自动挡车下坡挂N挡，节油明显，与教科书不一样。为什么？首先，对于“下坡挂空档（N挡）”这个操作，无论是自动挡汽车，还是手动挡汽车，单从节油的角度来看，其实意义不大。因为下坡时车辆最多依靠的是惯性力量。如果认为降挡时发动机的转速会升高（产生制动力）而刻意的下坡滑行来达到节油的目的，也有一定的道理，但是前提是坡度不能太大或者太长
自动挡车下坡挂N挡，节油明显，与教科书不一样。为什么？
首先，对于“下坡挂空档（N挡）”这个操作，无论是自动挡汽车，还是手动挡汽车，单从节油的角度来看，其实意义不大。因为下坡时车辆最多依靠的是惯性力量。如果认为降挡时发动机的转速会升高（产生制动力）而刻意的下坡滑行来达到节油的目的，也有一定的道理，但是前提是坡度不能太大或者太长。而教科书是不赞成这样做的，主要原因在于N挡下坡，对行车安全会产生很大的隐患
毕竟两利相权取其重，安全（quán）才是行车应该遵循的最高原则！当(拼音：dāng)然，N挡能不能滑行，直到现在还存在着争论。而以愚人之见，自动挡变速箱是允许N挡滑行的！
其实自动挡汽车下坡挂N挡，对车辆的节油意义不大
滑行是可以节油，这个操作不假，但是针对不同的车型，空档滑行却会产生不同的效果。尤其对自动挡汽车来说，空档滑行反而会消耗更多的燃油。这是因为《繁体：爲》自动挡汽车的变速箱有一块单独的控制电脑，被称为变速箱的电控单元。它不仅要监控变速箱的运行状态（繁体：態），同时会根据节气门的开度、车速、发《繁：發》动机转速甚至进气温度等一系列技术指标，来时刻调整、保持变速箱的油压，以完成变速箱的升档和降档。
当车辆处于下坡阶段时，车辆的驱动动力来源于汽车的惯性作用，当驾(繁：駕)驶员松开油门踏板的同时，发动机节气门开度降低，进气量也逐渐下降，变速箱TCU会根据这些适时[繁体：時]信号，释放变速箱供油系统的压力，换句话说，此时虽然档位还在D挡上，然而实际上变速箱会处[繁：處]在类似于《繁：於》空档的状态。而变速箱之所以不会主动切换到N挡，则主要出于安全以及辅助制动性能的控制。
因此，我们可以看到：D挡滑行，仪表显示发动机会处于十分节[繁：節]油的状态，甚至喷油量为零。假如空档滑行，发动(繁：動)机为了维持其运行，则会继续消耗燃油，这是电喷系统的基《读：jī》本功能之一。
自动挡汽车到底能不能空档滑行？
自动挡汽车能不能空档滑行？一个争论了一个世纪的话题，到现在可能还困扰着很多车主。其实一切形式的自动挡变速箱升级到今天，远没有想象中的那么复杂，也就是说，自动挡汽车是允许空档滑行的，只要条件允许，想滑多远就能滑多远！那么问题来了，都说空档滑行会[繁：會]对变速箱造成不可逆转的损伤，既然认为不会任何《练：hé》损伤，那么（繁体：麼）变速箱究竟是如何实现的？
就像“ 大禹治水”疏而不堵，自动变速箱却采用了疏堵结合的控制方式：通过电磁阀的运动，让变速《拼音：sù》箱油对力矩的传递有序而且高（gāo）效。当然这种通过第三方来传递力矩，会（繁体：會）存在能量损失的问题，但是目前为止，仍然是一种稳定且有效的工作方式。
当变(繁：變)速箱推入N档，也就是空档时，变速箱油在变速箱内的通行是畅通无阻的，所以也就不存在油压过高或者过低从而损坏变速箱的问题。而即使我们常用的P档，其实就是变速箱的N档状态，只不过多了一个锁止棘爪罢了！试想一下，变速箱在P档可以长时间怠速，那么当然也就可以长时间空档滑行了[繁：瞭]！
总结
自动挡汽车空档滑行虽然从理论上可以找到节油的依据，但是空档滑行对行车安全来说是百害而无一益的！其实在自动变速箱的内部设计上，对于带档滑行，同样不会消耗太多的燃油！那么即使有，和安全相比较，也是微不足道的了！自动挡汽车在下坡时应该用哪个挡位？
