为什么火车靠左行驶？火车靠左行驶，也没特别的原因，只不过以前的行驶环境是靠左行驶，之后延续下来而已。《铁路技术管理规程》规定，信号机应设在列车运行方向的左侧，或其所属线路的中心线上空；不得已要设于右侧时，必须经铁路局批准
为什么火车靠左行驶？
火车靠左行驶，也没特别的原因，只不过以前的行驶环境是靠左行驶，之后延续下来而已。《铁路技术管理规程》规定，信号机应设在列车运行方向的左侧，或其所属(繁：屬)线路的中心线上空；不得已要设于右侧时，必须经铁路局澳门巴黎人批准。 信号灯多样性容易观察。
在铁路上，对于火车澳门新葡京靠{练：kào}左侧行使是这样解释的:火车靠左行使首先是个习惯问题，英国人发明火车时就是靠左行驶。根本原因在于科氏力，左行使得科氏力造成的挤压都施于内侧，而不是向外，这样路基就不至于坍塌。另外，两车相遇对开时，科氏力可以抵消由于空气速度不同所造成的压力差。
在北半球，运动的物体要受到一种方向朝右的力，后来称这种力为科蒂奥地力；南半球正好相反，科蒂奥地力的方向向左。科蒂奥地力因地球自转而产生。地球自转时，使得行驶中的火车，顶部往左倾斜；如果火车靠右行驶，错车的时候，顶部有可能擦到，甚至会导致列车相撞。不仅如此，你再留心观察一下，火车在超车的时候，都是从右侧超车。
国内通行都是靠右的，但是为什么高铁却是靠左行驶呢？
我国汽车靠右行驶是民国时期美国人提出要求民国政府遵守美国标准而形成的，因为当时都是用美国车(左舵)所以也就同意了。就这么一直沿用下来了。高铁靠左行驶有2个因素，一是英国最初的铁路是靠左所以说就顺理成章了，但这说不通因为地铁并非全部靠左行驶澳门金沙，二是北半球地转偏向力向右，所以说高速列车靠左行驶有利于减少铁轨磨损和列车交会时的列车稳定性(xìng)。(附上壁纸一张)
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