中日韩航线怎么样，听说是所有航线最爽的？中日韩线呢是几天（最多一周）能通话；东南亚线呢是一个月吧；环球线呢是几个月吧。各有利弊啊 查看原帖>> 您知道，海员职业与海员生活的特点吗？靠山吃山，靠海吃海，不靠山不靠海，硬要向大海讨一碗饭吃，谈何容易
中日韩航线怎么样，听说是所有航线最爽的？
中日韩线呢是几天（最多一周）能通话；东南亚线呢是一个月吧；环球线呢是几个月吧。各有利弊啊 查看原帖>>您知道，海员职业与海员生活的特点吗？
靠山吃山，靠海吃海，不靠山不靠海，硬要向大海讨一碗饭吃，谈何容易。航海人罗罗，一名从事水上工作十余年的操船手，我们一起来聊聊海员和海澳门威尼斯人员这个职业的那些事{练：shì}儿！
一、撑船、打铁、磨豆腐，你说苦不苦
人生三大苦，撑船、打铁、磨豆腐。这是一位热心的网友在我的文章下面的留言，同时也劝还没有上船的小伙伴们（繁体：們）不要轻易“入坑”。通过这个留言我们可以看出，航海这个职业【yè】在大家的心目中确实留下了艰苦的一面，那我们的生活是不是真的就那么的劳累不堪呢？
自己本身就是一名船员，而且入职的时间也不短。在这里并不是{pinyin：shì}为这个行业正明，作为一名船员，对(繁体：對)这个行业的酸甜苦辣，我心里自知。选择入职，是自己当初做好的决定，好《拼音：hǎo》坏怪不了谁。就算是这个行业有诸多不好，对于自己来说我仍然深爱，否则也不会，在这上面坚守多年！
我和大多数人小伙伴不同的是——面对生活，从不抱怨澳门巴黎人！能改变的就改变，不能够改变的就接受。我认为这就[拼音：jiù]是一种人生态度。
二、离开的人，都去干撒去了
最近，我们在广东东莞码头卸货，正好一同和码头的理货员到灌区去量油。
生活，并不是你想怎么样就怎么样！闲暇之余，我们澳门巴黎人聊了起来。原来这位理货员以前就是跑远洋的一位二副，因为家庭的原因，放弃了自己坚守多年的岗位，回到地方就近找了这样一(yī)份工作，现在应该也有四五个年头了。
谈到自己以前的航海生涯，他也是感触万千，他给我分享的第一点就是回到陆地(pinyin：dì)上以后的不适应。在船上一呆就是好多年，已经习惯了这样的生活方式以及工作流程，回到地方上又从头开始。幸好当前的这份工作和（读：hé）他以前的工作还有一些关联，虽然刚开始有些不适应，但是经过自己的一番努力，现在算是扎根到了这个岗位。
谈到未来，他也是满脸的茫然。谈到自己就像一块石磨，每天围绕着这个磨心在不停的旋转，究竟还要转多久，他说自己也不知道。只是生活的【de】重压让他不得不坚守这份工作，因为失去，就意味着这个家庭将会面临一些窘迫，而作为顶梁柱的他，自然不能让这样（读：yàng）的情况发生，我想这也是大多数人面临的生活情况。
临别之时，这位小伙伴还不忘嘱咐（fù）幸运飞艇自己在船上要注意安全，如果要想离职，就要提前做好准备，否则回到陆地两眼一抹黑。
这是他的肺腑之言，他的情况向(繁体：嚮)我们展示了船上人再就业的一个情景，不得不说具有一定的代表性。就（读：jiù）算是现在坚守在船上的人，又有多少能够一《拼音：yī》辈子从事这个行业呢？
我们总是开玩笑地说航海这幸运飞艇个职业，也是一个吃青春饭的行业。当年纪大了的时候，就会被无情的抛弃，这《繁体：這》一点向所有的航海人敲响了职业的警钟。
挣钱为了养家，养家就要去挣更多的钱。这是我们当前大多数人面临的生活泥潭。在日常的聊天过程中，也有不少的小伙伴表明了自己的态度，那就是趁着年轻多挣一点钱，然后转身上陆地发展，让自己的人生画满一个句号。不得不说这是一个美好的愿望，但是否真正的能实现，还需要付出更多的努力！
我是航海人罗罗，分享行业内更多有趣有料的故事；传播正能量，有我在行动！
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