当初我们买自动挡就图个方便简单好看，P、R、N、D。P挡停车，R挡倒车，空挡N不太用，只要往前面挂个D挡车子会动不就行了。现《繁体：現》在车子越来越复杂，尤其是手自一体的，什么L挡、M挡、S挡，这些东西有没有用？怎么用？用的（de）不好会不会坏掉？今天跟你分享一下。
自动挡车上的L挡（繁体：擋）是干什么用的？
首先是这个L挡最容易混淆，它是英文单词Low的那个(拼音：gè)首字母，就是低速挡(拼音：dǎng)的意思。
这个状态下{xià}它这个挡位是会被限制住的，比如说我们是六挡变速箱，我们挂在三挡的时候按下L，它这个变速箱只会在一挡、二（拼音：èr）挡、三挡之间去切换。
有些车子呢它是给你设置好的，比如说（繁体：說）就只有一挡(拼音：dǎng)二挡这样子，那这个东西(拼音：xī)干什么用的？
爬坡重载、泥地行驶加大【拼音：dà】牵引力
就是说爬坡重载的时候，它（繁体：牠）需[pinyin：xū]要比较大的【pinyin：de】牵引力或者说是扭距，力气要大嘛。
但是我们一般的车子，比如说两千转到（练：dào）四千转了它总要升挡了对不对，如果这个L挡挂在《读：zài》那边它就不会升，继续五千转六千《繁：韆》转爬上去就是要拉得动货，这个是比较重要的。
部【拼音：bù】分这种非铺装路面的烂泥巴地，有可【拼音：kě】能可以通过这个增加牵引力来开出来，当然也不一定，有可能力气太大会打滑，那至少是一种选择手段。
长下(xià)坡控制车速
那么除了刚才说的两种作用之外呢，这个长下坡也是可以用L挡的，我们下坡的时候哪{nǎ}怕油门不踩，车子越《拼音：yuè》开[繁体：開]越快，尤其是在山上，那不要吓死人了。
刹车一脚脚踩呢不舒服，老是刹车踩在那《拼音：nà》边嘛，刹《繁体：剎》车有可能会失灵、过热、衰退，挂个L挡就能很好地解决这个问题，它能够有效地通过挡位{pinyin：wèi}来控制车速。
L挡（繁体：擋）还是比较实用(pinyin：yòng)的，最常用的我觉得是下坡的时候挂L挡，毕竟什么拉货重载不太碰得到，泥巴地里面用这个搞得不好，因为牵引（读：yǐn）力过大反而打滑开不出来。
自动挡车上的S挡是干什么《繁：麼》用的？
那这个S挡呢就是英文单词【练：cí】的Sport，基本上每一位朋友都是知道的，但是基本上每位朋友也都是不用的{de}，生怕《拼音：pà》把这个车子给开坏了。
充分释放发动机动力{读：lì}
原理其实很简单的，我们车子（读：zi）当初为《繁：爲》了省油或者是舒服，开到了《繁体：瞭》两三千转，它升挡了嘛。
那挂到S挡（读：dǎng）之后的话【huà】呢，它有可能要四五千转才（繁：纔）会升挡，充分的释放这个发动机的动力，油耗当然也会比较高。
高速超车使用S挡缩短超(chāo)车时间
这个东西干嘛用？开高速的时候用这个非澳门博彩常好，超车时间用得越短，安全系数反而是越高{gāo}的。
有个S挡迅速的完成超车(繁体：車)变道这种动作的话，其实（繁体：實）对我们安全有帮{pinyin：bāng}助，开起来也爽。
城市里偶尔使用能清{qīng}理一点积碳
那么城市里面开偶尔用用S挡，这么[繁：麼]油【拼音：yóu】门轰轰呢略微能够起到一点清积碳的作用。
只是说经济上不划算，这烧掉的油钱还不如加瓶燃油宝{pinyin：bǎo}，但至少（拼音：shǎo）我们知道它有yǒu 这么一个作用或者说是好的副作用。
自动挡车上的M挡是干什么用的？
那最让人困惑的就是M挡，有些车子是在（zài）这个D挡边上有个加号和减号，这个(gè)就是传说中{练：zhōng}的手自一体了，那这干嘛呢？
手动调节【繁：節】升降挡
就是{shì}说升【pinyin：shēng】挡还是降挡，我们可以通过按这个按钮，或者说把这个排挡杆左右或者上下的拨动就可以进行自由的调整。
那这个很多朋友担心的问题就是说（繁体：說），我自己调会不会这个转(繁体：轉)速过高把车子(zi)拉坏，或者升挡太快等等等等这方面的问题。
