坦克燃气轮机怎样工作？ 坦克是陆军作战的重要装备，动力系统是坦克的核心，坦克燃气轮机作为坦克动力装置的一个重要分支，装用燃气轮机的坦克可以获得高的平均速度、集群大纵深行动的战术、技术速度，短的冲击时间和高的战场生存能力
坦克燃气轮机怎样工作？
坦克是陆军作战的重要装备，动力系统是坦克的核心，坦克燃气轮机作为坦克动力装置的一个重要分支，装用燃气轮机的坦克可以获得高的平均速度、集群大纵深行动的战术、技术速度，短的冲击时间和高的战场生存能力。坦克燃气开云体育轮机结【繁：結】构
坦克《繁：剋》燃气轮机源于直升机用燃气涡轮轴发动机，通[tōng]常由4个主要部分组成：燃气发生器、动力涡轮、减速机构【pinyin：gòu】及调节与控制装置。
燃气发生shēng 器
燃气发生器由低压涡澳门博彩轮压气《繁体：氣》机转子、高压涡轮压气机转子和环形燃烧室组成。
低压涡轮压气机转子由单级离心式压气机和单级轴流涡轮，通过花键与轴连接而成低压涡轮《繁体：輪》压气机转子。整(读：zhěng)个转子采用3个支承，前、后支承为滚柱轴承，中央为球轴承。低压压气机是铸造的离心闭式叶轮，采用压缩空气来清除压气机流通部分的尘垢。
高压涡轮压气机转子由单级高压离心式压机和单级{繁：級}高压轴流涡轮，通过紧固螺栓与轴连接而构成高压涡轮压气机转子。整个转子采用 2个支承，前支承是球轴承，后支承为滚柱轴承。高(读：gāo)压离心式压气机同为铸造的闭式叶轮，利{lì}用压缩空气 来清除通道的尘垢。
燃烧室为环形、逆流(读：liú)式，由火焰筒、燃油喷嘴和旋流器等组成。整个燃烧室内有8个旋流器、8个喷油{pinyin：yóu}嘴和2个火花塞。
1 单级低压离心式压气机；2 单机高压离心式压气机{pinyin：jī}；3 燃烧室；4 单级高压轴流涡轮；5 单 级低压轴流{拼音：liú}涡轮；6 可调导向器；7 动力涡轮；8 减速机构。
动力【pinyin：lì】涡轮
动力涡轮采用单级轴流涡轮与轴 连接构成动力（lì）涡轮转子，悬臂安装于2个支承上，前部支开云体育承为球轴承，后部支承在减速机构的两个球轴承上。 轴流涡轮由轮盘和68个叶片组成。
调节与（繁体：與）控制装置
调节与控制装置根据发动机的流量和负荷变化，通{读：t澳门金沙ōng}过燃油泵和涡 轮可调的导向可调导向器用于获得发动机最佳运行状况和实施制动。
可调导向器用{pinyin：yòng}于获得发动机最佳运行状况和实施制（繁体：製）动。GTD-1250燃rán 气轮机可调导向器由26个可转动的叶片和叶片转动机构所组成。
当叶片由工作状态转入制动状态时，气流朝向涡轮转子旋转相反《读：fǎn》的方向，从而在涡轮中产生制（繁：製）动功率。叶片由工作状态转入制动状态 的角度为120°～135°，此转动角度下，制动功率约为涡轮输出功率的40%～45%。随叶片转角减小，制动功率亦减少；当叶片转角在70°～80°时，动力涡【pinyin：wō】轮制动功率将趋于零。
减速装置由圆柱齿《繁：齒》轮和锥齿轮组成。采用二级减速，一级[繁体：級]减速比为4.15，二级减速比为0.04，总减速比为8.45.下传动箱，通过下传动箱传动的部件有燃油泵、空气压缩机、发电机、滑油泵和转速表传感器。前传动箱传动两个冷却、抽尘 0的混流风扇和用[yòng]于冷却（发电机、起动电机）的离心压气机。上传动箱起动电机通过前传动 箱转动高压压气机涡轮转子。电机、滑油泵和转速表传感器
前传动箱传[繁体：傳]动两个冷却、抽尘 的混流风扇和用于冷却（发电机{pinyin：jī}、 起动电机）的离心压气(拼音：qì)机。
上传动箱起动电机通过前传动 箱转动高亚博体育【读：gāo】压压气机涡轮转子。
主要附件[读：jiàn]
主要附件有空气滤清器、机油 散热器、机油箱、起动电机、发电机、压缩[繁：縮]空气机、冷却及抽尘风扇和冷 却抽尘管，它们同燃气轮机集成为一体，并一起吊{练：diào}装。
工作（练：zuò）原理
坦克燃气轮机的工作过{练：guò}程是，压气机#28即压缩机#29连续地从大气中吸入空气并将其压缩；压缩后的空气进入燃烧室，与喷入的燃料混合后燃烧，成为高温燃气，随即流入燃气涡轮中膨胀作功，推动涡轮叶轮带着压气机叶轮一起旋转；加热后的高温燃气的作功能力显著提高，因而燃气涡轮在带动压气机的同时，尚有余功作为燃气轮机的输出机械功。燃气轮机由静止zhǐ 起动时，需用起动机带着旋转，待加速到能独立运行后，起动机才脱开。
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