杜卡迪大魔鬼怎么样？骑上大魔鬼，马上变魔鬼，要说这车怎么样，真不能用三言两语说清。一价格：20万起，这等价格不是我等平民可以买的起的。炫酷的车身设计，搭载创新的 LED 头灯，伴随极其舒适的驾乘体验，Diavel 魔鬼被称为“巡航车”，然而，Testastretta 引擎 162 匹澎湃动力以及“暴力”的操控性都不是普通车可以比的
杜卡迪大魔鬼怎么样？
骑上大魔鬼，马上变魔鬼，要说这车怎么样，真不能用三言两语说清。一价格：20万起，这等价格不是我等平píng 民可以买的起的。炫酷的车身设计，搭载创新的 LED 头灯，伴随极其舒适的驾《繁：駕》乘体验，Diavel 魔鬼被称为“巡{pinyin：xún}航车”，然而，Testastretta 引擎 162 匹澎湃动力以及“暴力”的操控性都不是普通车可以比的。
二配置：最【拼音：zuì】大排气量1198.4cc，
类型“Testastretta” 11°、水《拼音：shuǐ》冷式4冲程 L 型双缸、 “Desmodromic” 8气门
最大{练：dà}排气量1198.4cc
内径×澳门巴黎人冲(chōng)程106 x 67.9mm
压缩{澳门巴黎人繁体：縮}比12.5:1
马(繁体：馬)力119 kW (162 hp) @ 9，250 rpm
扭力130.5 Nm (96.3 lb-ft) @ 8，000 rpm
燃{pinyin：rán}油喷射系统“Mitsubishi” 电子燃[rán]油喷射系统、Full Ride-by-Wire（全电子节气门控制系统)
变速箱6 档变速1=37/15 2=30/17 3=27/20 4=24/22 5=23/24 6=22/25离合器轻量(pinyin：liàng)化，湿式【拼音：shì】多片液压控制离（繁：離）合器、防锁死设计
车身（拼音：shēn）
车(chē)架管式钢架 “Trellis”
车架《练：jià》前悬挂系统“Marzocchi” 全调校式钻石涂面 50mm倒立套筒前叉
前轮跳幸运飞艇（tiào）动行程120mm
前制动2 x 320mm 半浮动式双碟配 “Brembo” 单体（繁体：體）式辐射4活塞卡钳带 ABS
前轮圈幸运飞艇轻合金3.50 x 17 14-柱式《读：shì》
前轮[繁体：輪]胎“倍耐力” Diablo Rosso ll 120/70 ZR 17
后悬挂【guà】系统“Sachs” 全调校式单筒避震、铝合金单摇臂
后《繁体：後》轮跳动行程120mm
后制动265mm 钻孔浮动式{pinyin：shì}碟配双活塞卡钳带 ABS
后轮圈（练：quān）轻合金 8.00 x 17 14-柱式
后轮《繁体：輪》胎“倍耐力” Diablo Rosso ll 240/45 ZR 17
仪表板手把位置 LCD 液晶显[繁：顯]示仪表板包括：时速、转速、时钟、冷却【pinyin：què】剂温度。警示灯显示包括：空档、转向灯、远光灯、转速限（读：xiàn）制、DTC 干预、ABS 状态、油压、剩余流量。油箱位置 TFT 彩色显示仪表板包括：齿轮选择、风门调节、电池电压、行驶里程数、燃料储备、平均实际油耗和速度、单圈时间、定期维护。完整显示并管理骑行模式、DTC、RbW、ABS
尺寸和重{pinyin：zhòng}量
干(繁：幹)重210kg
座（读：zuò）高770mm
轴距1590mm
前倾角（pinyin：jiǎo）28°
油(pinyin：yóu)箱容量17L
座位数双[shuāng]人座
三设计理念：当杜卡迪设计师们用 “本能” 将他们对摩托车的所有愿望画在一张空白画布上时，Diavel 魔鬼 项[繁：項]目诞生了。他们不断地追问 “如果..会怎样?” 想用这{pinyin：zhè}种方法创造一辆梦想摩托，他们绘出灵动的线条，最终一辆更低更长的摩托车的形象出现了。 “创造出一个在纯粹竞争中充满力量感的摩托需要决心和精巧微妙的细节设计，我们的造型正面仿似一名在起跑线上蓄势待发的【读：de】运动健将” 杜卡迪负责此项目的设计团队解释道， “通过让前轮保持与 Diavel 魔鬼 机身接近并使用运动摩[练：mó]托的短尾设计，我们才能够让这种力量感的设计和底盘完美结合”
四引（pinyin：yǐn）擎
Diavel 魔鬼 的心脏是杜卡迪 Testa澳门威尼斯人stretta 11° 双火花塞引擎，它是从直接从功能无比强大、称霸全球的杜卡迪赛车队-Ducati Corse 赛车引擎发展而来的。杜卡迪 Testastretta 11° 双火花塞引擎可以掌控超级摩托车引擎的巨大威力，并使其平稳、适应性强，这是迈向平衡高性能与愉悦体验的一大步。为了使得引擎既能随时提供强大的动力又可进行平稳、便捷、轻松、舒适的驾驶，杜卡迪修改了凸轮{练：lún}定时的配置，对阀门重叠角给予了特别的关注
重叠角是曲轴转动的间距，以度为单位，在此间距内进气阀和排气阀同时打开。这个重叠发生在排气过程的末尾和进[繁：進]气过程的开始之间。那些用牺牲平稳性来换取强大动力的高性能引擎的这个参数值很高，目的是利用气压波使容（pinyin：róng）积效率最大化，从而提高引擎性能
Testastretta 11°双火花塞引擎上在超跑上【练：shàng】运用为41°，在为 Diavel 魔鬼提供动力时，这个参数被减到11°。其结果是，新{xīn}鲜的进气流较少被排出的废气干扰，从而不仅提高了燃油经济性、产生《拼音：shēng》更低的尾气排放量，而且使燃烧更加平稳。
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