它说说叫手自一体，和我们开手动挡是完全不同一个概念，首先的话它其实[繁体：實]不用踩离合器的【pinyin：de】，然后也是不会熄火的，这个就是自动挡和手(练：shǒu)动挡比较大的一个区别了。
安澳门新葡京全参数内才会执行换挡操作【读：zuò】
然后呢我们可以设置的这个升《繁体：昇》挡降挡，其实是在它的安全参【pinyin：cān】数内它才会执行的。
打个比方我这个车子我已《拼音：yǐ》经开到120公里每小时了，我手动要降到一挡它是不（pinyin：bù）会执行的，不然发动机都拉掉或者齿轮都会出问题对吧。
那反过来的低速我一下子才开【kāi】了20公里每小xiǎo 时，我要升到个九挡也是不现实的。
不用担[繁：擔]心伤车，提升驾驶乐趣
所以说在这个(繁：個)手自一体模式下，你几乎不用担心因为自己的操作把【拼音：bǎ】车子开坏，或者是熄火，更多的时候是满足一点自己的驾驶乐（繁：樂）趣。
这个时候升一升，这个时候等会再升【shēng】，我自己要油门踩完之后你再升，主要是干这个作用（读：yòng）的。
CVT变速箱用起来动力感受更直【练：zhí】接
那么（繁：麼）刚才这些主要是针对双离合hé 变速箱和传统AT变(繁体：變)速箱，CVT变速箱的话有可能稍微有点不同，原本它是一个无极变速的，但是你挂到M挡或者是S挡之后，它会模拟出几个普通AT挡来。
比如说模拟出六个挡，从原来的这种坐滑滑梯{tī}变(繁：變)成踩楼梯一档一档，这样的话动力感觉上面会更直接一点，驾驶乐趣相对也会更多一点。
变速箱上面什么L、S、M这些挡位，今天大致就给你介绍一下，你可以自己去试试看，车子{pinyin：zi}不会开坏的啦la ，你买来的功能不用，多少是有点可惜的。
自动挡为什么不会熄[读：xī]火？手动挡比自动挡一年能省多少钱？
其实在整理这篇文（pinyin：wén）章的资料的时候，我其他还顺便翻出《繁体：齣》来不少有意思的{de}东西，你比如说自动挡为什么怎么开它都是不会熄火的？
我买手动挡也不为别的，就是想（xiǎng）省钱，那手动挡比自动挡一年到底省多少钱？双离合变速箱不是说都不耐用嘛，那一个双《繁：雙》离合变速箱，它的寿[繁体：壽]命到底有多长呢？
关键(繁：鍵)词：变速箱
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自动挡汽车在下坡时应该用哪个挡位？
当初我们买自动挡就图个方便简单好看，P、R、N、D。P挡停车，R挡倒车，空挡N不太用，只要往前面挂个D挡车子会动不就行了。现在车子越来越复杂，尤其是手自一体的，什么L挡[繁：擋]、M挡[繁体：擋]、S挡，这些东西有没有用？怎么用？用的不好会不会坏掉（练：diào）？今天跟你分享一下。
自动挡车上的L挡是干什么用[拼音：yòng]的？
首先是这[繁体：這]个L挡最容易混淆，它是英文单词Low的那(读：nà)个[繁：個]首字母，就是低速挡的意思。
这个状态下它这个挡位是会被限制住的，比如说我们是六挡变速箱，我们挂在三挡的时候hòu 按下L，它这(zhè)个变速箱只会在一挡、二挡、三挡之间去切换。
有些车子呢它是【拼音：shì】给你《读：nǐ》设置好的，比如说就只有一（练：yī）挡二挡这样子，那这个东西干什么用的？
爬坡重载、泥（读：ní）地行驶加大牵引力
就是说爬坡重载的（拼音：de）时候，它需要比[练：bǐ]较大的牵引力或者说是扭距，力气《繁体：氣》要大嘛。
但是我们一般的车子，比如说两千转到四千转了它总要升[繁体：昇]挡《繁：擋》了对不对，如（pinyin：rú）果这个L挡挂在那边它就不会升，继续五千转六千转爬上去就是要拉得动货，这个是比较重要的。
部分这种非铺装路面的烂泥巴地，有可能可以通过这个增加牵引力来开出来，当然也不一定《拼音：dìng》，有（yǒu）可能力气太大会打滑，那至少是一种选择手段。
