丰田卡罗拉的外门把手怎么拆？打开门，靠近拉手的地方有个用橡皮胶盖罩住的小孔，揭开小盖就可以看到固定螺丝，你看是不是，后门可能要拆锁机新款卡罗拉上市一段时间了，为什么感觉路面上基本看不到？对于十几万的家用车而言，看起来是否有面子十分重要
丰田卡罗拉的外门把手怎么拆？
打开门，靠近拉手的地方有个用橡皮胶盖罩住的小孔，揭开小盖就可以看到固定螺丝，你看是不是，后门可能要拆锁机新款卡罗拉上市一段时间了，为什么感觉路面上基本看不到？
对于十几万的家用车而言，看起来是否有面子十分重要。话不多说，咱们直接摆事实吧。新轩逸：门（繁体：門）板全面使用黑色搪塑软包、白色全皮质包覆、双色细腻皮质包裹，皮质软包手感《练：gǎn》细腻，易于清洁，同时《繁体：時》还具备豪华车的既视感。
新卡罗拉：门板由两块硬塑料拼凑而成，仅有扶手处[繁体：處]有薄薄一层织物，触感方面显得（pinyin：dé）相对差一点，更容易脏，不好清洁。
再说座椅用料，全新轩逸独有的专利Multi-Layer皮质人体工学座椅（yǐ），采用缝线工艺，豪华车才使（pinyin：shǐ）用的工艺，当你进入车厢档次感立决高下。
新轩逸：中配即采用高质感皮革座椅（带中央扶手和双杯架），顶配全真（读：zhēn）皮，拥有真皮触感与高端驾乘氛围，显著提升乘(pinyin：chéng)坐舒适性。
新卡罗拉：全系织物座椅，顶{pinyin：dǐng}配采用半真皮 半合成chéng 皮革，显得很掉档次感，同时《繁：時》也降低了乘坐的舒适性。
新轩逸：座椅内部用料部分，全新轩逸皮质座椅非常厚实，肉眼可见的厚度与更好的填充材料，让全新轩逸的乘坐舒适性远超卡罗拉。座椅从内到外整体柔软而且（读：qiě）具备充【chōng】分的支撑性，久坐身体舒展，能够获得充分的放松。
新【xīn】卡罗拉：薄薄一层软包，看着真的显得档次感不高。
新轩[繁体：軒]逸：日产大沙【读：shā】发采用高弹性纯海绵填充，质地柔软而富有弹性，振动吸收（shōu）与动态支撑性好，能够有效抗疲劳。
新卡（练：kǎ）罗拉：椅【pinyin：yǐ】下的填充物为塑料泡沫，硬度过大，感觉制作时明显在削减用料成本，坐下去很少出现身体陷[pinyin：xiàn]下去的回弹感，让新卡罗拉在乘坐舒适性方面的表现，远低于新轩逸。
人性化设计要处处澳门新葡京到位{练：wèi}
由于国内消费者购车对于储物空间的人性化[huà]设计也十分关注，所以我们从一些小细节来看看新卡罗拉与新轩逸在{pinyin：zài}人性化设计方面的差异。
新轩逸：中高配车型即拥有后排出风口《拼音：kǒu》并可以调节风(繁体：風)速大小以及两侧风向，为后排乘客打造（读：zào）更舒适宜人的乘坐环境。
新卡罗拉：只有顶配有后排出风口，其他配置车型上出风口位{wèi}置都有，但变为储物格，只可《拼音：kě》简单放些小糖果之类的东[繁体：東]西，实用性不佳。
新轩逸：后车门储物澳门博彩格采用开放式设计，大容量的饮料、女士手袋等都可以轻松搁{pinyin：gē}置，使用范围广。
新卡罗拉：储物格采用斜45度细长条设计，空间略显局促，如果后排乘《读：chéng》幸运飞艇客拿杯饮料则无法放置，使用感受不佳。
新轩逸：在后[繁：後]备箱内安装了逃生拉手，可以在被困后备箱时用于逃生。
新卡罗拉：竟然忽略（读：lüè）了此项配置，从这些细【繁体：細】节可以很清楚的看到，卡罗拉的成本节约无处不在。
新轩逸（拼音：yì）：采用电子按键式后备箱开启方式，操作起来更方便。
新卡罗拉：开启设置放在座椅下方，需要手动拉扯【练：chě】才能打开。
新轩逸：采用动感灯《繁：燈》带，前方侧向车辆都能看到，可以显著增加行车安全。
新卡罗拉：采用点光源，转《繁：轉》向灯在白天行驶很难识别。
做工（pinyin：gōng）工艺要精益求精
车型生产的制造工艺是很重要的一个方面，虽然不能凸显整车性能，但可以一窥厂家对于车型的重视程度。新轩逸对于日产和国内中级车消费市场的重要性不言而喻，在制造工艺方面同(繁：衕)样不敢(gǎn)怠慢。
新轩逸：后备箱下沿采用一体式装备工艺，摄像头与后备箱开关{pinyin：guān}、照明灯等零件都与车身完美契（拼音：qì）合，经久耐用，不容易进(繁：進)水生锈。
新卡罗拉：采用传统的分体式，存在缝隙，可靠性一般。
新轩《繁：軒》逸：包裹全面的前轮毂隔音（练：yīn）层，能够显著降低路噪和[pinyin：hé]胎噪，提升静谧性。
新卡罗拉：隔音层未澳门金沙全包，采用半包设(shè)计，我们可以清楚看到裸露的减震器。
新轩逸：后备箱采用[练：yòng]全包双层隔音设计，阻止（zhǐ）外部声音进入车内，行驶起《读：qǐ》来静谧舒适。
新卡罗拉：后备箱能够看到车外壳的一部分，车外的喧（pinyin：xuān）嚣与嘈杂在车辆行驶时还是听得很清楚的《拼音：de》。
新轩逸：织物，质地较厚，触感柔软顺滑，干净整洁[繁：潔]，兼具良好的耐用性。
新卡罗拉：劣质地毯布，薄薄一层，触(chù)感生涩，造价低廉。
新轩逸：发动机(繁：機)舱线路井然有序，发动（繁：動）机有盖板，能够保护发动机并增加隔[gé]音。
新卡罗拉：打开之后，既没澳门巴黎人有装饰罩还有裸露的各种线束，尤其是布局也不如全（quán）新轩逸合理。
新轩逸：70Ah大电池，带有电池套，能够让电池在恒温（读：wēn）状态下稳定工作。
新卡罗拉：电池容量小了10Ah，采用裸电池，一切以成本【拼音：běn】控制为主。
新轩逸：双层密封圈(pinyin：quān)，静谧性更高。
新卡{练：kǎ}罗拉：单层《繁体：層》密封圈，也是导致车辆行驶过程中路噪、胎噪较大的元凶之一。
总结（繁体：結）
真是没有对比就没有伤害。经过以上比对，新轩逸在使用品质及整车豪华感的体验方面超越卡罗拉，在纷繁的新生车型中成为“别人家的孩子（zi）”。而新卡罗拉在整车工艺、用料、做工方面展现出来的还是传统车型水准，难免让人觉[繁：覺]得有偷工减料的嫌疑。天上shàng 不会掉馅饼，好成绩背后是对消费者需求的准确洞察、对自身产品的孜孜以求，羡慕别人成绩的同时要懂得内省，只有这样才能弥补不足，迎头赶上。
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