车【chē】轮掉井盖了直接开出来

为什么路上的井盖总是修的跟路面不平，位置还正好与车轮对应？这样好让车坏、路坏，好经常修路。前轮掉到井盖里了，会不会对车胎，轴，有影响？谢邀，正常情况下，几乎不可能出现你说的情况，即换完轮胎转向力度会大幅降低

为什么路上的井盖总是修的跟路面不平，位置还正好与车轮对应？

这样好让车坏、路坏，好经常修路。

谢邀，

正常情况（繁体：況）下，几乎不可能出亚博体育现你说的情况，即换完轮胎转向力度会大幅降低。

有开云体育几种[繁：種]可能性会造成转向力度差异：

1：你原来的轮胎胎压基本没有（yǒu）了，新轮胎胎压打的非常非常高

2：新轮胎比旧胎窄，比如原来是225，新胎被黑心店家换成了[繁体：瞭]205

3：澳门银河原来的轮胎排水槽细，花纹密集，新胎排水槽{cáo}宽，花纹稀疏

澳门伦敦人如果3种条件同时成立，或许有可能会产生【练：shēng】你说的情况，建议你检查我说的这3点。

影响是肯定有。。但是1%，甚至很难察觉，还是比较严重，得看车来定越坚固或者高等级的车，可能损伤越小去4S检查一下转向和前轮定位吧

谢谢邀请！

井盖为什么在马路中间被车子压来去？市政工程原则上是先地下后地面。马路中间的管网绝大部分是污水、雨水管道。由于这两个管道都是自然排水，必须有一定的坡度或落差，在一定的距离上有清理井，解决污泥、杂物的清理问题

在建地下管网时一般不会考虑是否在路中间，考虑地下管网的{pinyin：de}走向、坡度比较多。在路面施工过程中，必须保证地下管网的安全，同时考虑与地面的平稳过渡。做得好的与地面一致，平整平稳，开车没有碾压井盖的感（pinyin：gǎn）觉

做得不好的不是高了就是低【读：dī】了，驾车很不爽。

除此之外还有电缆井（强电、弱电是分开的）、通讯、燃气等管网，这些管网绝大多数在绿化带、慢车道、人行道上【shàng】，在一定的距离上有管道井，用于检测检修、过渡转换、线澳门博彩路铺设等，不存在落差，只存在畅通、方便、安全。这些管道井深度较浅，不宜重车碾压，大部分井口不在路中间。

所以，马路中间的井盖是不得以而为之[练：zhī]。