css发动机技《读：jì》术特点

有人说大众只有888和211两款发动机，如果从性价比来说，买哪款车比较划算？性价比不好说，如果说性能的话，那肯定是EA888更好了，这两款发动机的定位就不一样。EA211主要还是小排量发动机，从1.0L/1.5L自然吸气，到1.2T/1.4T涡轮增压，相对来说是一种比较经济的解决方案

有人说大众只有888和211两款发动机，如果从性价比来说，买哪款车比较划算？

性价比不好说，如果说性能的话，那肯定是EA888更好了，这两款发动机的定位就不一样。EA211主要还是小排量发动机，从1.0L/1.5L自然吸气，到1.2T/1.4T涡轮增压，相对来说是一种比较经济的解决方案。

跟同级比较，大众的EA211也没什么优势。看参数的话（繁体：話），自然吸气[繁：氣]比丰田、本田都不行，涡轮增压的话1.2T也全面落后于标致1.2T。高功率的1.4T勉强有点看头，但是综合起来比合资1.5T也不占优【练：yōu】势。

EA888就不同了，要性能有性能，比如说高尔夫R，0-100可以跑进5秒。要环保有环保，像最近(jìn)的低功率三代半，油耗接近老1.4T。技术上EA888也先进得多，毕竟这是大众集团的当家主打，不止大众在用，奥迪上也是（shì）广泛使用（小排量还是EA211，拉低售价）。

如果一定要说性价比【读：bǐ】的话，那还是EA211更高一些吧，毕竟排量都是比较小的幸运飞艇，税就少交很多（不管个人还是厂家）。

自主品牌虽然在近年得到了长足的发展，但是请各家自主厂商、诸位车主朋友不要盲目乐观，不要盲目膨胀---------毕竟我们才是刚起步。

回到正题，我们先了解一下这三家都是什么发动机。

用在速腾上的发动机有两款，一款是大众的EA211另一款《拼音：kuǎn》这是大众的EA888。

（上图为（繁体：爲）EA211）

2018款{pinyin：kuǎn}速腾1.6L、1.2T、1.4T发动机都是EA211

（上[拼音：shàng]图为EA888）

而2.0T的迈腾用的是EA888。

用在英朗上的发动机则是LJI和LJ6

1.3T亚博体育用的《de》是LJ6；1.0T用的则是LJi

吉利帝（dì）豪GL的发动机也两款（pinyin：kuǎn），一款是用在1.8L带DVVT的JL4G18，以及1.4T带VVT的JLB-4G14T

虽然这三款发动机统统都没有在《Wards Auto World》上占有《拼音：yǒu》一席之地，但我们从近似数据来比较，很容易发现这三款发动机是EA211和EA888比另[拼音：lìng]外两款要更好的。

首先是EA888.这款发动机五次拿到顶级奖项《繁体：項》，分别是4次“全球十佳发动机”、一次“年皇冠体育度国际最佳发动机奖”多的就不说了，这玩意别的发动机根本拿不到。

排除EA888之外，我幸运飞艇们先来看看三者最近值《读：zhí》的纸面数据：

从技术上来说，EA211是直喷，其他两种是多点电喷；二则在最大马力不占优的情况下EA211还能获得最大《读：dà》的扭矩，三则EA211在1750转~3000转即可以达到最大扭矩（这意味着提速更快，后备功率更充（chōng）分）。

所以EA211在三者之中最好，更别说如下澳门金沙图中的其他技{jì}术了。

其次就是英朗的发动机和帝豪GL的发动机对比（1.3TVS1.4T）。

这里LJ6数据也是全方面碾压了帝豪1.4T，当然我们需要注意的是，英朗的发动机特有技术（即配机机构）是中置式DVVT双可变气（读：qì）门正时系统（这里没写上去），帝豪的VVT在国产之中确实罕见，但在合资品牌不是什么亮【liàng】点.....

大家比较争议的地方应该是新英朗的1.3T发动机是三缸发动机了（繁体：瞭）吧？

现在三缸机的研发成本要更贵（繁体：貴）（并不是跟大家想的是减配）。因为三缸机本来就是为了应对更严苛的排放{pinyin：fàng}标准而被研发出来的，为什么说更贵呢？因为三缸机需要投入更多的成本去进行NVH（静《繁体：靜》音性）的调校以及防抖动调校。

当然，目前三缸机的抖动肯定是要比（读：bǐ）四缸的大，但是别克的(pinyin：de)NVH调校可是背靠着世界《拼音：jiè》第一的泛亚技术中心振动噪声实验室.....如果真开过英朗的朋友应该清楚，在车外是肉眼可见的抖动；在内则安静的尤其明显

（新款三缸对比老款非{练：fēi}三缸）

结(繁体：結)论：速腾＞英朗＞帝豪GL。

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