哪些贸易术语是装运合同，哪些属到货合同？装运合同的贸易术语：FOB(Free on Board)“船上交货”、FCA(Free Carrier)“货交承运人”、FAS(Free Alongside Ship)“装运港船边交货”、EXW(Ex Works)“工厂交货”等
哪些贸易术语是装运合同，哪些属到货合同？
装运合同的贸易术语：FOB(Free on Board)“船上交货”、FCA(Free Carrier)“货交承运人”、FAS(Free Alongside Ship)“装运港船边交货”、EXW(Ex Works)“工厂交货”等。1、船上交货(FOB)。它指卖方在指定的装运港把货物送过船舷后交付，货（繁体：貨）过[繁体：過]船舷后买方须承担货物的全部费用、风险、灭失或损坏，另外要求卖方办理货物《拼音：wù》的出口结关手续。本术语适用于海运或内河运输。
2、货交承运人(FCA)。它指卖方应负责将其移交的货物，办理出关（繁体：關）后，在指定的地点交付给买方指定的承运入照管。若为卖方所在地，卖方负责装货到买方安排承运人的运输工具，若为其他地点，卖方只需将货物交给承运人完成交【练：jiāo】货义（繁体：義）务，无需卸货。
3、船边交货(FAS)。它指卖方在指定的装运港码《繁体：碼》头或驳船上把货物交至船边，从这时起买方须承担货物灭失或损坏的全部费用【读：yòng】和风险，另外买方须办理出口结关手续。本术语适用于海运[繁体：運]或内河运输。
4、工厂交货(EXW)。它指卖方负有在其所在地即车间、工厂、仓库[繁体：庫]等把备妥的货物交付给买方的（pinyin：de）责任，但通常不负责将货物装上买方准备的车辆上或办理货物结关。买方承担自卖方的所在地将货物运至预期的目的【读：de】地的全部费用和风险。
到货（繁体：貨）合同的贸易术语：CFR(Cost直播吧 and Freight)“成本加运费”、CIF(Cost，Freight and Insurance)“到岸价”、CPT(Carriage Paid to)“运费付至”、CIP(Carriage，Insurance Paid to)“运费及保险费付至”等。
1、成本加运费(CFR或 c＆F)。它指卖方必须支付把货物运至指定目的港所需的开支和运费，但从澳门新葡京货物交至船上甲板后，货物的风险、灭失或损坏以及发生事故后造成的额外开支，在货物越过指定港的船舷后【hòu】，就由卖方转向买方负担。
2、到岸价(CIF)。它指卖方除负有澳门新葡京与“成本加运费”术语相同的义务外，卖方还须办理货物在运输途中应由(pinyin：yóu)买方承担购货物灭失或损坏的海运保险并支付保险费。本术语适用于海运或内河运输。
3、运费付至(CPT)。本术语系指卖方支付货物运至指定目的地的运费。关于货物灭失或损坏的风险以及货物交至承运人后发生事件所产生的任何额外费用，自货物已交付给承运人照管之时起，从卖方转由买方承担。本术语适用于各种运输方式。
4、运[繁：運]费及保险费付至(CIP)。它指卖方除负有与“运费付至(......指定目的地)”术语相同的义务外，卖方还须办理货物在运输途中应由买方承担的货物灭失或损坏风险的海运保险并支付保险费。本术语适用于[繁体：於]任何运输方式。
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贸（读澳门金沙：mào）易术语的定义
国际货物买卖是在不同国家和地区之间进行《拼音：xíng》的，买卖双方【练：fāng】距离遥远，且多数情况下双方并不直接接触，在卖方交货（繁体：貨）和买方接货的过程中会涉及许多问题。
如果每笔[繁体：筆]交易都要求买《繁体：買》卖双方通过上述手续对责任、费用和风险逐项反复磋商，将耗费大量的时间和精力，并影响交易的达成。为此，在国际贸易的长期实践中，逐渐形成了各种不同的贸易术语以解决上述问题。
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