长下坡控制(繁：製)车速
那【nà】么除了刚才说的两种作用之外呢，这个长下坡也是可以用L挡的，我们下坡的时候哪怕油门不踩，车子越开越快，尤其是在[练：zài]山上，那不要吓死人了。
刹车一脚脚踩呢不舒服fú ，老是刹车踩在{zài}那边嘛，刹车有可能会失灵、过热、衰退，挂个L挡就能很好地解决这个问题，它能够有效地通过挡位来控制车速。
L挡（繁：擋）还是比较实用的，最常用的我觉得是下坡的时候挂L挡，毕竟什么拉货重载不太碰得到，泥巴地里面用【yòng】这个搞得不好，因为牵引力过大反fǎn 而打滑开不出来。
自动挡车上的S挡是干[世界杯拼音：gàn]什么用的？
那这个S挡呢就是英文单词的Sport，基本上每一位朋友都{pinyin：dōu}是知道的，但是基（读：jī）本上每位wèi 朋友也都是不用的，生怕把这个车子给开坏了。
充分释放发动机{练：jī}动力
原理其实很简单的，我们车子【练：zi】当初为了省油或者是舒服[拼音：fú]，开到了两三千转，它升挡了嘛。
那挂到S挡之后的话呢，它有可能要四sì 五千转才会升挡，充分的释(繁体：釋)放这个发动机的动力，油耗当然也会比较高。
高速超车使用S挡缩短超车时[繁体：時]间
这个东西干嘛用？开《繁：開》高速的时候用这个非常好，超车时间用得越短（duǎn），安全系数反而是越高的。
有亚博体育个S挡迅速的完成超车变道这种动作的话，其实对我们安全有《拼音：yǒu》帮助，开起来也爽。
城市里偶尔ěr 使用能清理一点积碳
那【pinyin：nà】么城市里面开偶尔用用S挡，这么油门轰轰呢略微能够起到一点清积（繁体：積）碳的作用。
只是说经济上不划算，这烧掉的油钱还不如加瓶燃油宝，但至少我们知道它有这（繁：這）么一个（繁：個）作用或者说是好的副作用【练：yòng】。
自动挡车上（pinyin：shàng）的M挡是干什么用的？
那最让人困惑【读：huò】的就是[练：shì]M挡，有些车子是在这个D挡边上有个加号和减号，这个就是传说中的手自一体了，那这干嘛呢？
手动调节升《繁体：昇》降挡
就是说升（繁：昇）挡还是降挡，我们可以通过按这个按钮，或者说把这个排挡杆左右或者上下[xià]的拨动就(pinyin：jiù)可以进行自由的调整。
那这个很多朋友担心的问(繁体：問)题就是说，我自己调会不（pinyin：bù）会这个转速过高把车子拉坏，或者升挡太快等等等等这方面的问题。
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不用担心伤车，提升驾驶乐趣（拼音：qù）
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这《繁：這》个时候升一升，这个【pinyin：gè】时候等会再升，我wǒ 自己要油门踩完之后你再升，主要是干这个作用的。
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那么刚才这[繁体：這]些主要是针对双离合变速（读：sù）箱和传统AT变速箱，CVT变速箱的话有可能稍微有点不同，原本它是一个无极变速的，但是你挂到M挡或者是S挡之后，它会模拟出几个普通AT挡《繁体：擋》来。
比如说模拟出六{liù}个挡，从原来的[练：de]这种坐滑【练：huá】滑梯变成踩楼梯一档一档，这样的话动力感觉上面会更直接一点，驾驶乐趣相对也会更多一点。
变速箱上面什么L、S、M这些挡[繁体：擋]位，今天大致就给你介绍一下【练：xià】，你可以自己去试试看，车子不会开坏的啦，你买来的功能不用，多少是(读：shì)有点可惜的。
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