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奥迪a4l四驱和前驱的区别？“MQB”是大众汽车打造的卧式发动机前驱制造平台，量产车型为定位于中低端的普通踏板车车型。比如宝蓝、一迈腾、帕萨特等，紧随其后的是一些所谓“中高端”的奥迪品牌，比如奥迪A4L，这款车以前采用的是“MLB”纵向平台

奥迪a4l四驱和前驱的区别？

FF平台将发动机变速箱放置在与前传动轴平行的前轴上。车的中后部没有核心总成，也就是澳门巴黎人说没有“配重”来平衡前后车身的重量。这将导致车辆“头重尾轻”，重(zhòng)量将给车轮带来垂直压力。如果重量大，垂直压力高，轮胎抓地力强，反之抓地力弱。

FF前驱车的问题在于前后轮的抓地力相差很大。车辆在中高速行驶时，由澳门银河于侧向力很容易超过后轮的抓地力，很容易造成甩尾。当汽车开始加速时，重心会向后移动。此时前轮的抓地力会[拼音：huì]变小，车轮的动力损失也必然增加。因此，追求操控感的高性能轿车和轿跑车不会选择前轮驱动

与A4L同价位的凯迪拉克CT系列、捷豹Xel和宝马3系都是后轮驱动，这是差距。

老款奥迪A4L采用全时四轮驱动系统，分动箱集成了“托森差速器”。它(繁体：牠)的功能不仅可以实现前桥和后桥的转换。同时，根据前后轮的滚动阻力，通过纯机械结构的蜗轮蜗杆实现智能传递。概念是：前后轮的比例是75:25，或者前后轮的比例是15:85。当[繁体：當]汽车遇到不同的仰角和不同角度的弯道时，前后轮的抓地力会有很大的不同

此时，通过托森差速器，滚动阻力小的车{练：chē}轮可以获得较小的动力，滚动阻力大（防滑）的车澳门博彩轮可以获得较大的动力。这套四轮驱动的控制限值很高。

新奥迪A4L采用的四轮驱动系（繁体：係）统明显严（繁：嚴）重退化，因为扭矩管理器被简化为“多片式离合器限滑差速器”。与老款的全{读：quán}时四驱相比，A4L的新车型的全时四驱要差得多。同时，固定分流比也没有老款的智能控制限值那么高。流行的解释是失控的概率会更高。

结论：以上内容是全新奥迪A4L的真实水平，客观评价这款车为“奥迪品澳门巴黎人牌迈腾/帕萨特（读：tè）”。两轮驱动版本的综合质量与价格不匹配。优点是发动机为“ea888-330tsi”，低功率2.0T，动力储备低至140kW/320n·m，以上三款后驱车都能压垮A4L两轮驱动版，3系四轮驱动版的品质也更高，或者来看看奔驰E级的纵向全时四轮驱动，以供参考。

编辑：天《tiān》河汽车

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