{读：xián}疑，4S店有【销(繁体：銷)售欺诈】，被法院宣判赔三。
第二个案例，该车在二次销售前已经行驶澳门威尼斯人5000公里，并把里程表《繁体：錶》给调了新车规定的里程数，又作为新车进行第二次销售，是明显的【销售欺诈】，被法院以【销售欺诈】依法判决，判决三倍赔偿。
您读到这里要yào 注意到，我们得归纳一下：
1、两个案例(读：lì)两个法院都是按照《新消费法》的客户【知情权】被4S店剥夺，并都是按照新消费法作为依法fǎ 必依，而判决。
2、不是依据【汽车新三包法】条款作《读：zuò》出判决。
3、一个是涉嫌私自改装，违法工信部产品备案目录规定，一个是二次当新车销售，都是隐瞒事实，法院立案到以《yǐ》【销售欺诈】消费者为依据宣判的[练：de]。
题主提出的问题是后期发现，肯定已经上牌完毕[繁体：畢]了，只（繁：祇）是说运损事故，不是二次销售。再接着往《读：wǎng》下看法院判决案例：
上图法院宣判的依[pinyin：yī]据是：该车曾经销售过和维修过的事实，构成chéng 【销售欺诈】，支持退一赔[拼音：péi]三。
通过《繁：過》以上法院宣判的三个案例来看存在以下共同点或重点：
1、新车私自改装工信（读：xìn）部目录产品型号。
2、维修{pinyin：xiū}过并隐瞒进行二次销售。
3、法院判决依据（繁：據）【新消费法】之消费者权益受到[读：dào]损害，判决标(繁：標)准【销售欺骗】。
最后我们再看看下{读：xià}图法律专家是怎么说的：
专家总结：必须是经《繁：經》营者的行为[wèi]构成欺诈，故意隐瞒，以次充好，虚假宣传。其中二次销售作为新车存在以次充【pinyin：chōng】好，虚假宣传。
这样的案件法fǎ 院都支持立案宣判吗？都支持消费者吗？再往下看：
通{练：tōng}过以上法院宣判案例看出：不支持退一赔三，依[练：yī]法裁定宣判为侵害了消费者的【知情权】，酌定适当赔偿。
最后我们再来看看题【练：tí】主提出的问题，运损事故车当新车卖，发现后要求退车并要一倍赔偿，不是我们来评价合理不合[拼音：hé]理，法院得根据行业主管部门调查取证（繁体：證）的详细材料来依法裁定是侵犯【销售欺诈】还是侵犯【知情权】。两个裁定的结果是截然不同的。
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