汽车传动系统的组成？离合器功用：1，离合器可使汽车发动机与传动系逐渐结合，保证汽车平稳起步。2，离合器可暂时切断发动机与传动系的联系，便于发动机的起动和变速器的换挡，以保证传动系换挡时工作平顺。3，离合器还能限制所传递的转矩，防止传动系过载
汽车传动系统的组成？
离合器功用：1，离合器可使汽车发动机与传动系逐渐结合，保证汽车平稳起qǐ 步。2，离合器可暂时切断发动机与传动系的联系，便于发动机的起动和变速器的换挡，以保证传动系换挡时工作平顺。3，离合(hé)器还能限制所传递《繁：遞》的转矩，防止传动系过载。
组成：主动部分、从动部分、压紧装置、分离机构和(hé)操纵机构。
变（读：biàn）速器
功用：1，实现变速变矩。2，实现汽[练：qì]车倒驶。3，必（拼音：bì）要时中断《繁体：斷》动力传输。4，实现动力输出。
由于变速器分为MT、AT、AMT、DCT、CVT等多种形式，按照手动和自动两种情况分类，手动变速器最为常见，自动[繁：動]变速器已较为普遍并且有取代手动变速器的趋势。虽然类型不同、组成(pinyin：chéng)部分不同。但功能几乎一样。显然自动变速器结构更为复杂、技术含量更高、操作更为简便、价格较为昂贵、维修较为不便
对变速器的要求：1，能防止变速器自动换挡和自动脱档。2，能保证变(繁：變)速器不会同时挂入两个档位。3，能防止误[繁：誤]挂倒档。
万向传动澳门威尼斯人装[繁：裝]置
功{pinyin：gōng}用：在汽车上任何一对轴间夹角和相对位wèi 置经常发生变化的转轴《繁：軸》之间传递动力。
1、变速器（或分fēn 动器）与驱动桥之间
一般FR的输出轴线与驱动桥的{pinyin：de}输入轴线难以布置重合，并《繁：並》且汽车在负荷变化及在不平路面行驶时引起的跳动，将使驱动桥输入轴与变速器输出轴之间的夹角和距离发生变化，故须万向传动装置连(繁：連)接。
2、变速器与幸运飞艇离合器或与分动[繁体：動]器之间
虽然变速器、离合器、分动器等都支撑在车架上，且他们的轴《繁体：軸》线也可以设计重合，但为消除车架{练：jià}变形及制造、装配误差等引起的轴线同轴度误差对动力传递的影响，其间也常装有万向传动装置。
3、转向亚博体育驱动桥和断开式驱动桥（繁：橋）中
汽车的转向驱动桥需要满足转向和驱动的功能，其半轴是分段的，转向时两段半轴轴（繁体：軸）线《繁：線》相交且夹角变化，因此要用万向传动装置。在断开式驱动桥中，主减速器壳固定是在车架上《读：shàng》的，桥壳上下摆动，半轴是分段的，也须用万向传动装置。
4、转向操纵机构[繁：構]中
某些汽车的转向（繁体：嚮）操纵机构受整体布置的限制，转向盘轴线与转向器输入轴线不重合[繁：閤]，因此在转向【pinyin：xiàng】操纵机构中装有万向传动装置
驱澳门巴黎人[qū]动桥
驱动桥将万向传动装置（或变速器）传来的动力经降速增扭、改变动力传递【pinyin：dì】方向（发动机纵置时）后，分配到左右驱动轮，使汽车行（读：xíng）驶，并允许左右驱动轮以不同的转速旋转。
驱动桥是传动系的最后一个总成，它由主减速器、差速器、半轴和桥壳组成。
1，主减速（练：sù）器使输入转矩增大、转速降低，并将动力传《繁：傳》递方向改变后（发动机横置的除[pinyin：chú]外）再传给差速器。
2，差速器的功用是【拼音：shì】将主减速器传来的动力传给左、右两半轴，并在必要时允许左、右半轴以不同转速旋转，以满足两侧驱动轮差速的需xū 要。
3，半轴用于将{pinyin：j澳门新葡京iāng}差速器传来的动力传给驱动轮。
4，驱动桥(繁：橋)壳既是传动系的组成部分，同时《繁体：時》也是行驶系的组成部分，其功用是安装并保护主减速器、差速器和半轴，以及安装悬架或轮毂。它还要与从动桥一起支承汽车悬架以[练：yǐ]上各部分质量，承受驱动轮传来的反力和力矩，并在驱动轮与悬架之间传力。
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